地铁地质勘探范围（地下千里眼地铁穿越瓦斯地层）

上周末

浙江温岭油罐车爆炸事件

让人揪心不已

试想，类似的事故隐患

万一发生在地底隧道呢？

别怕，没有“万一”！

二公司有“应对”~

近日

作为全国首条市区内

穿越高瓦斯地层的地铁线路

由中建三局投资建设的首条地铁全线

成都地铁6号线三期项目

迎来全线轨行区移交

其中

二公司智能公司

提供的隧道瓦斯监控系统

顺利通过轨行区全点位测试

为后续地铁车辆调试及线路运营

提供了可靠安全保障

小贴士

瓦斯监控系统

虽已在煤矿、高铁上成熟运用

但在国内地铁中运用尚属首次

施工缺乏可参考资料和同行业标准

给建设者带来全新挑战

成都地铁6号线三期工程

全长约22.08公里，均为地下敷设

全线高、低瓦斯地段超11公里

长度占比高达50%

隧道施工普遍受瓦斯影响

安全风险高，实施难度大

为保证地铁安全运行

项目配备了隧道瓦斯监控系统

由中建三局智能技术有限公司负责实施

主要由系统主机、监控分站、

信号转换器、传感器等组成

01 /当瓦斯浓度超限时

系统实时监测瓦斯浓度

浓度超限时自动报警

同时，隧道通风设备开启

对瓦斯进行稀释

02 /瓦斯浓度进一步升高大于0.5%

超限报警装置将启动

列车将被停止运营

由正常运营状态转换为瓦斯事故状态

隧道中建设，会更有难度么？

— 01 要确保“鼻子”的灵敏 —

瓦斯传感器就像系统的“鼻子”，地铁隧道空间狭小、管线密集等因素都会影响“鼻子”的灵敏度。建设团队综合考虑接触网、信号通信、运营维护影响，多次进行专家评审，最终确定传感器安装方案。

△瓦斯监控系统图

— 02 要确保设备的“稳固” —

地铁隧道中，列车在运行时会产生巨大风压，会影响到监测设备安装的稳固度。建设团队综合考虑各种受力影响，确定化学螺栓的安装工艺要求，确保传感器不跌落。

△传感器

— 03 要确保信号的“稳定” —

建设团队考虑到信号通信的电磁干扰，在选择线缆保护套管时，摒弃了传统的金属管，采用无卤低烟的ABS管，最大程度减小对信号的电磁干扰，并满足设备防水、防火要求。

△工作人员进行信号调试

地下“千里眼”

为地铁安全运行

增加一层“防护罩”

供稿丨张砚 过丹婷

编辑 | 童威

审核 | 程莞茹

,