岚图free四驱纯电版评测（零百加速4.4秒试驾岚图FREE）

当我们回顾过去两年的新能源市场变化，不难发现，以“蔚小理”为首的新势力已经不再占据主导地位，反而被那些背靠传统品牌、冲击高端市场的后来者占据了先机。

因此，随着极氪、问界AITO、上汽智己等竞争对手的持续增长，东风岚图于去年正式推出了首款车型FREE，并成功开拓了纯电 增程的产品布局。而在最近，小编也拿到了一台岚图FREE超长续航纯电版车型，在深度试驾之余，为大家解答40万买它究竟值不值？

源自“游艇”的优雅与绅士

作为东风岚图旗下的首款产品，岚图FREE从某种意义上来说，它奠定了整个品牌未来外观设计的发展风向，同时又向大家展示了东风汽车对于高端纯电出行的美好设想。因此，从外观上看，岚图FREE的造型灵感来源于现实中的“游艇”，修长的车身看起来更加优雅，而大角度内拐的D柱设计也源自游艇独有的桅杆，内嵌“VOYAH”字母标识，进一步凸显高端车的身份特征。

车头的设计颇为简洁，但同样细节满满。中间的发光车标与大灯相连，在解锁时还会呈现迎宾效果，当柔和的光线缓缓向两旁延展，并带动两旁的LED大灯一同点亮，这个过程总能吸引一些好奇的目光。而中网内部则采用了镀铬装饰，与岚图车标形成极高的契合度，看起来更加端庄、典雅。

不知从何时起，大轮毂逐渐成为了豪华车的标配，这不仅是一种独特的身份象征，更能有效提升颜值属性。而此次试驾的岚图FREE则配备了20英寸超大轮毂，哑光银加灰色的设计比较沉稳，但倒也符合这款车的用户定位，

来到车辆尾部，岚图FREE的设计同样遵循“游艇”理念，四平八稳的造型很是简洁，而贯穿式的尾灯也有效提升了辨识度。

另外，岚图FREE的转向灯造型比较有趣，它由18个独立的发光单元组成，并在点亮后呈现出一种很立体的视觉效果。加上矩阵式排列，远看既有点像两个箭头，又如同秋天成熟后的稻穗，总之蛮有新意的。

豪华的本质，是不断营造新鲜感

与其他新势力打造高端车型不同，岚图的背后紧靠东风品牌，拥有着雄厚的研发与制造实力，因此它不会一昧的采用“大屏”理念，也不以“堆料”作为产品方向。相反，岚图FREE的座舱很好地将现代科技和传统豪华相结合，贯穿式的中控台覆盖着一层厚实的真皮材质，而米色与棕色的相接，也让整个内饰多了几分层次感。

如果只有皮革，或许多少显得有些“俗气”。因此，岚图FREE在车门等部位还加入了浅色木纹饰板，搭配上镀铬元素，再一次提升了档次感。而厚重的氛围灯则与皮革材质形成相对独立的效果，隐隐之中也透露着一种品味与追求。

作为岚图FREE这款车最大的卖点之一，必然就是中控台上那一大块可以实现升降的屏幕组合。在登车时，屏幕会缓缓升起，算是一种独特的“迎宾”礼仪，而在锁车或者运动模式下，屏幕又会自动下降5公分左右，并切换为快捷显示。不过根据实际体验来看，无论哪一种高度，对驾驶者的视野影响并不大，只是习惯问题。

虽然岚图FREE这款车相较于背后的东风品牌，在整体质感上已经有了很大提升，但在车机系统方面，表现依然比较常规。新车在界面布局和操作逻辑上都选择了一种较为简洁的、直观的表达方式，并且增加12.3英寸的副驾娱乐屏，能够满足观影、导航、车控等功能，不过流畅性度有待提升，同时显示效果也比较普通，没有那种让人眼前一亮的感觉。

舒适性方面，由于岚图FREE的轴距达到了2960毫米，并采用了大五座的布局方式，所以车内空间还是很宽裕的。尤其是对于后排乘客来说，不但坐垫长度更加厚实，并且自带两个航空头枕，因此无论是家庭出行，还是接待重要人物，岚图FREE都能胜任。

值得一提的是，岚图FREE采用了电容式天幕，这一点与丰田凌放有点类似，只不过它的采光面积更大。在常规模式下，天幕呈现白色不透光状态，驾驶员可以通过开关对透光度进行调节，在夏天基本可以避免阳光直射车内的情况。

最后在动力方面，岚图FREE长续航纯电版本采用了四驱底盘布局，搭载两台永磁同步电机，总生输出功率490牛米，峰值扭矩720牛米，零百加速仅需4.4秒。同时还配备了一块容量为106千瓦时的大号电池包，综合续航631公里，满足中长途驾驶出行需求。

虽然岚图FREE长续航纯电版的账面数据有点“唬人”，但开起来却很温顺。在经济模式下，车辆的扭矩反应很柔和，完全没有四驱纯电SUV的那种激进和躁动，如果不是深踩电门，你很难感受到它强劲的动力储备，不过从另一个方面来看，这种设定也降低了上手难度。

而在运动模式下，岚图FREE的加速反应将会变得十分灵敏，轻点加速踏板便能感受到明显的推背感，如果真要对标燃油车的表现，那么岚图FREE基本可以和一台V8大排量发动机的反应相当。同时悬挂系统对车身姿态的抑制也很到位，让起步瞬间的“抬头”反应降至最低。毕竟对于一台整备质量超过2.3吨的纯电动SUV来说，舒适性才是首要考虑因素。

汽车网评：表现超过预期，但依然保留些许传统汽车的影子

总体来看，岚图FREE作为东风岚图品牌旗下的首款车型，算是一次很大胆的尝试，无论是配置、还是性能，都拿出了足够的诚意，同时也展现了一种挑战新势力的底气和实力。但对于那些追求新鲜感的年轻用户来说，岚图FREE给人的印象反而更加像一台传统豪华电车，它带给你更多的是感官上的惊喜，而智能化领域显然并不是它的强项。

最后回归到价格方面，对于一台售价40万的纯电动车来说，岚图FREE算是一款很有“排面”的车型，同时也能满足消费者对于豪华产品的需求。总之，在这个价位下，岚图FREE的表现还是有些超出预期的。