大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)

正文共:1949字

预计阅读时间:5分钟

摘要

甲壳虫早就成了一个昂贵的玩具而不是一个可靠的工具。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(1)

文│瘦姐朱莉

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(2)

  • Octopus's Garden
  • Helfersdorfer - Let it Beatle

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(3)

  • 如果你是个95后的变形金刚粉丝,那一定对正在热映的《大黄蜂》有两个想不到,第一是想不到大黄蜂不是科迈罗而是甲壳虫,第二是想不到女朋友/男朋友的老爸也在看《大黄蜂》。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(4)

  • 一个大黄蜂各自表述吧,毕竟70/80后的大黄蜂就是甲壳虫,而90后出生前一年,这个版本的动画片就在国内被封杀了,再次进来已经是科迈罗了,这就是代沟了。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(5)

  • 但是没有人不认识这辆甲壳虫对不对?因为83年来几乎没有怎么变化过外观。
  • 关于甲壳虫的历史我们就不浪费篇幅去写了,毕竟趁着甲壳虫的热度,已经有太多人出来又炒了一遍这碗饭了,感兴趣的可以自己搜索趁热吃。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(6)

  • 这里想聊的是,你们总在说为什么甲壳虫这么好的车会停产?它真是好车吗?

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(7)

  • 曾经应该是,有结实的车体和底盘调教,还是全世界第一辆使用四轮独立悬挂的汽车,也是全世界最早使用后置后驱这种驱动形式的汽车,更重要的是,它把价格做到了很低的水平,性价比一时无两,在欧美家庭汽车普及阶段,起了很大的作用,因而也会被不断地当做IP之一放置在各种影视漫画作品之中。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(8)

  • 在一段时间内,甲壳虫不但是外形可爱的代表,也是皮实耐用的代名词,甚至日本车起步的时候,斯巴鲁360干脆就是甲壳虫的翻版。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(9)

  • 当时间进入20世纪70年代的时候,甲壳虫,或者说大众汽车那种“持续改进”,不断提升内部质量的风格就没有了,无论是甲壳虫还是1974年接替它的高尔夫,从一开始就是电气故障、漏油、油门拉线断裂等毛病一堆,此后大众不但再也没有实现良好的质量控制,反而在这条路上越走越远,而放在墨西哥生产的甲壳虫,更是成了大众可靠性的坑王之一。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(10)

  • 以目前在售的甲壳虫为例,美国消费者报告对它的质量评价是,质量可靠性远低于平均水平。燃油系统故障(烧机油)几乎在新车时期就频频出现,车身结构也并不让人放心

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(11)

  • 而在一些具体的使用上,采用无框车门的设计,玻璃摩擦胶皮,会导致关窗异响。长期可能会导致车窗升降机损坏。电控系统故障,行驶过程中可能会发生发生熄火的情况,很危险。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(12)

  • 虽然已经是一台换壳高尔夫,但这一代甲壳虫那台臭名昭著的DQ2007速干式双离合变速箱,不但有离合器片、飞轮进水生锈的问题,而且低速顿挫也相当严重。
  • 每一个追求甲壳虫个性外观,把它当做一生梦想的姑娘们,都无法否认,甲壳虫的方向之沉,顿挫之大,动力之弱,空间之小,转向之差,走烂路的时候滤震之差
  • 当然你可以说,只要好看就可以,但为好看付出的代价,则是过于圆滚的车身,带来的很吵的风噪,以及跟不上趟的底盘,会让你在紧急变线避障时候的表现总是慢半拍。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(13)

  • 是的是的,也许姑娘们不在乎它驾乘感受如何,但甲壳虫的养护费用真心不便宜,小保养1000原,大保养2000元,一旦出了问题更贵,进口大众的销售渠道,配件、保养,都和合资大众分开,保养价格和奥迪接近,配件很多都是进口,价格也都不便宜,而且常常面临无配件要等待的状况。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(14)

  • 甲壳虫现在到底处于一个什么样的水平上,其实大众的高层很清楚,所以连把它油改电这话都不敢轻易说。其实根本原因在于,甲壳虫已经没有什么可以提升的空间了2508毫米的轴距,按说也不是很短,但是要保持一贯的圆滚滚造型,不但要牺牲动力系统空间、车内空间和储物空间,而且风阻、风噪和转弯时的控制也无法再提高。
  • 这样从一出生就被锁死的车身结构,在欧洲的碰撞测试中,差一点连四星都没有拿到,而在美国IIHS的碰撞测试中,在主驾驶位小截面碰撞测试项目上成绩仅仅为合格,由于车身结构的问题,前排气囊非常小,碰撞后只能起到一定的减速作用,以至于不能完全保护驾驶员,后排干脆就没气囊,碰撞假人直接撞车门上了。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(15)

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(16)

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(17)

  • 就跟甲壳虫的宿敌Mini Cooper比,对方可是在所有的碰撞测试项目上均取得了优秀的成绩,侧面碰撞后,前后的安全气囊都比较有效的保护了乘客,更不要说,Mini Cooper虽然驾乘感受一般,路感传导过强,但每一代都集合了宝马最新的技术和设计,还发展出了包括SUV在内的多种车型。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(18)

  • 别说什么甲壳虫打败了所有对手但是输给时代了,不是消费者不识货,而是它自己不思进取,25.68万元的价格,就不说比空间之类的,价格差不多的凯美瑞碰撞是全优秀,更实惠的雅阁又是什么成绩?

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(19)

  • 甲壳虫身上所体现的,恰恰是大众对质量管理的无能,对性价比的无力,82年的时间里,这样一台普及型轿车,不但乏善可陈,还卖到了这个价钱,已经背离了它一开始人人买得起家家用的好的初心。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(20)

  • 甲壳虫的停产,并不是情怀输给现实,而是自己的不思进取。它曾经的使命,已经被价格只有它的三分之一,IIHS碰撞成绩五星,空间更大,驾乘感受更好,拥有同级最强的131匹马力,而且在中国卖得比国外还便宜的某车所取代了,因为没收钱,所以为防广告嫌疑,我们就不点名了。

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(21)

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(22)

本文仅代表作者观点,野生车评仅提供信息发布平台

- - - 点击图片 直达往期优质内容 - - -

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(23)

大潮退去搁浅的捷豹路虎

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(24)

不是领克销量下滑而是经销商吃不动了

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(25)

跑偏的七代天籁将以降价收场

中国新锐非职业车评人联盟

大黄蜂和甲壳虫哪个更爽(大黄蜂情怀有多可爱)(26)

© 版权所有 未经许可 禁止转载

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页