15到20万的紧凑型合资suv选哪一款（10W级SUV怎么选这3款动力高效）

10W级SUV怎么选？这3款：动力高效，外观排面，其中一款提供六座

如果放在5年前，你说找几款10W级的大空间、有排面的SUV，夸张点讲可能连几款也很难凑齐。来到了2021年，自主品牌不断地推陈出新，10W级大空间，早已不是什么新鲜事，在互联网作用下消费者对汽车越来越透彻，已经不再是够用就行，还得满足多元化需求。从SUV销量排行榜来看，消费者显然开始注重：外观有排面、动力高效、得体的后排、较低的养护成本，这样的要求放在5年前，或许很难全部实现，但以目前推出的车型来看，这些要求并不过分。

例如这3款SUV

说道哈弗不得不提及H6，老一代的车型所搭载的那套平台可以说是战功赫赫，对用户拿捏精准，新款M6可以说是保留了老款H6的经典，价格定得更为亲切，此前推出的新款车型还在原有基础进行精雕细琢，大灯和中网精致度提升，在4664X1830X1729的长宽高支撑下，哈弗那种气派又得到了进化；2680mm的轴距对后排也是相当的照顾，后排靠背继续支持调节，长途乘坐可以轻松找到合适的坐姿，动力上150匹的数据也能够保障到中后段的动力输出，值得一提的还有发动机保有量非常巨大，这也让它有着不错的零整比，同时经过多代的装载优化，燃油经济性还是能达到主流水平。

缺点：内饰较为朴素，不会给到太多新鲜感，据我了解平台虽说和某日系平台有着密切关系，老日系车的那种完全偏软调校也被保留，转向手感略显模糊，低速行驶给不到太多安全感，不过随着车速越快，这种感觉有所改善，动力部分：1.5T 湿式双离合，看似激进实际更偏保守，双离合给人印象是换挡速度快，而M6这套动力总成更偏向于舒适性调校，起步阶段衔接柔和，低速虽说没有明显的换挡动作，但在动力衔接速度上还是很容易找出它的破绽。

从宝骏目前产品改款来看，宝骏也越来越注重和倾听用户的需求，用户要是说10W这个价位，要6座、不要双离合、不要AMT、发动机要带T，还要好开易上手，宝骏还真的做得到，它就是宝骏530，在上市之初，AMT的口碑反馈让宝骏一时陷入了僵局，直到CVT和6座布局的出现，宝骏销量也开始修复，2021款宝骏530就是很好的例子。

优点：外观、内饰年轻化设定明显，前脸采用分层式大灯设计，日行灯还融入目前新势力上常见的贯穿式设计，能体现出一定的质感和高级感。内饰设计也使用流行的大屏设计，四周还会使用镀铬元素修饰，整体来讲精致度和科技感，在外观和内饰中并没缺席。值得一提的还有后排布局提供了5/6/7座布局，2 2 2的布局，由于前排是独立座椅的原因，在乘坐过程中，不存在互相挤在一起的情况，对于日常多人出行，这样的布局相比传统的5座或7座更具舒适性上的优势。

缺点：1.5T发动机调校较为保守，初段油门可以给到不错的轻快，但后段加速，需要考验一定的耐心，后悬架采用扭力梁结构，站在舒适性的角度来讲，它的确可以为后排腾出更多的空间，作为一台紧凑型尺寸的SUV，这样的设定对于高速行驶，稳定感会有一定的折扣。

10万预算唯一能买到的合资车捷达VS5，与上面2款一样定位紧凑型，自动挡低配价格在9.58W，可以说是上面2两款直接的竞争对手。作为中国特供品牌，在设计和动力调校上的确相比大众SUV的孪生兄弟更懂中国用户需求。

优点：作为中国专供车型，在外观、空间、内饰、动力无疑，VS5同样很符合消费者需求，在外观设计上，除了保留了德系车惯用的轮廓以外，前脸精致度更为突出，这都归功于捷达的家族前脸，采用块状作为中网纹理，来提升精致度，捷达VS5外观可以说是做足了功课。动力部分：是捷达VS5的主要卖点，全球款发动机EA211，相信不陌生，高低转输出分配合理，无论是初段还是后段加速，发动机转速飙升和下降从不拖沓，6AT同样给到你行云流水的动力梳理，平顺性和稳定性更有保障，在燃油经济上也展现出大众的调校功力，工信部百公里综合油耗6.8L。

缺点：内饰的做工用料略显入门，4419mm的车身长度略显紧凑，当然2630mm的轴距还是能保障后排空间的灵活性，值得注意的还有它的后排地台隆起一如既往地高，对后排乘坐舒适性有一定的影响，而换来更好的底盘韧性和高速过弯车身的稳定感，算是一定程度的取舍。品牌方面虽说是大众子品牌，但作为新品牌，故障率、保值率、零整还是需要时间去验证。

总结：以上的这3款SUV，它们拥有相同的定位，有着：体面空间、舒适性强、动力匹配完善、重点是定位10W级别，不过细心会发现，它们也有各自优势。

例如哈弗M6外观、动力、后排空间要更体面，但从它的动力匹配和底盘调校风格来看，面对市区拥堵路况，这样的设定可以换来不错的舒适性，但面对目前年轻用户很显然这样的取舍未必适合，所以M6更适合一些追求平稳保守，对操控和动力没有严苛要求的用户。

宝骏530在外观、内饰设计时尚大胆，这样的外观在路上行驶更容易吸引路人的注意，较强的科技感，同时提供的CVT变速箱的特性，面对市区路况平顺性也有着很好的保障；提供的6/7座可以提供更多元化的出行方式，由于后扭力梁的结构也使它高速行驶的稳定感和操控感有一定折扣。

捷达VS5在外观、内饰可以给到不错的观感和精致度，但内饰的做工用料只能算是及格，当然这都不是它的主要卖点，MQB平台才是它的核心卖点，1.4T 6AT的动力组合让它从容驾驭城市路况和高速路况，后独立悬架和地台隆起的高度，也让它行驶品质有着较大帮助，所以它更适合哪些对动力、操控有着执著的用户。