重庆机场t3多久建成的(重庆机场:T1还会启用吗)

重庆机场t3多久建成的(重庆机场:T1还会启用吗)(1)

重庆机场:T1还会启用吗? 重庆机场是我比较常去的一座机场。

如今,T3A航站楼已经投入运营两年半了,设计新颖、大气,赢得众人的喝彩。但重庆机场的布局 和其它机场还是有很大不同的。

普通机场的两座航站楼之间一般距离极小,有的只需步行一两分钟,有的紧紧挨着,有的干脆本身 就能互通。但重庆江北机场的T2T3之间却相隔“十万八千里”。如果你是转机客,选择步行换航站 楼并非明智之举。

航站楼之间是有摆渡⻋的。高峰时段,摆渡⻋是5-10分钟间隔来一趟。凌晨开始至凌晨4点,则是半 小时一趟。从T3T2的⻋程是17-21分钟,要转机的话,一定要留足富裕的时间才可以。

目前,T2AT2B只有九家航司运营,分别是:四川航空、华夏航空、⻄部航空、九元航空、春秋航 空、⻘岛航空、桂林航空、⻰江航空和东海航空。其余所有航司均在T3A运营,包括所有国际及港 澳台航线亦是如此。

如果你要去重庆下属的那些支线县属机场,譬如巫山,你还只能去T2坐华夏航空,别无它法。 至于T1,目前传闻有这么几种:

第一,关闭改造,用途不详;

第二,做通用机场或公务机机场,类似于厦⻔机场T4贵宾楼; 第三,总体打包给“联合航空”运营,类似于首都机场的T1(首都机场T1全归海航运营); 第四,T1改造后,彻底与T2打通,作为T2的延伸与备用; 第五,改作办公楼、宿舍区或生活区。

无论如何,T1是绝不会荒废的。 至于大家心心念念的T3B航站楼,不出意外的话,大约会在今年底开始动工。

综上所述,目前江北机场有三个航站楼在使用,分别是:T2AT2BT3A,其中,前两者是联通在 一起的。

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