关西大阪奈良京都自由行(考验旅者的关西)

关西大阪奈良京都自由行(考验旅者的关西)(1)

神户港暮色/阿布旅行手记摄

上周阿布旅行手记写了在京都的匆匆(具体点击:京都19时),3月27日下午3点半,我们踏上新征程——从京都站坐火车到神户,再到神户港赶傍晚7点开船,横渡濑户内海,终抵九州大分的“向日葵号”游轮。

本来这篇是准备直接开写到坐游轮横渡濑户内海的感受,但动笔时想想,总觉得缺了点什么,这便是坐船之前,必须交代清楚的关西常规旅游路线,即你到了大阪,逛了京都之后,如果还要在奈良和神户之间二选一的话,你会选择哪个地方?

这并不是我们随便想出来的问题,而是很多中国游客都纠结过,相当现实的选择。

毕竟,你从关西机场降落,北边的大阪肯定是要去的,接着,再东北的京都,相信多数游客不会落下,接下来呢,你说去神户好呢,还是去奈良好?它们一个在大阪西边,一个在东边,距离还相当。

而从阿布旅行手记多年的定制经验来看,神户或是奈良,各有各有的特色,但我们会更倾向于神户,即走“大阪—京都—神户”路线。因为奈良名气更大,游客也更多,神户这条线也比较容易被忽略,所以得好好分析分析。

关西大阪奈良京都自由行(考验旅者的关西)(2)

关西四大落脚城地理方位/阿布旅行手记制图

关西四大落脚城

我们还是先看上面的地图。

如果用卫星地图叠加的话,你会发现,日本关西地区,是个冲击小平原,两边都是山,中间有一条从最北边琵琶湖往南流,最终注入大阪湾的河流淀川。

日本山多地少,平地的地方,往往就是城,大者就是关东平原的东京(具体点击:德川家康的水利改造),到了关西,沿着淀川,便是京都和大阪。

当然,淀川也蛮有意思。

它刚从琵琶湖流出时,名字叫濑田川,等进入京都地界,就变成了宇治川,再流到大阪,与桂川、木津川汇流时,才被叫成淀川。

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大阪到京都的火车车厢内/阿布旅行手记摄

相比北面还是山的京都,大阪自然条件显然要更好一些,周围都是平原,又靠入海口,交通便利,所以它可以成为上世纪二三十年代,比东京还要繁盛的日本金融中心,于是就有了个“大大阪”的名号。

至于大阪两侧,将奈良和神户连成一根线,大阪就在这根线的中点上,只是奈良类似于京都,是山城,是日本比京都还古老的古都,神户则是海边工业之城。

再到如今的日本旅游地理上,这四个城市,彼此有铁路线连接,又成为外国旅行者关西之旅的常规四大落脚城市。

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夜晚的京都/Jovi摄

1,京都和大阪

京都和大阪,是游客最为熟悉的,作为两个城市之间的观光路线,一个比较流行的说法是,既然体验了京都的古朴,那么,也有必要体验下大阪现代城市的气氛。但阿布旅行手记给数百位定制客户规划完关西行程之后,却发现这个说法其实完全是旁观者的刻板印象。

实际上,京都和大阪的城市特色,和大众宣传认知不太一样。

首先,京都就不用多说了,所谓千年繁华看京都,之前也反复提到过,上周我们的文章里,也谈了京都的不可替代性,那为什么去了京都,游客还想去大阪?

这并不是因为它的现代性,毕竟,真的论现代性,在日本能拿得出手的就是东京,你说购物吧,其实大部分游客去大阪,也不完全是购物,像心斋桥一条街卖二手名牌包的店铺,或者四处林立的药妆店,这些不要说东京有,就算在京都,大大小小的店也都有。

只要你不是去代购,大部分游客的购物需求,完全在京都就能满足,城市规模上,京都又不输给大阪,之所以去大阪,阿布旅行手记和相当多定制客户沟通下来,选择最多的理由,可能你想不到。

这便是去大阪环球影城——至少有50%的定制客户是因为它才不能放弃大阪。

另外一个不能放弃大阪的理由,则是亲子活动的需要。

关西大阪奈良京都自由行(考验旅者的关西)(5)

大阪儿童乐园/mamastep摄

这个亲子活动,其中最重要的一个目的地便是大阪非常有名的“儿童王国”主题乐园(具体点击:日本“神兽”十大玩法),在这个可以从游戏中学习的乐园里,最让人眼前一亮的就是上图这一奇妙的室内街道,设计者天马行空的创意,仿佛将童话中的世界搬入了现实,室内小屋上的大滑梯还可以从五楼滑到四楼,这确实在国内大部分城市是无法感受到的体验。

就是阿布旅行手记自己看了,都想再做一回儿童。

除了上述,再一个,对大阪有情结的,还有一类是对历史很感兴趣的游客,想要去看大阪城。

这些,才是我们经验上逐渐发现,大阪之所以不可取代的地方。

说到这里,我们忽然意识到,大阪对游客的独特吸引力,其实是它的“娱乐性”。至于道顿堀那些大招牌,或者梅田、新世界的观览台,都只能说是大阪娱乐性的一个注脚。某种程度上说,大阪的城市风格,就是诙谐幽默的,否则,日本有名的笑星,怎么会有那么多都是关西出身的大阪腔呢?

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摩天轮上看到的大阪梅田附近夜景/阿布旅行手记摄

之前也说过,如果说大阪像中国东北城市,那么,京都更像苏州,对中国游客来说,同时游览这两个城市,和两个城市店主打交道的时候,也能体会到文化冲突的奇妙感,因为对比强烈。

2,选择神户而非奈良

走完大阪和京都,再说阿布旅行手记为什么倾向于走“京阪神”,而非“京阪奈”路线。

旅游地理上,京都在北边,大阪在南边,神户在西边,再加上东边的奈良,正好构成了东西南北四个角。从京都坐火车,无论去神户,去大阪,或是去奈良,几乎都是一个小时的车程。同时,这四个城市之间,几乎也都是一个小时。

定制角度,从路线规划合理性来说,京阪神奈,路线上可以作为一个纳入行程框架的安排,那为什么又要摘除奈良?

因为某种意义上来说,奈良与京都的重合度略高;而就更多元、不重复旅行体验,京阪神倒是个更强的互补三角。

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奈良若草山上的鹿/Jovi摄

刚也说了,大阪是娱乐的,京都是文化和古典的,那神户呢?

这个和神户北边,过了六甲山,山的另一侧的有马温泉是分不开的,同时,很多人去了有马温泉,再去神户,往往又会更喜欢神户。

阿布旅行手记过去在和很多定制用户沟通讨论时,提及频次较多的一个问题便是——在日本从大阪或京都出发,如何能泡上一个非常像样的温泉?

所谓像样,在大部分人的概念里,就是你至少得有个称得上温泉老街的温泉街,街上还要有小吃铺,工艺品店铺,土产店等等商业设施,街道最好古朴一些有点历史气氛;如果能有上百年,带大庭院的日式温泉旅馆就更理想了;温泉的话,怎么也得能闻得见硫磺之类的矿物质的味道,或者说,至少得让人感受到温泉泉质和普通热水不一样吧。

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伊香保温泉街的打枪店/嘉同学摄

以上这些对温泉的基本要求,有马确实能满足。

但为什么说,去了有马,又到神户观光的人更喜欢神户呢?这里既有有马温泉的因素,也有神户城市风格的因素。

在关西地区,无论京都或大阪出发,车程控制在2个小时之内能泡到有名温泉的地方,也就是有马温泉。就温泉资源,关西整个地区远远不如东京周边,或者名古屋所在的日本中部地区。

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有马温泉/“旅行青蛙”游戏截图

这种供求不平衡,其实拉低了有马温泉的性价比。

关西周边富人并不比东京少很多,又不能像东京富人那样,从箱根到河口湖等地,那么多的温泉度假地可选,结果就造成了有马温泉高级住宿定价偏高,服务体验比较竞争更激烈的关东地区,或是中部地区的温泉乡,也略为不足一些。

但毕竟,就算这样,有马温泉仍是个像样的温泉乡,关西地区泡温泉,确实有不可替代的一面。而对阿布旅行手记来说,还有一个更合适的方案——如果去有马,那就要和神户地区观光一起来,这样就有可能进一步提高旅行体验度。

神户和有马温泉之间,隔着一个六甲山,六甲山上还造了观光缆车,可以从山顶直接坐缆车到有马温泉。六甲山上,还能充分体会到六甲山上的夜景,况且,它还有观光小牧场可体验。

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有马温泉、六甲山和神户/阿布旅行手记制图

从六甲山到另一侧的神户,也很方便,不仅有著名的神户铁板牛肉,还有神户港的乐趣。

从阿布旅行手记多位定制用户反馈来看,凡是把六甲山和有马温泉,外加神户联系起来的观光,体验都非常不错,且远比你乘坐巴士,从京都或大阪直接去有马,能获得更多乐趣。

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六甲的秋季登山小火车/mapple旅行指南官宣

这才是神户不可替代的理由。

至于神户,作为日本最早向西洋人开放的港口城市之一,它的西洋风情,我们记得在妹尾河童被改编成电影的自传体小说《少年H》的影像中,那老上海街头一般的洋派风情,港口城市独有的外向感,令人印象深刻。

今天的神户市内,现在还保留着当年外国领事馆集中,具有近代西洋风情的街区——北野异人馆。神户市不大,从神户港到城市中心地带元町,再到北野异人馆街,也就三五公里的样子,这种港口到市中心的近距离,使得港口在神户的存在感比较大阪要强烈许多。

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暮色中的神户港/阿布旅行手记摄

比较神户,大阪港给人的印象则更为郊野、荒僻。而神户港附近,多家酒店内出色的海港景观,又让神户港旅居魅力更添一层。

日本是个岛国,港口文化本身就属于让外国人特别着迷的元素之一,再加上神户还有中华街,也使得国人能在这座异乡的城市里找到某种奇妙的归属感。

神户的富足、精致和港口气氛,加上六甲山和有马温泉,这种大阪和京都无法提供的旅行体验,才让大部分和阿布旅行手记讨论关西旅行的客户,最终将神户放入到了自己的行程单中。

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京都前往神户的交通线/阿布旅行手记摄

如果给我们7天

就算是这么说,你确定了京阪神路线,根据不同季节和不同偏好,在行程安排上,还是会有相当多种可能。比如现在秋天来了,如果你喜欢红叶,预备走京阪神路线,就算出行时间只是在11月以及12月中选择,但依旧因为时间不同,落实到具体观光选点仍会不同。

比如12月在不同地区容易遇上不同的灯光祭活动,又比如不同设施开放的夜景红叶时间也不相同。

所以我们先撇开时令活动,单单假设给我们7天时间,在红叶季走一次京阪神路线,那么阿布旅行手记或许会这么给自己安排:

第一天,关西空港降落,如果抵达时间较早,到了大阪,就去法善寺横町或新世界,逛下娱乐感十足的夜景街区,先在大阪过上一夜。

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大阪法善寺横町餐饮街一瞥/阿布旅行手记摄

第二天,留出一整天时间,去大阪环球影城玩一圈,大阪再过上一夜。

第三天,早上去中之岛坐船,感受下秋色中的大阪老城气氛,因为它的附近,集中了大阪最多的近代建筑,“大大阪”时期的日本金融中心,它的中心地区就是中之岛。

当然,秋天的大阪,可逛的地方还有很多,但毕竟只有7天,所以下午就必须去神户,但不是到神户市,而是上到六甲山,看山景同时,赶在最后一班缆车前,坐缆车去有马温泉。

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六甲有马缆车/官宣图

毕竟,前一天逛环球影城很累,第二天早上和下午也很奔波,有马温泉正好休息一下,当然,不能挑选在周末过去。

第四天,有马温泉所在的有马町,看看它的老街,以及附近的有名红叶,然后再坐缆车回到六甲山,不仅白天缆车上看到的六甲山山景很漂亮,此外,还有个六甲山植物园,那儿可是日本人赏六甲山红叶的秘密基地,大部分外国游客根本就不会去。

逛完植物园,如果时间还多,还可以逛下六甲山牧场,在山顶吃个简餐,喝个下午茶,等夜幕低垂时,在六甲山上看夜景,或者坐山间接驳车,到隔壁摩耶山山头看夜景,因为那的景致,比六甲山还好很多。

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看看这肉质/神户牛肉流通推进协会官宣图

看完夜景,继续缆车下山到另一侧,靠海的神户,在元町附近吃顿铁板烧牛肉,再回到神户港附近的酒店,休息。

第五天早上,没多少时间了,赶紧去京都。

京都只有两天的话,当天从神户到京都,我们会选择去北山,往鞍马方向,有一条小火车线路,尤其是清晨,周边红叶非常美,人也相对更少。接着就会去高雄或岚山。

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京都岚山秋色/Jovi摄

虽然大家觉得,岚山红叶时间游客很多,但实际上,就像一切观光景点通用法则,除了渡月桥周边游客会非常密集外,岚山是个范围很大的地方,它的北面、南面,还有河岸对面,都有非常小众,游客比较少的赏秋地方。

当晚,自然会住在高雄或者岚山。

第六天,回到京都市区,逛下锦市场,买点东西,再兜游下京都老铺,以及D-travel在京都的店铺,它的店铺门口有棵大银杏,秋天的时候想必气氛不错,刚好秋天又是偏艺术气氛的季节,在设计感十足的店铺逛还是挺应景。

再在京都吃个京烧牛肉,到下午,大概率上,阿布旅行手记会选择坐火车,从京都坐到南边的宇治。很多人知道,宇治的春天很美,但其实,宇治的秋天也很美。

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京都的寺院红叶/Jovi摄

而我们之前写京都宿坊(具体点击:在日本住寺庙招待所的体验),提到的宇治兴圣寺,它周围的红叶也是非常美丽的,也更清净。

晚上,要么回京都市区,住京都站附近,要么就住宇治,好好休息一晚。

第七天,如果是早班飞机,那就从京都直接去关西机场,如果是夜班飞机,早上还能到东福寺或泉涌寺云龙院溜达一圈,再离开京都,再去机场。

当然,这只是根据我们自己的个人偏好,以及季节因素选择的一条路线,实际上,不同的人,适合的路线也会差别很大。

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