如何自己动手刷ecu（把汽车当安卓一样刷开挂）

这几年，刷ECU在国内改装行越来越有市场。既可以提升动力，还可以降低油耗，听起来都是一件非常美好的事情。作为国外的新鲜事物，刷ECU改装升级在国人心中有着不同的观点和看法,更多消费者对其还是一种陌生跟好奇的态度。那么，到底刷ECU升级发动机动力是否可行?对发动机是否会有伤害?会否增加油耗?升级后效果是否明显?

什么是刷ECU？

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

什么是改装ECU？就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

ECU如何刷？优点是啥？

目前大多数的改装厂、修理厂乃至4S店都可以提供升级ECU的服务，收费标准从两三千到近万元不等。刷ECU，在于改变点火提前角，以不超过 3度为宜。点火提前角补偿值越大，爆震发生概率就越高（即抗爆余量越低），1.6 5V发动机烧 93号汽油允许最大的点火提前角补偿值有待进一步验证，一般 3 度以内是木有问题的。

注意调点火提前角提升动力必须是基于汽油品质和标号必须符合厂家要求这个前提。用品质不合格的汽油（或标号低于厂家规定的）在大负载下发动机可能出现爆震，尽管爆震控制能保护您的发动机免遭损坏，但难免动力下降油耗增加。因此，建议您DIY后固定在品质可靠的正规加油站加油。如果您所在地区汽油品质差或标号达不到厂家规定的话，不妨将点火提前角补偿设成负值，比如－2.25度，动力也能改善，油耗也能降低！不过，一旦汽油品质合格了您的爱车就会变肉且油耗会上升。因此，这种调法只是权宜之计，请慎重对待。

具体有下面这三种修改方式：

替换式

直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。

替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。

写入式

写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。

外挂式

外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改(可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU)，将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改(这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作)。

改装ECU缺点：

1.修改ECU属于对车重要部位进行修改的做法，建议车主要做好全面考虑。如果你的车还在保修期间内，建议慎重考虑，因为如果因为修改ECU导致的质量问题，厂家是可以拒绝保修的。

2.刷ECU之后动力会提升，原厂的其他匹配系统可能会跟不上，最好需要对刹车等关键部位进行重新优化调整；

3.缩短原来的保养周期时间。由于发动机动力的提升，内部零件相应加大承受力矩的作用。为确保发动机最大使用寿命，车主要相应缩短保养时间周期。

4.需要慎重考虑点火提前角，过分的压榨会导致发动机爆震。

改装ECU会影响发动机寿命吗?

这应该是大家最为关心的一个问题了，没错，经过ECU的改装，我们可以得到更加强劲的动力，但这是我们同样会担心发动机是否会吃的消。其实这个问题并不难解决，首先，对于动力提升不大的改装来说，原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的精确调整来提高输出，对于油品的要求会更高，只要不乱用劣质汽油与辛烷值不够的汽油，就没有问题。另外对于调校与改装幅度比较大的车来说，需要另外追加冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话当然要强化(更换)发动机内胆，所以耐用度是一个相对而言的问题，无法给出绝对的答案。

改装ECU是爱好玩车之人提升性能的一种方式，确实可以给你带来更多操控乐趣甚至油耗优势，但对于自己是否真的需要，就要车主本人慎重考虑了。