影豹和奕炫max哪个更好（都是7秒内破百暗夜）
对家用车而言，零百加速并不是很重要，但对年轻消费者来说，加速成绩每提升1秒，就多了几分可玩性。十万级市场中，如今就有不少零百加速能跑进7秒（官方数据）的选手，最近热度很高的东风风神暗夜·奕炫MAX和广汽传祺影豹就是如此。但这两款车不仅提速成绩接近，还都有着较高的颜值，于是就有朋友开始纠结到底买谁更好的问题？那今天，我们不妨将它们比试一番，看看谁更值得入手？
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
对比的车款方面，分别是2021款东风风神奕炫MAX 1.5T 暗夜圣光版·混动版（以下简称暗夜·奕炫MAX），指导价13.79万元，为车系高配车型。以及2021款广汽传祺影豹270T影豹J16版（以下简称影豹），指导价12.8万元，也是车系高配车型。既然两台车的目标用户都是年轻人，那咱们就围绕着年轻消费者们关注的重点进行对比。
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
外观颜值虽说见仁见智，但对年轻人的购车欲望的影响却很大，谁更好看呢？车头部分，暗夜·奕炫MAX和影豹都使用了当下常见的“大嘴式”进气格栅设计，气场都很强。区别在于，暗夜·奕炫MAX俨然一副黑武士的作派，点阵式的格栅填充搭配黑金运动套件后战斗气息很强。略微可惜的是，它的大灯造型相对常规，若更加犀利的话想必视觉效果会更好。影豹的战斗气息也很强，尤其是在使用了直瀑式格栅和异形进气口后，更有几分战斗机的影子，搭配上撞色的进气口后，视觉冲击效果更强。
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
车身侧面，暗夜·奕炫MAX的车身腰线是很明显的上扬趋势，碳黑 黑金配色为主旋律，配合黑化后的后视镜、多辐式铝合金轮辋后，更加深了整车的黑武士形象。影豹车身侧面设计就比较常规了，但它的车身线条很丰富，而且使用了年轻人喜欢的溜背造型，再加上它的轮圈造型比较独特，所以整车姿态看起来还是相当优美。
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
车尾部分，暗夜·奕炫MAX和影豹也有着比较明显的不同。前者的细节处理明显更加丰富，暴露的扩散器、运动排气、破空尾翼，以及经过了黑化处理的贯穿式尾灯，都进一步提升了整车的运动气息。后者相对单调了一些，不过双边共四出真实运动排气还是很有看点，而且这些排气并非样子货，打开阀门后声音相当浑厚，倒是挺拉风的。
（暗夜·奕炫MAX）
外观上两台车都展示出了足够的运动感，但到底性能表现怎么样，还是需要从提速、操控等方面进行判定。本次对比的两款车型，它们搭载的动力系统并不相同，暗夜·奕炫MAX搭载了东风马赫动力MHD混动系统，为1.5T发动机 永磁/同步电动机的组合，其中1.5T发动机具有最大功率120kW，最大扭矩230N·m，电动机最大功率则是130kW，最大扭矩300N·m。两者配合，再匹配E-CVT无级变速箱后，官方所给出的0-100km/h加速时间仅6.81秒。
（影豹）
传祺影豹搭载的动力系统就比较常规了，它使用的是全新钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱后，官方给出的0-100km/h加速时间为6.95秒。仅以官方公布数据为基准，暗夜·奕炫MAX略有优势，但两者实力不分伯仲。
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
操控性方面，暗夜·奕炫MAX和影豹的底盘都使用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。调校上，暗夜·奕炫MAX是由2021CTCC年度总冠军操刀，它的主要特点是滤振好、稳定；传祺影豹的底盘调校则更为灵敏，主要侧重打造富有乐趣的驾乘体验。所以，追求高级感的可以选暗夜·奕炫MAX，追求驾驶乐趣的则可以选影豹。
（暗夜·奕炫MAX）
看完了外观颜值和动力性能，咱们接着来看年轻消费者都很关注的智能科技配置。我们所对比的两款车型，在智能车联网方面都下了不少功夫，其中暗夜·奕炫MAX就配备了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，内置最新的WindLink 6.0系统，以及语音控制、导航、远程车控、Hicar互联等功能，整体使用的流畅度、实用性都还不错。
（影豹）
传祺影豹则是配备了10.25英寸 10.25英寸的双联屏，极具科技感，内置了ADiGO智能互联生态系统，以及语音控制、高德导航、QQ音乐等功能，表现与暗夜·奕炫MAX相差无几。不过在此基础上，传祺影豹还有手机无线充电、手势控制、面部识别功能以及L2级别的辅助驾驶系统，所以相比之下它更能迎合年轻消费者的智能化用车需求。
最后，咱们还是继续看看它们的空间表现有什么样的差异。尽管定位都是紧凑级车，但暗夜·奕炫MAX和影豹的车身尺寸差距却不小，暗夜·奕炫MAX拥有长宽高4817x1890x1475mm，轴距2770mm，算是近乎中级车的尺寸；影豹则拥有长宽高4700x1850x1432mm，轴距2736mm，在同级车型里也属于中上水准，但与暗夜·奕炫MAX相比还是逊色了一些。
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
实际乘坐来看，以身高180cm的体验者为例，于暗夜·奕炫MAX前排乘坐后，头部空间还能剩下一拳，转移到后排乘坐，头部空间剩余三指，腿部空间则剩余一拳四指。同样的体验者来到影豹身上乘坐，调整好坐姿后前排头部也还能剩下一拳，后排头部空间剩余四指，腿部空间则剩余一拳一指。由此可见，空间上暗夜·奕炫MAX的确更胜一筹。
（暗夜·奕炫MAX）
（影豹）
总结：
显而易见，暗夜·奕炫MAX和影豹在外观上都相当“卖力”，甚至给人一种用力过猛的感觉，但在设计高度同质化的今天其实很难能可贵；动力性能上两台车也是不分伯仲，都有不俗的表现；而配置则是影豹占优、空间是暗夜·奕炫MAX处于领先。具体怎么选，当然得看个人需求，不过我还是更推荐暗夜·奕炫MAX，因为影豹所使用的双离合变速箱还不太“聪明”，降挡太慢，而暗夜·奕炫MAX搭载的混合动力系统则更平顺和直接，更关键它的油耗更低。
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