起亚k2开起来不升挡（库存库存泛滥起亚K2降至47400元起）

曾经的起亚K2也是很多人的梦想座驾，那是的售价也是高达10多万，可如今这台车却面临停售，所以现在的库存泛滥，有些经销直接以47400元起售，成了性价比最高的买菜车。其实我觉得如果买起亚K2作为代步还是可以接受，毕竟是合资品质，开个十来年也没问题的，只是以后零部件不好找，维修可能会麻烦一些。

起亚K2的颜值还是蛮高的，我认为韩系车向来都以颜值著称，起亚K2也不例外，虎啸式的格栅内部结构精致且有质感，灯组的设计非常大气，虽然说全系配备的是卤素大灯，也没有透镜，晚上点亮的效果也不好，但是整体看起来还是非常漂亮的。包括轮毂的样式和流畅的车身线条，以及运动型的尾部设计都能够为起亚K2增添溢彩。

起亚K2的空间不大不小，前排乘坐两个大人毫无压力的，后排乘坐三个小孩也没问题。如果你乘坐过起亚K3，你会发现其实K2的空间和K3的空间差不多大的，只是会比K4的空间小一些，总而言之，比上不足，比下刚刚好。后备箱的容积挺大，能够放置很多的东西，感觉和出租车差不多大小，布局还是非常合理的。

我最满意的是起亚K2的底盘设计，相对来说要比国产车牢固一些，架构上的布局和设计都以实用为主，焊接部分处理也是较为牢固，关键是底盘很高，通过性较好，也不会担心磕碰到底盘。虽然质量没问题，但是舒适性会差点，就是过减速带有点难受，所以每次过减速带都必须减速，不然会屁股疼的，但是有一点非常不错，就是隔音效果超越同级，高速跑110也是很安静的。座椅的包裹性也很不错，但是空间小的原因会导致腰酸背痛，因此我认为起亚K2并不适合跑长途的。

对于起亚K2的油耗表现我觉得有点高，平均油耗在8-9个，如果堵车情况下基本上是9个左右，跑高速会降到8个左右，这样油耗比同级的捷达高很多，毕竟省油也不是韩系车的特色。动力的表现也一般，就是起步有点弱，但是舍得踩油门还是可以提升动力，如果在开空调情况下，负重加速：开四档空调上坡压力大，单个人还好，人多不行。变速的匹配也很平顺，个人感觉起来起亚K2啥都好，就是停售了所以售后会麻烦，只要你能够接受库存车，我认为还是值得考虑的。