eco模式和舒适模式哪个费油（论ECO模式的省油原理）

对于燃油车车主而言，最不愿意看到的就是汽油价格持续上涨，然而，任何不想发生的事情总在不经意间悄然而至，仅仅不到半年的时间，汽油的价格瞬间突破了7元/L，5元/L的时代一去不复返，如何降低车辆的油耗成为了车主们关心的头号难题，为了帮助车主省油，工程师开发了ECO省油模式，车主在开车时，只要切换至ECO模式，这款车的油耗就变得相对较低一些；但对于没有ECO模式的车辆，如何开出低油耗？这才是本文的重点！

ECO乃是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的首字母，以技术、环保、经济性为基本理念开发而成。

当车辆切换至ECO模式时，发动机的喷油量变得非常小，其扭矩输出也变得非常平缓（比如，ECO模式，油门踏板30%，扭矩输出25%，Normal模式，油门踏板30%，扭矩输出35%），这也使得油门踏板踩起来软绵绵的，整个车辆开起来软弱无力，它是通过牺牲车辆的动力来获取较为经济的油耗，与此同时，油门踏板与车辆加速性之间的线性关系变得非常出色，车主踩多少油门，车辆就会有多少加速表现，与此同时，油门的加速行程也变得较长一些。

对于变速器而言，在ECO模式下，变速器的应答性会变得稍微迟钝一些，发动机的动力并不能迅速地通过变速器传递至车轮，它需要一定的响应时间；ECO模式条件下，变速器的档位控制逻辑也发生了变化，其升档变得更加积极，但降档会有些许延迟，变速器会始终倾向于较高的档位，这种情况下，相同的车速条件下，发动机的转速会变得更低（比如，车速60km/h，Normal模式时，变速器在5挡，发动机转速1800rpm，但切换至ECO模式，变速器在6挡，发动机转速为1500rpm），发动机的喷油量也变得更少，车辆的油耗也会更低一些。

所以，ECO模式的省油精髓有两点，一方面是减缓发动机的输出扭矩（缓踩油门），另一方面是让变速器尽可能处于较高的档位。

车主在驾驶没有ECO模式的车辆时，一定要控制好油门踏板，同时，合理控制变速器的档位。

车主踩油门加速时，一定要轻踩，不要踩得太深，让油门踏板缓缓地增加，尽可能地不要有急加速行驶工况，这种情况下，发动机的进气量得到了有效的控制，其喷油量也会变得更加精准，车辆的燃油经济性则会变得更好。

对于车辆的变速器，现在很多车辆都有手动模式，车主可以通过人为的操控，让变速器尽可能处于较高的档位行驶，尤其是定速行驶或减速行驶时，变速器的档位尽可能地提高，这样可降低发动机的转速，减少发动机缸内的喷油量，但在深踩油门加速行驶时，要学会手动降低档位，提升发动机转速，提升车辆的动力。

综上所述，ECO驾驶模式的确可以省油，这是毫无疑问的，但如果你的车辆没有ECO这一模式，完全可以通过优化自己的驾驶习惯来降低车辆的油耗。