汽车轮胎监测器是用什么电（3秒性能车驾控差距就在这）

进入燃油汽车时代以来，人们评估性能车的关键，主要都是围绕在豪车级别，尤其是百万级的豪车，凭借着大排量等优势，掌握了绝对的性能实力。直到电动时代到来，部分跑入四秒的电动汽车，成功突破了价格的限制，让豪华燃油车引以为傲的性能表现，彻底被击碎。

不过，速度虽然达到了三秒多，那么底盘基础又是否能跟上速度呢？其实，影响驾控的不光是速度，更多的是细节方面的处理，比如轮胎的选择，就能清楚展现出车企造车技术的差异。

针对汽车轮胎，我们需要知道两个内容，分别是胎宽和扁平比，其中胎宽大家应该不难理解，这种车轮面积大，摩擦力也大，可以有效提升到动力性能，而扁平比的轮胎，反而会影响驾驶车主对路感和驾控的体验。正因如此，例如保时捷Taycan等车辆，都采用了前窄后宽的轮胎设计，最大限度提高动力水平，并保证车辆的稳定。

说到轮胎，我们平时熟悉的轮胎品牌有很多，例如没钱了、普利司通、倍耐力等等，都属于一线轮胎品牌，各个身怀本领。例如倍耐力，这款出自意大利的轮胎品牌，采用I.B.S技术，能够赋予轮胎很强的抓地力与稳定性，在运动性能座驾行列，一直是首选轮胎，同时还是法拉利、玛莎拉蒂等品牌的御用轮胎，以及前不久上线的智己L7，也采用了倍耐力P Zero系列轮胎。正因如此，才造就了智己L7远超同级的性能实力。