jeep带你发现从未遇见过的自己（Jeep不再是当年的Jeep了）

众所周知威利斯是无数越野车的“爸爸”，Jeep更是无数越野车迷的信仰，但是如今Jeep不光停产了众多硬派车型，甚至连中文网站的slogan也变成了“Jeep，专业SUV制造者”，而牧马人的定位也变成了“偶像级SUV”，越野仿佛成了瘟疫一样，成为Jeep极力想要摆脱的标签。

但是要知道，在广大车迷心中，越野才是Jeep的灵魂，毕竟不能越野的Jeep和咸鱼也没什么区别。深受广大车迷喜爱的Jeep实力毋庸置疑，哪怕是一辆来着上个世纪60年代的老古董，如今依旧可以生龙活虎。

这辆诞生于1964年的M677绝对算得上Jeep历史上最特别的车型之一，样子呆萌的它却拥有着强悍的越野能力，作为FC170军用版车型，它曾服役于美国陆海空三军。今天的这辆M677就曾服役于美国海军，如今被Roy Wallace收入麾下。

虽然在满是牧马人、4Runner、F150的北美地区M677已经足够与众不同，但是显然Roy Wallace想要打造一辆更加独特更加极致的M677。这在很多细节之处都能够看出Roy Wallace的用心，比如蓝色的车身喷漆也是经过多次反复对比才得以选用的，旨在令其更加出众。

翻新的过程并不轻松，由于生产年代久远，并且相对小众，M677的配件十分稀少。因此大部分零部件都需要自己制作，不过好在这个最令人头疼的问题被RSO解决了，这辆M677大部分DIY零件都是由RSO设计并制作完成的。

老车翻新过程中，电路的重新分步走位是项不小的工程，不过好在M677的电路并不复杂，而且Ray Wallace也想保持它原汁原味的风格，所以可以看出这辆M677的内饰部分依旧十分简单、朴实。车内唯一的“高科技”配置或许就是加装了一套Vintage Air空调，这样就可以确保不论冬夏，都能够给驾乘者提供舒适的驾乘环境。

除了外观以及内饰的翻新，Ray Wallace对于这辆M677还有个“过分”的期待，他希望M677能够恢复往日的神采，去征服山川湖海。所以在越野性能的提升方面，Ray Wallace也下了一番心思。

坚硬的前后杠和底盘装甲对于一辆越野车来说是必不可少的装备，它能够最大限度的保证车辆底盘不会受到石头、树桩等障碍对其造成的致命伤害。绞盘的应用也是越野必备的装备之一，不管是自救还是施救，都是一把好手。

38英寸的Falken Wildpeak M / T轮胎加之Sway-A-Way减震器的应用，令车身高度有了明显增加，能够帮助M677更加从容的通过各种障碍。此外，M/T轮胎强大的抓地表现令其能够应付大部分路况。哦，差点忘了，Dana 60后桥的应用，相信也会令越野之路更加安心。

作为一辆为穿越而生的大玩具，M677本就拥有着其他车型望尘莫及的储物空间。不过显然Ray Wallace觉得这还不够，所以他在M677的后斗中加装了Rockland Custom Products储藏柜以及Hi Tents Jalama车顶架。除此之外，车头上方也安装了行李架，进一步提升车辆的装载能力，以应付长距离的穿越。

动力方面，老态龙钟的3缸柴油发动机显然已经不能满足Ray Wallace对于越野的需求，所以它为这辆M677换装了一台Chevy 350 TBI发动机，与之匹配的是700R4变速器和NP208分动箱。

改装与翻新的乐趣就在于此，你可以通过你的智慧让你喜爱的老物件起死回生，并且能够赋予它新的灵魂。