25t型客车的发展史（一款提速型的客车车厢）

上世纪90年代中期，国内铁路客运面临着高速公路以及航空的双重冲击，所以铁路部门决定实施大面积提速，铁路提速一方面是对线路进行改造，另一方面就要生产提速型的机车和车辆。25K型客车就是在铁路大提速的背景下产生的，这款客车是从1996年开始生产，长春客车厂、唐山车辆厂、青岛四方车辆厂、南京浦镇车辆厂都生产过这种车型。

25K型客车

使用25K型客车的特快列车

使用25K型客车的特快列车

25K型客车采用的是蓝白相间的涂装，当时非空调客车普遍是绿色，时速120公里的空调客车普遍是红色，而25K型客车当时的构造时速是160公里，采用了天蓝色与白色相间的涂装，也方便人们在视觉上分清档次。只是由于25K型客车转向架的缺陷，这种车厢最高运行时速只能跑140公里。这款车厢普遍是由发电车供电，只有最后两组可以由机车供电，这两组都配属武汉局。2003年的时候25K型客车停产，当时已经准备生产时速160公里的25T型客车了。25K型客车主要是用于T字头的特快列车。

由机车供电的其中一组25K型客车

25K型客车除了有单层的还有少量双层客车，制造双层客车是为了提高载客量，25K还有双层卧铺车，西安局就有，以前跑过宝鸡到北京西的T55/6次列车，2018年和2022年春运还用双层25K跑过宝鸡到重庆的K1003/4次列车。

双层25K型客车

2014年10月，铁路你、部门决定将所有普速客车的涂装全部改成墨绿色，所有25K型客车漂亮的蓝白涂装也消失了，现在虽然25K型客车还大量在使用，但是涂装都变成了墨绿色，普通人看到还误以为是几十年前的绿皮车。当然25K型客车在2003年就已经停产，所以这款客车也使用不了多少年了。

刷绿后的25K型客车