汽车内窥镜检查积碳（跑了七万公里的车）

积碳产生没法避免，4万公里之前逐步产生还好，4万公里之后会快速增长。

今天我们就用内窥镜来给大家看一下，这发动机的积碳讲了老半天，它到底长什么样子。

• 积碳是混合气体无法烧净产生的沉积物

汽油里面有一种叫做烯烃的物质，它特别容易发生氧化反应，形成胶质，再加上发动机运行的时候，少量机油会进入燃烧室。

这些东西烧不干净的，烧完之后就有残留物，这些残留物积累起来就形成了积碳。

这就好比农村的土灶烧柴火，总有一些柴火灰它会留下来。

再加上国内的汽油品质，相对发达国家有比较大的差距。现在城市道路拥堵情况也严重，车子多多少少都会有积碳问题。

• 将发动机盖板周围螺丝拧下来

我们这辆朗逸跑了73000公里，只做过基本保养，也没去做过发动机清洗、加燃油宝，我们来看看发动机的积碳情况。

首先拆掉发动机盖板，周围一圈螺丝拧下来就行了，再拆掉空滤盒，这个没螺丝，是卡扣的，直接拔。

然后看到4个点火线圈，一般都是一个螺丝固定的，拆下来就可以把点火线圈给拔出来了，再往里面可以看到火花塞。

• 再将火花塞拧松取出

火花塞是需要一个套筒扳手的，大部分车子都是16毫米这个规格的，直接用套筒扳手把火花塞拧松取出来就可以了，和拧螺丝一样的。

可以看到这个火花塞顶部已经黑乎乎的一层了，情况并不是很好。

• 使用内窥镜一次查看气缸积碳情况

我们打开内窥镜，接上手机，打开前面的补光灯，慢慢的插到气缸里面去。

可以看到，这圆圆的这个是活塞的顶部，周围是气缸壁，那些黄黄黑黑的一块一块的就是积碳了。

总体来说，发动机积碳情况是挺严重的了，基本上看不到金属的颜色了，那么换一个气缸看一下。

这里注意火花塞要一个一个拆，之前的看完就装好，要避免异物掉到这个气缸里面去，这个很麻烦。

2号气缸看起来情况稍微好一点，不过气缸壁周围积碳也是非常的多，黑黑油油的一大片，挺恶心的，这比油烟机还脏。

那另外两个气缸，局部积碳比较多，没有1号2号气缸那么油腻，主要积碳都集中在活塞顶部喷油嘴的位置和边缘一圈，这缸壁反而比较干净。

• 要加正规合标汽油

虽然说积碳产生是没有办法避免的，但我们还可以通过合理的方法，把生成量控制在比较小的范围。

首先选好一点的油，正规的加油站，靠谱的油，因为汽油的质量，对积碳的影响是比较大的，反而不是说开车水平好不好，这个是影响比较大的。

汽油标号，按照车子建议加就可以，你不要为了省钱，要加95的车子加92，要出问题。

反过来你这车子标了92，你去加了98积碳未必会变少，高标号它不代表油更干净，它这个是辛烷值，以前节目是讲过的。

• 减少怠速运转时间

然后尽量减少车子怠速时间，怠速的时候进入发动机的空气量小，对积碳的冲刷作用就差，也会促进积碳的沉积。

长时间等人，车子熄火，不要一直怠速在那边，又费油、又积碳。

• 要按照保养手册来定期保养

最后就是按照保养手册，定期来进行保养，干净的机油，可以把更多的杂质带掉。

更好的空滤，更干净的空气滤的话，就像一个新的口罩一样，也不容易脏东西进去，形成积碳，这些都是可以延长发动机寿命的。

• 除了清洗发动机外，还可以用燃油宝

积碳这个东西天天都在说，那今天就直观的让大家看了一下长什么样子。你有兴趣的话，也可以自己去买个内窥镜来看一看，也不算是很贵。

这个车子有积碳，肯定想办法把它弄掉。除了把发动机拆开来洗一遍，比较简单的办法就是燃油宝了。

另外网上也有不少朋友说，其实也没有那么复杂，我拉高速也可以清积碳的。

拉高速，是跑高速公路还是拉高车子的转速？哪一种效果更好？清积碳，哪种更划算？怎么弄，到底要花多少钱？我都给你算出来了。

• 关键词：积碳

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加油站的时候，老师傅对你的这个排气管「吧」一搓一摸，黑的，你这个有问题，对不对？靠不靠谱？视频和文章也给你做好了。

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