全新一代本田雅阁最新消息（年轻运动再度进化）

如果说B级车里的“神车”，那肯定有本田雅阁的一席之地，从2018年第十代雅阁上市以来，这款车就一改商务气质，以“绝对自信”的开发理念和全面年轻化的设计，博得了80后以及90后消费者的肯定，其中90后用户高达54%。上市三年时间，这款车销售了65万辆，以平均每个月销售近2万辆的成绩，成为B级车里的佼佼者。

六年一换代，眼下第十代雅阁也到了中期改款之时，让设计与科技持续保持在最前沿，强势领衔B级车的新风潮。10月9日，全新雅阁正式登陆中国市场，两大动力的9款车型售价从16.98万元至25.98万元。仅一周的时间，其订单就突破了1万辆，成就了市场上热门的B级“新王者”。近日，《嘻哈车》小编受邀参加“超感无间The Un-stoppable Beat”为主题的全新雅阁试驾，在苏州这座有历史底蕴的城市，我们一同感受这款新车的无限魅力。

动感再度强化 新增四种颜色

第十代雅阁的改变无疑是十分大胆的，外形完全运动年轻化，全新雅阁向年轻者再进一步，它新增了四款外观色——极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝，让个性细致入微，在羽翼式LED前大灯、流光转向灯、全新设计的尾灯、全新18英寸运动轮毂组合下，全新雅阁呈现出满满质感。

最为特别的是，全新雅阁新增了幻夜运动套件，包括电镀黑前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线、黑色扰流板，以及更闪耀的LED大灯内熏黑反光面，出场即是原厂改装，这样大胆的决定，依然出自广汽本田。

与外观相匹配的，是全新的红色内饰，中控台配备的是10.25英寸液晶屏，下方还有无线充电板，并且全车还配备了带防夹功能的一键升降车窗，锐·混动版本则搭载了专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统，细节之处均进行了提升，让日常使用更加便利贴心。

终于来了 Honda CONNECT3.0智导互联“上马”

年轻购车者除了对运动化设计的诉求更高，对车载互联和智能科技方面的要求同样到了一个新高度。基于这样的考量，全新雅阁搭载了最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，从而实现语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。

说句“你好，本田”，便可启动语音助手功能，我们可通过语音设置导航路线、查询天气，也可以与AI智能助理畅聊。如果不在车内，我们则可以用“广汽本田APP”实现远程控制，比如车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、提前设置导航信息发送到车上等。系统还能实现位置查看、紧急救援、车友组队、最后一公里导航等功能，同时拓展外置智能应用，通过唤醒内置天猫精灵，即可实现轻松点外卖，以及对智能家电的远程控制。

这个功能的加载，意味着可以在车上操作很多事情，比如在准备回家时，可以通过APP提前打开车内空调，车上则可以用语音说：“请设置规避拥堵路段的线路”，同时唤醒天猫精灵，启动家里的智能家电，并且点好一份外卖，那么你回到家时，灯已亮、空调已开启、机器人已完成扫地清洁，外卖也已经送到门口，这一切靠Honda CONNECT3.0智导互联系统均可实现。

百公里油耗4.2升 操控更灵敏激进

我们这次试驾了锐·混动和锐·T动两种车型。就锐·混动版本的全新雅阁来说，绝对是“省油大王”，它搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，曾三次获得全球沃德十佳发动机大奖。纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据路况进行智能无缝切换，行驶如丝般顺滑。

特别值得一提的是，锐·混动的驾驶感进行了细微调整：一方面，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；另一方面，优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感，驾驶更带感的同时，综合工况只有4.2升/100公里。

而全新雅阁的锐·T动车型搭载的是1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机，全系都是高功率版本，同样对驾驶感进行了调教：油门踏板响应提高，同时改善发动机音色，操控更加灵敏激进。

在试驾过程中，全新雅阁的Honda SENSING安全超感系统表现让人惊讶，比如Honda首发的TJA交通拥堵辅助功能与ACC主动巡航控制系统配合，可感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低驾驶负荷，并且锐·混动车型全系标配此项技术，入门就是高配。

总结

雅阁全球入市45年，拥有了2200万全球用户和280万中国用户，2018年第十代雅阁的上市，为年轻消费者妥妥的打造了一款够时尚、够智能的B级车。现如今全新雅阁入市，不知在外观方面搭载了幻夜运动套装，内部智联科技和安全方面也有Honda CONNECT 3.0智导互联系统及Honda SENSING安全超感系统“坐镇”，操控方面变得更加激进运动，相信这款车的上市，将能给年轻消费者带来全新的价值选择。