加力起飞f-22（F-22为何只量产了187架）

众所周知，F-22“猛禽”是世界上第一款第五代隐形战斗机，在世界航空史上具有划时代的意义。但是，F-22一共只量产了187架，早在2011年12月最后一架F-22战斗机在多宾斯空军预备役基地列装之后，美国就关停了F-22战斗机生产线，F-22的数量定格在195架，包含8架验证机和187架量产型战斗机。

那么，F-22为何只量产了187架就仓促“下架”了呢？其中的原因很多，但是最深层次也是最主要的原因，就是该机型没有获得美国国会议员的认可，美国时任总统奥巴马也不支持，最终落得一下黯然退场的命运。

F-22战斗机量产之后，美国参议院武装力量委员会（也称为军队委员会）每年都会为F-22战斗机的生产数量争论不休，《国防预算授权法案》中涉及美国空军采购数量的问题，经常被参议员们做文章。著名的越战老兵约翰·麦凯恩对于F-22“猛禽”就不看好，他曾经拉拢其他议员把7架价值达17.5亿美元F-22战斗机从2010年国防预算中删除。奥巴马也支持F-22“下架”，认为购买更多的F-22都将是对宝贵资源的浪费，他的意见就是让F-22在187架这个数字上戛然而止。

F-22战斗机的最大劣势就是造价过高。2010年，F-22战斗机的造价已经高达2.5亿美元，在当时相当于六、七架第四代战斗机的造价，如果要新装备一个中队，就需要65亿美元。这还不算F-22战斗机高昂的维修保养费用和作战使用费用。武装力量委员会出于通盘考虑，叫停了F-22项目，其实也情有可原。

其次，F-22战斗机的作战需求并不强烈。F-22战斗机作为一种空中优势战斗机，在量产之初是没有对手的，面对已经大量装备的第4代战斗机，“猛禽”可以取得代差级别的优势，使用这么先进的战斗机与非对称作战对手交锋，无疑是杀鸡用了宰牛刀。如果换成当年美国海军被日本海军零式战斗机压制急需先进战斗机对抗的时代背景之下，F-22战斗机的命运可能就不是现在这个样子了。的确，F-22战斗机列装至今，并没有进行过几次像样的空战，2014年9月打击极端组织时首次实战，但是该组织连战斗机和防空体系都没有，哪用得着“猛禽”去添乱。约翰·麦凯恩甚至给F-22起了一个绰号，将这款战斗机蔑称为“机库皇后”，意思就是只能待在机库里的美丽的大花瓶。

第三，F-22战斗机是被后浪拍死在了沙滩上。F-22战斗机研制之后不久，美军就启动了F-35项目，为“猛禽”快速设置了竞争对手。F-35联合攻击机造价降低，电子战能力领先F-22半代，而且是三军通用机型，不像F-22战斗机只装备了美国空军，缺乏通用性（美国海军不采购洛马公司产品这些因素暂且不提）。当时，美国砍掉F-22项目，就是要保证F-35联合攻击机按原计划顺利进行，确保美国海军陆战队和美国海军快速获得第五代战斗机。

现在，F-22战斗机已经下架10年，美国海军还是没有换装F-35C，F/A-18E/F“超级大黄蜂”还是一个劲地猛造。这一个证据就能够表明，当年参议院武装力量委员会关于美国海军快速获得第五代战斗机的说辞，完全是信口开河，美国海军也并不急需第五代战斗机。