帕萨特烧机油不处理会有什么后果(大众帕萨特车主注意啦)

人类文明发展到了今天,其实还有很多疾病是没有克服的,比较厉害的比如癌症、艾滋病……不怎么要命的疾病也有不少是现代医学无法攻克的,比如鼻炎……那么车子呢,之前不能解决的问题,现在能解决了吗?比如说烧机油。

我是2005年参加工作的,学的就是汽车专业。毕业后第一家修车的单位工作就是某家奥迪4S店,上班第一天就从师父嘴里听到了“烧机油”这个名词。那时候学徒阶段,天天就是放放机油,换下刹车片,也没什么吊事,对于烧不烧机油这种事,我才懒得管。

可以到了近几年,烧机油的趋势有愈演愈烈的迹象,尤其是大众奥迪全面进入直喷时代之后,烧机油几乎成了惯例,有幸我正好是这个时代的见证者,为了生计也为了实现自我价值,幸不辱命搞了一套治理烧机油的方子,也很幸运的解决了不烧烧机油的案例,今天这台上海的帕萨特就是最近的一个例子。

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看吧,沪A,多好的牌照。车子也是锃光发亮,板正的一塌糊涂。

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早先时候迈腾和帕萨特傻傻分不清楚,现在不会搞错了,哈哈。

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千篇一律的EA888横置发动机布置造型。

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实表公里数,车主真的爱惜车子,仪表的膜都没揭掉。

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沉下元宝梁副车架,之前的断开线束管路的过程就此省略一万字,大家自行脑补

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沉下整个发动机……

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准备开拆……

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看着这个机器,感觉其实也挺干净的,并没有想象中那样油腻腻的感觉。

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拆掉涡轮增压,发现背面也很干净,没有任何油渍,真的是奇迹

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只有气门室盖边锋的地方有点油渍,对于这款发动机来说,已经算很好了。

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链条塑料上盖角上有点渗漏,这个不能说他怎么样,毕竟这么多年的车子了,又是台德系车,漏点油很正常。

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拿掉链条盖子之后,就有点煞风景了,里面真的很黑,很脏。和车子鲜亮的外观相比,里面的 油泥有点让人不能接受啊。

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没有改进的链条,已经边锋上黑黑的油泥。给人的感觉很失望,就像一个很穿的很漂亮的女孩子,脱去外套之后,发现里面裹着一件黑乎乎的破棉衣的感觉。

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拿掉凸轮轴支撑座

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拿掉气门室盖,里面真的很黑,很脏。

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继续分解……

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拿掉凸轮轴,再次吐槽里面好黑。可能是近几次用到假机油了吧。

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拿掉油底壳和机油泵,看到满是油泥的中壳

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这机油泵,还是拿去洗吧,不然我自己是刷不干净的了

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取下大瓦盖

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大瓦已经严重拉伤了

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小瓦也拉伤了,当然了,这些本身就是要换的,但是拉伤这么严重,说明可能机油有问题

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曲轴上也有轻微的痕迹,需要处理

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准备取出活塞,四个全部拿出。

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取出后发现,活塞环已经被积碳严重堵塞,这种结构的活塞环必须改变,不然不能解决问题。

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上海大众的气门导管比一汽大众的要差,基本上每一个都是很松旷的,所以必须更换,敲掉旧的气门导管

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敲入新的气门导管

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检查气门红印

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研磨气门,达到最佳的密封性

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因为这个车发动机比较多油泥,所以我们单独清洁了平衡轴,给平衡轴的油口加注机油

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装好平衡轴

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装好曲轴,按规定力矩拧紧大瓦螺丝

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使用改进版的活塞环,既可以增加动力,又可以避免油环被积碳堵塞

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使用专用工具捅入活塞

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小瓦螺丝一样要按规定力矩拧紧

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更换全新的机油散热器,旧的里面的油泥已经洗不出来了,并更换全套密封件

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安装好中体

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装好机油泵和机油防溅板

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全新油底壳规范打原厂胶水

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安装好油底壳和曲轴后油封

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安装好油位传感器

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把缸体翻过来

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飞轮盘螺丝必须涂抹专用的螺纹胶

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安装好飞轮盘

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发动机和变速箱对接

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更换全新的链条轨道

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新的机油散热器和水泵到位

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抬上气缸盖

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按规定力矩拧紧缸盖螺丝

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安装摇臂和顶柱

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更换火花塞

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安装好凸轮轴和气门室盖

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安装好附件和进气歧管

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废气阀今年开始一直用我们自己研发的专利废气阀,分离的干净,做工也漂亮

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外观和进口汉格斯特的一样,但是内有乾坤,分离的非常干净。路远不能来我这里大修的朋友如果在自己本地大修,记得最好配合使用这种废气阀。

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安装好废气阀

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更新全套三代改进版链条

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装好链条盖板和磁铁

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安装好涡轮增压

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装好皮带等附件,看上去很清爽是不是

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正面来一张,很舒服对不对

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好啦,发动机总装完毕!

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摆好位置,准备进入机舱

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接好三元催化,发动机即将搬回机舱内

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缓缓降下车身,两者融合

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装回元宝梁

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接驳好管路和线束

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给大众尝尝奔驰油的味道,其实就是美孚的油。

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好车配好油,妥妥的

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小哥准备启动车辆。

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一把就打着了,排气管浓烟滚滚,不用怕,正常现象,一会就好。

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发动机平稳的运行着,声音低沉有清脆。

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更换变质的刹车油,用机器换,非常彻底。

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刹车油从分泵放出来。

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更换改进版的小吊杆,过坑时候就不会再有声音了。

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不要忘记加燃油添加剂,直喷发动机抑制积碳全靠它。之前很多喷子喷我,说这玩意不用加,你加不加我不管,反正我坚持自己的观点。

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大修完,必须做四轮定位,夕阳照着车尾,是不是给人一种太阳落山,遐想回忆过往的感觉呀。

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数据调试中…………

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整完之后,准备上高速。有人说刚大修完的车,不能直接上高速,那简直就是个笑话。人家孕妇顺产的生了之后几个小时就可以下地了,凭什么车子大修就不能上高速了。

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不得不说,2.0T的EA888就是猛,配合六速湿式双离合变速箱,高速就跟散步似的,一个字,猛!

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准备下高速了。整套高速下来,动力澎湃、声浪迷人,这个车,绝对有信心让车主满意。

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回来之后经过检查,无任何异常,完美交车!

对于EA888的发动机大修,整个过程犹如行云流水,已经熟悉的不能再熟悉了。今天早上还有个车友跟我反映,说我一样的内容炒冷饭,翻来覆去的炒。其实真是冤枉小弟,小弟的作品,没有一篇是重复的,都是一车一篇,无非就是大众和就是个套娃车,大家用的东西都一样,那修起来也就大同小异了。对此,我会尽可能的安排点法系、日系车烧机油的作品,给大家调节调节疲劳的审美。

好了,本文就写到这里,爱车爱技术,点击加关注!哎呀,我怎么觉得这句话很耳熟,谁说的来着?算了,不管是谁说的,拿过来用用无妨。

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