杭州萧山快速通道（下沙市民方便了）

近日，钱塘江南面的快速路网建设，

又传来好消息：

通城大道快速路开建，

预计2021年全线通车，

将加快钱江世纪城区块、

火车南站新城区块发展，

拉近萧山至主城区、下沙的交通距离。

设2个互通7组匝道

通城大道快速路开建

（点击可看大图）

杭州快速路网的总体格局，用数字概括，称之为“四纵五横三连十一延”，通城大道快速路是最东面“一纵”的组成部分。

根据规划，通城大道快速路北起机场快速路互通，南至03省道东复线，全长约11.77公里，全线采用“高架快速路 地面道路”形式。

主线高架设计时速80公里/小时，双向6车道；地面道路设计速度40-50公里/小时，双向4-8车道。

通城大道快速路分别在彩虹快速路和03省道东复线两个位置设了全互通立交，在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南环路位置设置上下匝道。

萧山和主城区、下沙的距离拉近了

目前，东湖—通城大道快速路的“东湖快速路——九堡大桥——九堡大桥南接线”部分已经建成，是很多主城东部市民前往萧山机场的最佳路线选择。

但从机场快速路互通继续往南，地面道路交叉口多，尤其等到铁路杭州南站改造完成、萧山公路客运总站未来迁至南站东广场后，客流会大幅增加。

所以，这次通城大道将继续向南建设，原来的“T”字型，将变成“ ”字型。

等通城大道快速路全线贯通后，将串联起九堡——下沙——钱江世纪城——萧山新区与经济技术开发区——火车南站——临浦，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，也拉近萧山区至主城区、下沙的交通距离。

同时，主城东部市民去杭州南站也会更加方便。

计划2021年全线通车

通城大道快速路全线共分三段实施，分别为北段（机场高速-通彩互通）、中段(通彩互通一内官河)、南段（内官河-03省道东复线），率先进场施工的是中段，目前经过试桩施工及调试、分析，开始进行钻孔灌注桩施工；北段计划12月底前进场施工；南段涉及沪昆铁路方案进一步深化中，计划2019年开工；全线预计2021年建成通车。

杭州重点快速路建设时刻表看这里

望秋立交位于秋涛南路和望江路的交叉口。有了这座互通立交，望江路将和秋石快速路将无缝连接。翻过立交，能直通穿越钱塘江的望江隧道，住在望江及钱江新城一带的市民，今后过江仅需5分多钟。望秋立交有望提前至今年10月具备通车条件。

文一路地下通道（保俶北路-紫金港路）、秋石快速路北延和东湖快速路北延这三个项目今年年内会完工。其中，文一路地下通道四条隧道中三条已经贯通，剩下东面南线隧道还在盾构推进中 ，计划10月主体结构完工，年内具备通车条件。 秋石快速路北延工程、东湖快速路北延正在进行高架箱梁施工，计划今年12月底前完工。

天目山路西段（绕城西线东-古翠路）提升改造工程，全长约8公里，共设置4处下穿隧道，隧道双向四车道，设计时速80km/h，预计2021年竣工。

天目山路中段（古翠路-中河立交）提升改造工程，全长5公里，隧道连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，预计2021年竣工。

彩虹快速路西延（之江大桥—富阳区界），起点位于之浦路与云河路交叉口的麦岭沙互通西侧，终点位于320国道西湖区与富阳区交界处，全长约9公里，与杭富城际铁路同步建设。快速路主线采用地下隧道与地面快速路相结合的形式，双向六车道，设计时速80km/h，预计2021竣工。

江南大道（时代大道—风情大道），即江南大道的下穿隧道，它西起中兴立交，与中河高架连接，东至西兴立交，与机场快速路连接，全长约4556米，与地铁6号线共线。隧道分南北两线，隧道西端出入口设置在江虹路西侧，东端出入口设置在西兴路东侧，与西兴立交接地匝道衔接，预计2020年完工。

艮山东路提升工程（彭埠立交—聚首路），全长约8公里，采用高架形式，双向六车道，预计2020年完工。

文一西路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程，以地下隧道的形式，在紫金港立交西侧入地，自东向西依次下穿崇仁路、弘德路、花蒋路、崇义路、绕城西线、荆长大道后出地面。预计今年开工，计划2021年建成。