湖南沪昆高速邵阳车祸（沪昆高速芷江段出特大车祸）

2月4日，许广高速事故16死66伤刚过去，2月16日，沪昆高速湖南芷江段又出特大车祸，六十余人受伤，大客车冲出护栏，伤者已经送往怀化市新晃医院救治。

大客车冲出高速

这是十几天来发生在湖南的两起重大车祸了，真是触目惊心，这次虽然没有出现大量死人的情况，可是为什么都是在湖南发生车祸？难道没有吸取许广高速的教训吗？

本地有报道

本人开车回老家，必经沪昆高速湖南的邵阳-怀化这段，印象深刻，给我的直观感受有几个问题：

1、该路段只有两车道，路窄并且拥堵，说天下第一堵绝对不为过，雪峰山隧道多而且比较长，这段路经常堵成狗，今年春节从导航上看到一路都拥堵，只好花高价买高铁一等座回来上班；

导航看到太堵就改高铁了

2、限速多而且不合理，有的地方100，有的地方80,可是60也有，到处都是雪糕桶，急刹车是常态，一路过来，事故是经常的事情；

3、应急停车带长期关闭，想休息都没办法，车辆有问题都没有办法停下来检查，只能硬着头皮往前走；

4、服务区间隔远而且经常没有油，水府庙感觉就是孤零零的一个服务区，前后几十公里都没法休息，在洞口服务区去加油，结果说没有油了，只得到洞口县城加油了再上来；

5、容易超速被罚款扣分，一路规规矩矩小心翼翼，在湖南唯二被罚款的两次都是在这段路上，不知道什么原因就中招了；

这段路的几个问题，也是车友们对湖南高速反映比较强烈的几个问题，可是一直未能很好解决，希望政府能多听听群众的声音。

沪昆高速邵阳-怀化段，只要走过的车友都会心有余悸，本人前段也发文呼吁过。

咱们不只是抱怨，还针对湖南高速管理问题提出了解决建议，希望引起相关部门的重视，毕竟人命关天。

一、维护运营类：

1、规范限速设置，一条线路的速度不能忽高忽低，一会60，一会80，一会从100急刹到60，急刹车容易出事故；

2、合理设置服务区，并对服务区卫生进行监管，有的服务区太脏。

二、规范执法类

1、监管好龟速行驶，特别是长期占用超车道龟速行驶，有的还是并排龟速，容易车辆扎堆，导致追尾出事故；

2、在高速出口犹豫或者急停以及急变道，许广高速主要就是这种行为引起的，对这种行为应该严惩入刑，绝不手软。

3、不得隐蔽执法，不能有意设置速度陷阱，不能把罚款当成创收的渠道。

三、建设类

1、道路扩容：湖南高速是东西大通道、南北大通道交汇之地，南下广东，东区江浙沪、福建都必须经过湖南，但是湖南高速的车道太窄，大多数都是只有两车道，难以满足交通出行要求，急需要扩容。

2、合理规划：没有必要每条高速公路都经过长沙或者周边，这将给长沙带来极大的交通负担。

3、部分道路及早分流，修建分流线路，如沪昆高速的邵阳-怀化段，本来沪昆高速的车流就大，又从二广高速转过来较多车辆，或者转去二广高速的，应该及早从永州或者怀化分流，如从永州修高速到靖州再到贵州锦屏，经过东安、新宁、城步、绥宁，接包茂高速，让进出川、渝、黔的车辆可以提前改道，以缓解邵阳之困。

缓解邵阳怀化拥堵的南线方案