蔚来et7售价突破50万元（起售价44.8万元零百加速3.8秒）

随着国家号召节能减排，新能源汽车领域发展迅速，其凭借着超高的性价比和可观的燃油经济性深受广大消费者的喜欢，而在新能源领域造车势力之间竞争激烈，蔚来就是其中一员，作为纯电动自主品牌的“先驱者”之一，为了在纯电动高端市场站稳脚跟，终于在2021年1月推出了自己旗下2.0时代的首款产品，蔚来ET7，目前在售3款车型，售价区间为44.8-52.6万元，那作为蔚来2.0时代的首款产品，蔚来ET7表现如何呢？

外观方面，蔚来ET7采用了新的设计语言，整体线条舒展流畅，相比之前蔚来的车型简洁了许多，分体式头灯和车身轮廓锲合度很高，让车头看起来更加精致，全系标配LED光源、自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯。

车身侧面，蔚来ET7长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm，车身侧面一条由下至上的腰线让整个低趴的车身更具运动感，隐藏式门把手设计，有助于降低风阻，同时配备了电吸门，豪华感扑面而来，车尾弧线足够优雅，线条从车顶顺势而下，在末端微微上翘，配合整个车身比例，更加精致，贯穿式尾灯的设计，在点亮后，很有质感，同时也增加了蔚来ET7的辨识度。

蔚来想要把蔚来ET7的座舱打造成第二个家，其内饰配备了Microfiber超纤绒顶棚、Nappa座椅，可再生藤木等等，整个内饰豪华感油然而生，全系标配10.2英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示，还有12.8英寸的触控OLED屏，其中车机系统有一个快捷功能，就是将空调温度、座椅位置、导航等都集成在某种模式下，极大的增加了用户日常用车的便捷性，此外，蔚来ET7还搭载了256种颜色组成的环绕式氛围灯，让整个内饰气氛十足。

蔚来ET7全系搭载了前后双电机，电机总功率为480kW，电机总扭矩为850牛·米，目前有70kWh和100kWh两种电池包可选，NEDC综合续航为500km和700km，百公里加速3.8秒，但由于蔚来ET7搭载的是蔚来第二代电驱系统，电机依然采用前永磁同步后交流异步的形式，后轴电机主要为了应对急加速、四驱等少数情况，所以蔚来ET7大部分情况下是一款前驱车，不同的驾驶模式配合不同的动力输出，蔚来ET7在这方面做的不错，其动力输出、和能量回收力度都很适中，不会有顿挫的感觉。

底盘方面，蔚来ET7采取了前五连杆 后多连杆式独立悬架，此外还配备了空气悬架和CDC动态阻尼控制，优秀的悬架调教让车辆在每个变线和转弯时能及时刹住车身，转向力度沉稳，在坑洼路段，空气悬架和CDC动态阻尼控制能过滤掉多余的颠簸，面对减速带这等剧烈冲击，车内也不会感觉到多余的震动，足以保证乘坐者的舒适性。

结语

蔚来ET7无论是外观，还是内饰，都充满着电动车该有的科技感和精致感，同时它也具备着很多其他车型不具备的东西，很多人称呼它为BBA的平替车选，也有很多人说它作为一个自主品牌，售价实在太贵，动不动四五十万，蔚来ET7定位中大型车，其5.1米的车场和3米的轴距，足以说明其内部空间，700km的续航也足以满足消费者日常的用车需求，再加上此前蔚来推出的家族车型的技术积累和口碑基础，蔚来ET7不管是在外观、配置还是动力都更有卖点，随着消费主力的年轻化，实打实的产品力才是最重要的，作为一款旗舰车型，蔚来ET7各方面表现都比较均衡，所以它的产品力还是比较不错的。