地铁地质勘探范围(地下千里眼地铁穿越瓦斯地层)

地铁地质勘探范围(地下千里眼地铁穿越瓦斯地层)(1)

上周末

浙江温岭油罐车爆炸事件

让人揪心不已

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试想,类似的事故隐患

万一发生在地底隧道呢?

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别怕,没有“万一”!

二公司有“应对”~

近日

作为全国首条市区内

穿越高瓦斯地层的地铁线路

由中建三局投资建设的首条地铁全线

成都地铁6号线三期项目

迎来全线轨行区移交

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其中

二公司智能公司

提供的隧道瓦斯监控系统

顺利通过轨行区全点位测试

为后续地铁车辆调试及线路运营

提供了可靠安全保障

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小贴士

瓦斯监控系统

虽已在煤矿、高铁上成熟运用

但在国内地铁中运用尚属首次

施工缺乏可参考资料和同行业标准

给建设者带来全新挑战

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成都地铁6号线三期工程

全长约22.08公里,均为地下敷设

全线高、低瓦斯地段超11公里

长度占比高达50%

隧道施工普遍受瓦斯影响

安全风险高,实施难度大

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为保证地铁安全运行

项目配备了隧道瓦斯监控系统

由中建三局智能技术有限公司负责实施

主要由系统主机、监控分站、

信号转换器、传感器等组成

01 /当瓦斯浓度超限时

系统实时监测瓦斯浓度

浓度超限时自动报警

同时,隧道通风设备开启

对瓦斯进行稀释

02 /瓦斯浓度进一步升高大于0.5%

超限报警装置将启动

列车将被停止运营

由正常运营状态转换为瓦斯事故状态

隧道中建设,会更有难度么?

01 要确保“鼻子”的灵敏

瓦斯传感器就像系统的“鼻子”,地铁隧道空间狭小、管线密集等因素都会影响“鼻子”的灵敏度。建设团队综合考虑接触网、信号通信、运营维护影响,多次进行专家评审,最终确定传感器安装方案。

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△瓦斯监控系统图

02 要确保设备的“稳固”

地铁隧道中,列车在运行时会产生巨大风压,会影响到监测设备安装的稳固度。建设团队综合考虑各种受力影响,确定化学螺栓的安装工艺要求,确保传感器不跌落。

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△传感器

03 要确保信号的“稳定”

建设团队考虑到信号通信的电磁干扰,在选择线缆保护套管时,摒弃了传统的金属管,采用无卤低烟的ABS管,最大程度减小对信号的电磁干扰,并满足设备防水、防火要求

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△工作人员进行信号调试

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地下“千里眼”

为地铁安全运行

增加一层“防护罩”

供稿丨张砚 过丹婷

编辑 | 童威

审核 | 程莞茹

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