进口福特翼虎改装越野（福特翼虎全车隔音改装大白鲨黄金甲系列隔音）

【原车噪音分析】

福特翼虎作为福特家族的热门车型之一，一直拥有很高的关注度。如果是关注的朋友肯定会想这个车型的定位具体都有哪些不足之处 我们从目前受大家关注度比较高的噪音这一块进行深入剖析，根据车主反映该款车型在发动机噪音方面以及轮胎路噪方面表现并不是很出色，该车在40KM速度都能感受到发动机发出噪音，特别是在有点坡路则更为明显，当在80KM速度用定速巡航之前新车感觉可能没有太大感觉，但换脚踩油门时候同样速度情况下在2000转回落到1500转时候车主就能感觉发动机噪音噪像卡车走步那种轰鸣声。作为质地较硬的固特异轮胎配备路面行驶在胎噪表示方面也比较明显。

改装车型——福特翼虎

【噪声产生原理】

发动机噪音由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生，且发动机运转时活塞对缸壁的强烈敲击，产生活塞敲击噪音，作为SUV车型的通性轮拱间隙大 悬挂行程将更长 发动机支撑点离轮胎接地点的距离高也在间接性的加大发动机的震动幅度，所以噪音的产生也可想而知，作为路噪、胎噪主要是由于轮胎与地面摩擦、轮胎震动、路基不平振动和轮胎的材质造成的。福特翼虎轮胎花纹较深在高速行驶的时候，轮胎的花纹间空气快速流动，也会产生较为明显胎噪，引擎盖，底盘钣金薄弱这些就容易产生共振共鸣，针对以上分析整车可以体现出发送机噪音以及路噪胎噪的传达也就显而易见了

【噪音解决方案】

隔音品牌：大白鲨金鲨

隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、U形槽、引擎盖

为了解决福特翼虎各种噪音问题 该车主前期也做了对应的隔音改装工作 但是其效果并不是太过理想，对噪音的处理并不能达到预期效果，车主经过多方打探了解到该款产品“大白鲨金鲨系列”隔音产品，我们也给予车主深入分析了该车型的具体情况 发动机噪音以及胎躁是该车型最为突出的一方面，如果能将这一噪音处理好，那么车内的安静问题能够最大限度的保障，但是发动机噪音要处理起来并不容易，引擎盖和U型水槽的隔音就显得非常有必要，做法均是用黄金甲消音止震板进行止振处理。同时引擎盖还加装了一层大白鲨专用的隔热材料，能够抑制发动机高温对引擎盖的直接烘烤，延长引擎盖的使用寿命。金甲系列产品采用保密配方，实验过程中反复使用8小时200度震动测试，不流趟不侧滑，性能稳定！

同时针对胎噪路噪这一“重灾区”通常市面上的隔音止震板的阻尼系数偏小，这些对一般的风噪会有一定作用，但是要对胎噪这一类携带有巨大能量的噪音来说，绝对是不够的。大白鲨黄金甲系列的隔音产品是高阻尼产品，拥有0.6个阻尼因子，能够有效阻挡胎躁，再加上高弹隔音棉对叶子板二层处理，胎躁最大限度的被降低。不仅仅达到了隔音减震的效果，还让车主用的放心，给车主带来非凡的宁静驾乘体验

门板以及底盘同样也是噪音源 门板做隔音主要是针对风噪，同时要能够抑制门板金属产生共振噪音，门板所采用的是黄金甲JS8500消音止震板。这款产品是用三种高级丁基胶与高韧性铝箔复合而成，具有超强的制震、密封、隔音功能，底盘第一层要用黄金甲JS300消音止震板进行第一层止振处理，这款产品采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震和密封功能，抑制钣金震动，强化钣金刚性。第二层用金鲨系列的隔音垫进行加强，这款产品是用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，能够有效阻隔噪音的渗透。第三层加上一层高弹吸音棉，能够吸收低频噪音，同时还有隔热效果。类似的隔音处理还有尾箱的隔音处理。

【隔音施工流程】

门板拆开露出空洞结构

门板第一层金鲨减震胶隔音处理，有效削弱钣金共振

门板第二层金鲨减震胶增加密封，阻止风噪侵入并增强钣金刚性

底盘只有简单的沥青隔音

底盘第一层金鲨减震胶加固抗震，有效改善低频共振并增强钣金刚性

脚踏板处金鲨减震胶隔音细节

底盘第二层使用大白鲨隔音垫隔音处理，有效阻隔声音的传播

底盘第三层消音隔热棉增加密封

尾箱拆开的模样

尾箱全面大白鲨金鲨减震胶隔音处理，有效减少减少钣金共振并增强钣金刚性

尾箱第二层隔音垫施工处理，有效阻隔噪音的传播

轮毂使用隔音垫隔音处理，有效阻隔胎噪的传播

尾箱第三层消音隔热棉增加密封，隔音效果更佳

轮弧准备进行隔音处理

轮弧第一层金鲨减震胶隔音，有效减少钣金共振

前轮弧隔音处理

轮弧第二层大白鲨高弹消音棉隔音，有效吸音降噪

叶子板拆下清理准备隔音

叶子板增加衬板，阻隔噪音效果更佳

叶子板第一层金鲨减震胶加固抗震

叶子板第二层消音隔热棉隔音处理，有效增加密封

U形槽金鲨减震胶隔音，有效隔音减震并增强钣金刚性

引擎盖只是一层简单的铁皮结构

引擎盖第一层金鲨减震胶加固抗震

引擎盖第二层大白鲨部位专用隔音材料隔音处理，对漆面以及舱内各类线材起到保护作用，避免提前老化

【效果点评】

我们现在做噪音测试 时速30km/h左右 ，很明显感觉到发动机声音变的非常细微，原来在未做大白鲨金鲨隔音工程之前 当转速超过2000转时候发动机的噪音嗡嗡声已经传进来了，现在可以明显感觉到很安静，嗡嗡声也没有了，我们试着将转速提高到3000转，当发动机去到2800转时候这个2.0的发动机涡轮就会开启，传说中是2500转就开启，当时速80km/h 很明显噪音就只是轮胎的声，轮胎走在马路上的声 但并不是轮胎传上来的噪音 因为这部分已经隔绝的很干净 可以很明显的感受到那份宁静 ，由沥青路转为水泥路，按喇叭 原来走在水泥路的时候轮胎的嗡嗡声是很明显的 但是现在只能感受到胎面和轮胎的接触面的声音 总体来说，车主对本次隔音改装是相当满意。

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