雪佛兰suv开拓者5座白色（中大型SUV唯爱美系车）

最近朋友家中新添了小宝宝，为了让家人出行更舒适，决定将家中的轿车卖掉，置换一辆中大型SUV。他一直对美系车情有独钟，分别从老牌美系实力品牌雪佛兰和福特的车型中选择了一款比较有代表性的车型，也就是雪佛兰开拓者和福特探险者。我给出的意见是前者，因为前者的低配版车型比后者操控感更好，而且在安全实力方面也要比后者更强，更为适合未来家庭出行的用车需要。

老司机们往往深有体会，一款车的操控感如何，直接决定了出行旅途过程中自己是否快乐。开拓者和探险者均为五门七座SUV，发动机的气缸数也都为四个，动力性能相差不大，但其操控感却存在着天壤之别。

以两款车的低配两驱版车型为例，开拓者的驱动为前置前驱，探险者的驱动则为前置后驱。两种驱动方式相比，前置前驱往往被市面上更多的车型选择，因为这种驱动方式能够提供较为灵敏的转向反馈，同时不侵占座舱空间，带给用户更舒适的乘车环境。

相比之下，探险者的前置后驱设计则有些冒险。因为是后驱，所以驱动力必须要通过转动轴进行传输，反应时间长，容易出现转弯过度的情况，会影响用户的操控感。同时复杂的驱动过程也让零件非常容易损坏，后期维修难度较大。

说完了操控，我们再来聊一聊安全。SUV车型承载家庭出行，所以相比于操控感，座驾的安全性能更是重中之重。2021款开拓者的上市时间为2021年年底，2022款探险者的上市时间为2022年年初，所以，两款车的上市时间差距并不大，几乎同时。

在今年8月出炉的2022年上半年中大型SUV质量排行中，开拓者成绩喜人，排名同级车型第八位，并踩在了平均线以上。反观探险者的成绩则不够理想，落后前者三个身位之多，质量堪忧。

这一成绩也是二者之间主被动安全实力的直接体现。两款车的车身均采用高强度钢和超高强度钢打造而成，耐撞击力同样强悍，但开拓者在上述材料的应用占比方面更为领先，车身质地更佳。

同时，两款车的主动安全实力也有细微出入。这两款车均配备了L2级别的辅助驾驶，但开拓者的ESC功能多达21项，而探险者则仅有18项，诸如自动停车入位、上坡辅助等创新性较强的辅助驾驶功能均未能配备，其整体上的安全系数也自然照比开拓者落后了一些。

结论：

汽车是承载人们出行的交通工具，驾控感和安全性一个决定了出行过程是否开心，一个决定了出行乘员的生命安全，在汽车的多种性能中均属于重要性的第一梯队，不容忽视。在两款美系实力车型的对比中，来自雪佛兰的中大型SUV车型开拓者完胜来自福特的同级车型探险者，让外界感受到了雪佛兰品牌更为实用的造车功底。

据悉，开拓者的发售价为25.99万元，而探险者的发售价则为30.98万元，在性价比上，开拓者也拥有一定优势，堪称是物美价廉之选。朋友听了我的上述分析之后也是极为赞同，不知各位看官意下如何呢？