港区规划的铁路有几条（轨道交通新规划）

河南对于交通来说一直都是非常重视的，作为我国中部地区的重要省份，当地的交通对于我国的运输行业有着很大的推动，所以当地在交通方面进行不断完善，至今，河南境内修建的高速公路等项目还有很多，将来河南的经济总量也会有更大的突破，如今河南的省会城市郑州目前已经发展成我国的新一线城市。

河南是我国的人口大省，拥有着众多的人流，车流，这种现象对于城市的交通有着很大的不便利，如今郑州在地铁方面也在不断的建设，地铁纷纷出现，如今郑州境内的地铁线路已经遍布整个城市，但是想要完善城市地铁交通网络还是远远不够的。

很多市民认为郑州地铁11号线已经泡汤了，到底多会开工？

政府给出回复，郑州地铁11号线在很久之前就已经有消息称要开始建设，但是市民们迟迟没有等到11号线。（大家如果想了解郑州港区所有地铁详情以及高清规划图，可以在本公众号“航空港资讯”内回复：“地铁”，即可了解郑州港区所有地铁规划、建设详情和地铁高清规划图！）

政府回复：地铁11号线的总体设计还在不断的修改中。这也就说明，郑州地铁11号线还没有泡汤，具体什么时候开工建设暂且并没有消息，具体时间还是要看官方的回复。

按照原先规划，郑州地铁11号线将会起于5号线经开大八大街站，最后止于郑港六路东部西谢东村，如今郑州可谓是再次中奖建立新的地铁线路，将来这条地铁又会出现新的规划，新路线目前政府还在规划中，拭目以待便好。此条地铁线路的规划，将会连接到航空港，这也将成为航空港区的骨干线。

这两天朋友圈有这样一个图，“航空港资讯”小编认为有一定的参考性，咱们就一起往下看。

这个信息就是关于郑州黄河发展核心示范区起步区建设方案中所提及的轨道交通描述，在这个方案中，清晰地提到轨道交通的建设重点，所涉及的轨道线路有7条，分别是1号线、3号线、6号线、7号线、11号线、14号线和K1（S3）快线，如下截图。

郑州建设黄河核心示范区轨道建设重点

K1快线大家都很清楚了，这是一条郑州枢纽快线，起于高铁南站，串起机场核心区、小李庄站、郑州火车站和黄河核心示范区，最终与新乡焦作方向的市域线路衔接，由此促进黄河南北两岸的经济发展。

1号线则是郑州最先开通的线路，已经进行过一次延伸了，但整体布局看预留两端在现有的终点上跨过连霍高速向北延长的计划，只不过西端向北延长一站，助力荥泽古城核心板块的打造，方便与高新城区和主城区的连接。东端向北延长了两站，助力金水科技园东板块的发展。

3号线则是在现有的终点站，向北穿过惠济核心城区及大运河核心板块，再向西经过广武站抵达古荥镇，这条线主要是起步区东西走向组团衔接的轨道交通，也是大运河板块与主城区连接的主要轨道交通线。

6号线则是在现有终点位置，向北穿过连霍高速抵达金水科教园后向东延伸，最终与1号线北延线进行换乘，打造郑东新区的小环线，同时根据初步规划，连霍高速作为一条科创高速带，两侧分布了多个科创板块，其中就有新谋划的总部科创湾，根据初步方案来看，位于白沙科学谷北、S312黄河最美大道南。

7号线向北延长一站，进入到黄河国家文博功能组团，主要是支撑服务黄河国家博物馆等项目建设。目前这条线的延长线已经开工。

11号线北延，北延至中原科技城西，在金水科教园向西延伸与K1线形成换乘，增强起步区与市域东部重要功能板块的便捷联系。

14号线北延，向北延伸至郑州高新区双湖核心板块，最终抵达荥阳故城组团，增强与市域其他功能板块的便捷联系。

规划图仅作为参考，最终以官方为准

17号线向北延伸，进入到金水科教园区，增强总部创新湾与郑东新区CBD、新郑机场的便捷联系。

点击 “航空港资讯” 微信公众号原文：轨道交通新规划，涉及多条地铁线路走向，港区11号线有变动！