大运祥龙4.2米190马力重载版（190马力450km续航后桥10万换油）

【卡车之家 原创】随着时间的推移，商用车新能源发展趋势已经愈加明显。同时在这个新兴赛道上，国内众多主机厂商纷纷参与其中，为众多卡友提供了更优质多样的车型产品。

本文我们来聊一聊，近年来在新能源纯电城配轻卡市场中崭露头角的轻卡品牌，大运轻卡，其代表车型为大运祥龙4.5T纯电轻卡。接下来我们结合卡友用车痛点，来看看这款车型的具体匹配。

对于很多购买纯电动城配轻卡的卡友来说，除了用车成本更低之外，最大的优势就在于路权了。目前国内众多城市对蓝牌轻卡进城皆是有所限制，这在一线城市表现尤为明显。

而为了获得更高的路权，不会出现在路上被执法部门拦下、罚款的情况，因此城配轻卡电动化已经成为了众多从业者们的共识。当然在匹配上较大的电池组后，如何保障车辆的合规多拉，是很多卡友关心的重点。

对此，大运祥龙4.5T纯电轻卡适配有18.2立方米合规货厢，并且厢式上装采用铝合金骨架，加复合铝塑板厢体的形式，有效兼顾承载性和轻量化。配合整车诸多轻量化设计，不仅能轻松上牌，同时也能帮助卡友多拉多赚。

同时对于城配用车而言，行进在大街小巷，或者城市道路倒头都是十分常见的，这些对车辆的通过性有着较高要求。大运祥龙4.5T纯电轻卡轴距3300mm，且转弯半径仅为6.4米，可有效保障车辆在城市道路中依旧拥有良好的通过性。

纯电动车型的续航里程可以说是阻碍纯电动车发展的一大原因，毕竟作为一辆商用属性的货车，跑着跑车没电了，可绝对不行。

因此，大运祥龙4.5T纯电车型为满足不同用户运输场景需求，提供搭载81kWh和98kWh两种容量电池车型，前者官标续航为310km，后者官标续航为450km。此外据官方资料显示，大运祥龙4.5T纯电车型在实际运营中，满载状态能够拥有190km以上的续航里程。

车辆所适配的皆为宁德时代磷酸铁锂电池，而且在影响运营效率的充电速度方面，该车型支持120kw快充技术，使用国家电网充电桩20-90%仅需40分钟，惊喜的是充电状态下，空调等电器可正常使用。

充电如此之快，皆是源于该车型采用了统一电气架构，通过采用宁德时代动力电池及电池管理系统，使得整车故障率进一步降低，时刻保持稳定的充放电状态，杜绝热失控，安全性大大提升。

众所周知新能源车型在动力输出上都是极为强劲的，本文这款大运祥龙4.5T纯电车型自然也不例外。实拍车适配有190马力大功率驱动电机，最大输出扭矩为360牛米，无论重载起步，还是加速超车，都能拥有不错的动力响应。

在传动系统方面，纯电车型自带自动变速箱，在驾乘舒适方面表现更优。而且该变速箱带有D挡(经济)、C挡(动力)两种模式，适用于空车、满载等不同运输环境。后桥适配的是汉德电驱桥，传动效率更高，也有利于降低车辆自重。

此外在本就低花费的用车成本上，实拍车后桥支持10万公里长换油，且带有整车轮端免维护设计，在配合着电车低电价的成本优势，有效较少了卡友们的养车支出。另外整车支持选装油刹和液刹两种版本，可根据需要进行选择。

最后咱们再来说一说大运祥龙4.5T纯电车型的内外饰设计，实拍车的外观设计与祥龙燃油版车型有着颇高相似度，整体看起来极为年轻时尚。并且这种设计对于卡友们而言，能够极大地降低购车和用车成本，也是件好事。

进入到车内能够看到，其内饰设计也是我们熟悉的风格设计，这套内饰设计相较大运以往车型，在观感以及档次感方面，都有了极大的提升，也颇为符合年轻卡友们的审美需求。另外1880mm宽驾驶室，也足以满足日常单人或两人行车的空间需求。