红旗e-hs9续航690公里（新车续航提升）

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021广州车展] 近期，一汽红旗多款车型陆续更新至2022款车型。11月19日，在2021广州车展上，新红旗E-HS9 120度电池增长续航版上市，共推出4款车型，官方指导价区间为58.98-77.98万元，NEDC续航里程分别为660公里690公里两个版本，相比此前车型续航明显提升，并与老款车型共同销售。

图为2020款红旗E-HS9

2022款红旗E-HS9延续了该车的整体造型设计，作为年款切换，新款车型主要对部分配置进行了调整。在外观设计方面，该车继续采用封闭式直瀑格栅搭配分体式头灯组，视觉风格与红旗H9相似。

图为2020款红旗E-HS9

红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距达到3110毫米，大尺寸的车身搭配黑色车漆更显大气。E-HS9还配备了隐藏式门把手，提供21英寸半封闭式轮辋，顶配车款独享22英寸轮辋。根据配置不同，该车提供量子银灰、高山莹白、魅夜黑以及冰白 量子银灰拼色等外观车漆。

图为2020款红旗E-HS9

图为2020款红旗E-HS9

图为2020款红旗E-HS9

内饰部分，红旗E-HS9入门款提供石墨黑内饰，中高配车型提供石墨黑/石榴红、玄静灰/莹玉白拼色内饰。红旗E-HS9仅前排位置就提供了4块液晶屏幕，充分满足用户及乘客的多重使用需求。传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。

图为2020款红旗E-HS9

红旗E-HS9多功能方向盘的按键也采用了触摸感应控制方式，搭配两侧滚轮共同实现功能控制。电子挡把区域还加入了天然直纹胡桃木装饰，并保留了比较方便的两个杯架。

顶配车型采用拼色内饰

后排提供双独立座椅

后排配备中央触控显示屏

当然，对于该级别车型而言，后排乘客的尊享体验必不可少。其拥有豪华车型常见的软质头枕，让乘客可以更加放松舒适。

带有多媒体娱乐系统

顶配车型后排提供两个独立的舒享座椅，并配备2块娱乐信息屏幕以及1块座椅控制功能屏幕。中央屏幕除可以控制常规的空调系统外，还可以控制座椅通风加热、按摩、一键舒躺、天窗及遮阳帘的启闭等，为后排乘客带来舒适的乘车环境。

提供两种续航版本

作为纯电动SUV，红旗E-HS9搭载三元锂离子电池组，老款车型提供84千瓦时和99千瓦时两种容量版本，NEDC工况下续航里程分别达到460公里和510公里，最高车速可达到200公里/小时，并且快充模式下，其充电10分钟可获得超过100公里的行驶里程。

此次新增车型搭载120千瓦时电池组，NEDC续航里程分别达到660公里和690公里，与老款车型共同销售，满足用户不同续航里程需求。

整车采用电动全时四驱设计，并拥有7种驾驶模式（经济、舒适、运动、极致运动、雪地、越野、自定义）可选。此外，该车还配备了电磁空气悬架，车辆整备质量为2512公斤（顶配车型整备质量为2640公斤）。

新车背景、竞品分析：

高合HiPhi X

红旗E-HS9是当前红旗品牌电动车型中的旗舰级SUV，其超过5.2米的车身长度和超过3.1米的轴距，在国内市场上也是少之又少。目前来看，在尺寸上能与红旗E-HS9相抗衡的只有高合HiPhi X（售价57.00-80.00万元）。

不过，无论是品牌调性还是车型设计，两款车型呈现的风格完全不同。高合HiPhi X在外观和内饰设计上走的是造车新势力风格，无需传承任何元素、设计更加大胆；红旗E-HS9则更像是由传统车企进化而来的产品，开惯了燃油车的用户也可以无缝切换，不需要太复杂的接受过程。