法系车为什么耐用(都说日系车稳定耐用)

要说工作时间长,除了路上跑的出租车,应该就是驾校的教练车了,而且和出租车不同,驾校的教练车长时间处于低档位行驶,油耗高,积碳问题也要更严重,但是很奇怪的现象却是,驾校的车基本以大众和雪铁龙居多,几乎没有日系车,不是说日系车皮实耐用吗?为什么驾校却很少看到日系车呢?

法系车为什么耐用(都说日系车稳定耐用)(1)

很多网友似乎想要从这一点来验证,日系车没有网络上说的那样质量稳定性那么好,但是驾校用车这件事,其实和质量稳定性关系不大,驾校以大众和雪铁龙车车型为主,也是有历史原因的。

1、驾校的车跟着驾考走

其实对于驾校而言,通过率才是最根本的,质量稳定性根本不是它们考虑的重点,而驾校的车都是跟着驾考的车走的,也就是正式考试的时候用什么车,驾校就用什么车,这样一来学员熟悉车辆的操作更容易通过考试。想想看,学车的时候你开的是丰田,考试的时候却是大众,难免会让你觉得有些不适用吧。

2、驾考为什么多用大众车?

那么问题来了,为什么考试的用车基本都是大众或者雪铁龙的车型呢?这也是有历史原因的,1985年,公安部发布了城市机动车驾驶员考试暂行办法,90年代的时候,驾校就开始出现了,但是那时候,能用做驾考的车很少,有的地方使用北京吉普,有的地方干脆用皮卡。1984年上海大众开始生产桑塔纳,开始的价格卖到了20多万,到了新世纪初,开始卖到了13万左右,那时候桑塔纳就开始流行了。而很多驾校这时候也买入了一批二手的桑塔纳作为教练车,慢慢地桑塔纳就开始作为教练车的标配了。

法系车为什么耐用(都说日系车稳定耐用)(2)

而反观日系品牌,进入中国市场都比较晚,本田是最早的,也要到1998年,丰田是2002年,这些日系品牌在进入国内初期,根本没有在价格上可以和桑塔纳、捷达对标的车型,2002年,一台丰田佳美卖到了39万元,自然让很多驾校望而却步。

3、低端大众车型稳定性尚可

都说日系车质量稳定,大众车型故障率高,其实主要是大众的涡轮增压和双离合变速箱拖了后腿,实际上,大众的自吸发动机加手动挡变速箱的组合,稳定性还是不错的。另外一方面,由于桑塔纳和捷达保有量巨大,因此配件非常好找,路边随便一个修理厂都能修,维修保养也很便宜,让驾校在用车方面的成本要低上很多。

另外不得不提的是,大众的手动挡变速箱档位清晰、吸入感非常好,摘挡及换挡的行程特别清楚,相信很多学过车的朋友都深有体会,这对于新手来说,是可以帮助他们更好的熟悉手动挡的操作的。

法系车为什么耐用(都说日系车稳定耐用)(3)

基于这些原因,大众和雪铁龙的车型成为了驾校的主流车型,并且一直持续到今天,不过,已经有很多的驾校开始淘汰掉老的大众桑塔纳,换上电动车型了,也许再过十年,驾校用车又会有一次大更新了。

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