港珠澳大桥有没有通车（港珠澳大桥开通）

10月23日上午

港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行

出席仪式并宣布大桥正式开通

这是粤港澳三地首次合作共建的

超大型跨海交通工程

这是我国又一重大基础设施项目

港珠澳大桥

跨海逾35千米，是世界最长的跨海大桥

是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道

是世界最长的海底沉管隧道

想要实现这么多“世界之最”

必然要面对诸多的“世纪之难”

海底沉管隧道建设就是这最具挑战性的工程

港珠澳海底沉管隧道全长5664米

共33个管节，有19个管节安装水深超过40米

标准管节长180米、宽40米，高11米

由钢筋混凝土筑成，重达8万吨重

对接的误差不能超过10厘米

整个对接过程情况非常复杂

水流力、锚缆、沉放驳等的综合作用下

非常不利于沉管对接精度的控制

如果这些对接误差过大

后果严重，直接影响沉管的安全

引起桥梁基床破坏等施工风险

为保证深水环境中巨大管节的顺利对接

建筑方急需更加精确的实时对接监测方案

在全球范围内寻找解决之道

外方开价高达1亿欧元

而国内高校、研究所束手无策

2014年5月，工程难题柳暗花明

建筑方看到了希望

找到了航空工业

寻求尖端计量来助力大桥建设

航空工业拥有着64项国防最高标准的

国内一流、国际领先的国家级重点实验室

和强大的计量测试技术水平

航空工业计量所

作为国防科技工业第一计量测试研究中心

曾经攻克了“神舟八号”

与“天宫一号”对接计量难题

先进的国防军工计量技术

丰富的重大项目成功经验

深厚的技术储备

让建筑方眼前一亮

三年的时间，航空工业计量所

运用自主研发的沉管运动姿态监测系统

全程对管节的运动位移和

角度等姿态进行实时测量

成功破解对接测量、精度控制难题

保证了港珠澳大桥

沉管隧道工程的圆满收官

这个特别的日子里，回看

航空人在港珠澳大桥建设的一线

常年潮湿、狭窄、汗流浃背的工作环境

与时间赛跑，技术攻关

和建筑方一起，与自然较量

创造了又一个工程建设史上的奇迹

这是先进的国防计量技术

服务于国家重大项目工程

在国民经济建设中应用的

又一次成功实践

这是航空人

“寓军于民”、践行航空报国精神

的实际行动

也不只是在港珠澳大桥建设一线

在这一世界工程建设的“身后”

还有着来自航空工业的后勤保障

还记得今年夏天台风“山竹”吗？

台风过后，航空工业旗下的中航物业

收到了港珠澳大桥管理局的感谢信

优秀的后勤服务工作

确保了港珠澳大桥管理局人员及设施安全

损失降到了最低点

在这一世纪工程中

为港珠澳大桥的顺利开通

提供了强有力的一体化后勤服务保障

以卓越的服务保障了国家民族工程

港珠澳大桥于今天正式通车

央视记者全程穿越港珠澳大桥

跨越伶仃洋，连通港珠澳

世纪工程，激动，骄傲！

戳视频，别眨眼！

,