psa架构车型（纳帕真皮法式缝线工艺）

导读

当今车市，轿车市场已达到峰值，开始初显疲态；SUV市场极速增长，份额已到36%，风头一时无两。在这种新业态下，对车企而言，轿车和SUV似乎成为了一对暧昧模糊的对立面。是迎难而上继续深耕轿车，还是集中精力突破SUV，舍与得之间体现企业的发展方向。东风风神乘用车东风A9品牌，给出了自己的答案。

就在今年的4月12日，东风乘用车官方宣布，旗下全新中大型轿车A9正式上市。全系搭载1.8T发动机，共有3个配置车型可选，售价区间为17.97-21.97万元。

东风风神一直没有放弃在轿车领域的投入，到目前为止东风风神形成了较为齐全的轿车矩阵，3系（A30）、6系（新A60、L60）。而此次，推出的东风A9是东风旗下的旗舰轿车，是东风集团技术和品质的集大成者和最高水准的体现。

东风A9车名中的“A”代表AEOLUS，是希腊神话风神的首字母，而“9”则是自然数的最大值，代表着顶级的含义（当然了，这个张扬的名字也避免不了让人觉得它要与奥迪A8较真之嫌，因为现在的很多国产车都有我产品干不过你，我名字要干得过你的意思）。由于东风已经入股法国标致雪铁龙集团，这款车其实是基于雪铁龙新一代C6使用的EMP2平台进行打造而来。

个人觉得，东风A9的外观首先会给我一种“儒雅”的感觉。前脸采用了“乾卦”元素的家族式设计，两侧大灯和格栅相连，造型显眼而不张扬；下方是贯穿整个前脸的镀铬装饰条和雾灯搭配，整体看起来稳重、低调，很像一位成年大叔。同样低调的侧身腰线和层次分明的车尾也与它的气质相呼应，整车的外观既有设计感又有内涵。

作为一款主打商务的旗舰车型，东风A9的内饰似乎有些言过其实，大面积的木纹饰板有点行政轿车的派头，显得太过老气。不过在设计和做工方面还是彰显了诚意。譬如，在中央空调出风口之间，镶嵌了一个彰显身份的东风A9指针式复古石英钟；简约、规整的设计耐看、易上手；内饰蒙皮采用“法式双缝线工艺”，据说是源于欧洲皇室的做工，体现出精致与时尚的设计气息。

东风A9的长宽高依次为5066mm/1858mm/1470mm，轴距达到2900mm，标标准准的C级车尺寸，对标合资品牌20万元左右的全新迈腾、君威、凯美瑞等车型，东风A9的配置是完全越级的。一键启动、电子手刹、360°影像等都是基础配置，Nappa真皮、带按摩、加热、通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调等高标准配置同样也不含糊。另外，得益于东风与PSA集团多年的合作和技术积累，东风A9的底盘不仅由最新的EMP2平台打造而来，动力也用上了PSA的1.8THP发动机和爱信最新的6速自动变速箱。可以说A9不管是从品质、做工、技术来讲都能把同价位的合资车硬生生的比下去。

不足：对于A9的硬件方面我觉得很好，没毛病。那就来看销量吧，一款车到底怎么样，销量数据往往能体现出来。A9上市至今的最好月销量是500台，最差月销量是48台，这样的数据对于一台已经停产数年的车来说，或许还能理解，而对于一款上市只有半年多的新品来说，是不是反映出问题了？客观的说，目前自主品牌汽车的成功依然是性价比的成功，是靠打价格战搏来的市场，大多数畅销车型的价格都在5—15万元之间。在这里不是说A9的价格定得偏高，而是品牌力不足，无法吸引有20万左右预算的消费者投怀送抱，而这就是东风A9最大的不足。

总结：

可以说东风A9是一款非常务实的产品，它以非常平实的价格来诠释出自主中大型车应有的水准；无论是空间、动力、设计还是配置，东风A9都非常之有诚意，也不落后于任何同级别竞争对手。但是别看这两年国产品牌靠着SUV的春风火了一把，但背后的危机依旧隐患重重。即便是国产最火的SUV市场，国产畅销的价格也多在10万元上下，看看卖的最火的哈弗品牌在H8、H9上的战绩便可知，15万基本成了国产品牌车型的天花板。即便卖得还算不错的吉利博瑞，热销车型的价格也都在这个天花板之内。而像东风A9和传祺GA8等这些自主中大型轿车将售价定到17、18万所要承受的压力就可想而知了。

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