岚图free四驱纯电版评测(零百加速4.4秒试驾岚图FREE)

当我们回顾过去两年的新能源市场变化,不难发现,以“蔚小理”为首的新势力已经不再占据主导地位,反而被那些背靠传统品牌、冲击高端市场的后来者占据了先机。

因此,随着极氪、问界AITO、上汽智己等竞争对手的持续增长,东风岚图于去年正式推出了首款车型FREE,并成功开拓了纯电 增程的产品布局。而在最近,小编也拿到了一台岚图FREE超长续航纯电版车型,在深度试驾之余,为大家解答40万买它究竟值不值?

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源自“游艇”的优雅与绅士

作为东风岚图旗下的首款产品,岚图FREE从某种意义上来说,它奠定了整个品牌未来外观设计的发展风向,同时又向大家展示了东风汽车对于高端纯电出行的美好设想。因此,从外观上看,岚图FREE的造型灵感来源于现实中的“游艇”,修长的车身看起来更加优雅,而大角度内拐的D柱设计也源自游艇独有的桅杆,内嵌“VOYAH”字母标识,进一步凸显高端车的身份特征。

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车头的设计颇为简洁,但同样细节满满。中间的发光车标与大灯相连,在解锁时还会呈现迎宾效果,当柔和的光线缓缓向两旁延展,并带动两旁的LED大灯一同点亮,这个过程总能吸引一些好奇的目光。而中网内部则采用了镀铬装饰,与岚图车标形成极高的契合度,看起来更加端庄、典雅。

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不知从何时起,大轮毂逐渐成为了豪华车的标配,这不仅是一种独特的身份象征,更能有效提升颜值属性。而此次试驾的岚图FREE则配备了20英寸超大轮毂,哑光银加灰色的设计比较沉稳,但倒也符合这款车的用户定位,

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来到车辆尾部,岚图FREE的设计同样遵循“游艇”理念,四平八稳的造型很是简洁,而贯穿式的尾灯也有效提升了辨识度。

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另外,岚图FREE的转向灯造型比较有趣,它由18个独立的发光单元组成,并在点亮后呈现出一种很立体的视觉效果。加上矩阵式排列,远看既有点像两个箭头,又如同秋天成熟后的稻穗,总之蛮有新意的。

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豪华的本质,是不断营造新鲜感

与其他新势力打造高端车型不同,岚图的背后紧靠东风品牌,拥有着雄厚的研发与制造实力,因此它不会一昧的采用“大屏”理念,也不以“堆料”作为产品方向。相反,岚图FREE的座舱很好地将现代科技和传统豪华相结合,贯穿式的中控台覆盖着一层厚实的真皮材质,而米色与棕色的相接,也让整个内饰多了几分层次感。

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如果只有皮革,或许多少显得有些“俗气”。因此,岚图FREE在车门等部位还加入了浅色木纹饰板,搭配上镀铬元素,再一次提升了档次感。而厚重的氛围灯则与皮革材质形成相对独立的效果,隐隐之中也透露着一种品味与追求。

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作为岚图FREE这款车最大的卖点之一,必然就是中控台上那一大块可以实现升降的屏幕组合。在登车时,屏幕会缓缓升起,算是一种独特的“迎宾”礼仪,而在锁车或者运动模式下,屏幕又会自动下降5公分左右,并切换为快捷显示。不过根据实际体验来看,无论哪一种高度,对驾驶者的视野影响并不大,只是习惯问题。

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虽然岚图FREE这款车相较于背后的东风品牌,在整体质感上已经有了很大提升,但在车机系统方面,表现依然比较常规。新车在界面布局和操作逻辑上都选择了一种较为简洁的、直观的表达方式,并且增加12.3英寸的副驾娱乐屏,能够满足观影、导航、车控等功能,不过流畅性度有待提升,同时显示效果也比较普通,没有那种让人眼前一亮的感觉。

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舒适性方面,由于岚图FREE的轴距达到了2960毫米,并采用了大五座的布局方式,所以车内空间还是很宽裕的。尤其是对于后排乘客来说,不但坐垫长度更加厚实,并且自带两个航空头枕,因此无论是家庭出行,还是接待重要人物,岚图FREE都能胜任。

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值得一提的是,岚图FREE采用了电容式天幕,这一点与丰田凌放有点类似,只不过它的采光面积更大。在常规模式下,天幕呈现白色不透光状态,驾驶员可以通过开关对透光度进行调节,在夏天基本可以避免阳光直射车内的情况。

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最后在动力方面,岚图FREE长续航纯电版本采用了四驱底盘布局,搭载两台永磁同步电机,总生输出功率490牛米,峰值扭矩720牛米,零百加速仅需4.4秒。同时还配备了一块容量为106千瓦时的大号电池包,综合续航631公里,满足中长途驾驶出行需求。

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虽然岚图FREE长续航纯电版的账面数据有点“唬人”,但开起来却很温顺。在经济模式下,车辆的扭矩反应很柔和,完全没有四驱纯电SUV的那种激进和躁动,如果不是深踩电门,你很难感受到它强劲的动力储备,不过从另一个方面来看,这种设定也降低了上手难度。

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而在运动模式下,岚图FREE的加速反应将会变得十分灵敏,轻点加速踏板便能感受到明显的推背感,如果真要对标燃油车的表现,那么岚图FREE基本可以和一台V8大排量发动机的反应相当。同时悬挂系统对车身姿态的抑制也很到位,让起步瞬间的“抬头”反应降至最低。毕竟对于一台整备质量超过2.3吨的纯电动SUV来说,舒适性才是首要考虑因素。

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汽车网评:表现超过预期,但依然保留些许传统汽车的影子

总体来看,岚图FREE作为东风岚图品牌旗下的首款车型,算是一次很大胆的尝试,无论是配置、还是性能,都拿出了足够的诚意,同时也展现了一种挑战新势力的底气和实力。但对于那些追求新鲜感的年轻用户来说,岚图FREE给人的印象反而更加像一台传统豪华电车,它带给你更多的是感官上的惊喜,而智能化领域显然并不是它的强项。

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最后回归到价格方面,对于一台售价40万的纯电动车来说,岚图FREE算是一款很有“排面”的车型,同时也能满足消费者对于豪华产品的需求。总之,在这个价位下,岚图FREE的表现还是有些超出预期的。

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