上汽大通maxus g102.4手动挡测评（搭载2.0T汽油发动机）

在印象中，身边朋友向我求助有哪些MPV值得买的时候，我通常会推荐别克GL8、本田奥德赛这些热门车型。其实从另外一个方面来看，一些自主品牌在最近几年也开始对MPV细分市场发起冲击，推出了不少“质优价廉”的产品，上汽大通MAXUS G10就是这样一款车型。虽然目前这款车的曝光度不高，但凭借出色的空间表现以及相对亲民的售价，也吸引了一批消费者的关注。本次评测的具体车型为上汽大通MAXUS G10 2022款 2.0T汽油 自动智享版 7座，其官方指导价15.78万元，下面就来看看它的表现吧。

车型：上汽大通MAXUS G10 2022款 2.0T汽油 自动智享版 7座

大体上看，上汽大通MAXUS G10的外观设计走的是偏商务化路线，整台车给人的感觉四平八稳，没有太多花哨的元素。得益于三条贯穿式镀铬饰条的点缀，使得上汽大通MAXUS G10的前脸显得更宽，气场感十足。车灯的造型非常普通，而且远近光灯用的还是卤素光源，对于一款售价超过15万元的车型来说配置有点低了。

上汽大通MAXUS G10车身大部分的设计都很常规，但1928mm的车身高度配合5168mm的车身长度，相信很多人看到实车后都会感叹：这车真大。16英寸的轮胎放在上汽大通MAXUS G10的身上确实有些显小，双五辐式的轮圈造型有点普通。

车尾依然是方方正正的轮廓，有点像以前的“面包车”，不过这样的设计能够提升车内空间利用率，也符合上汽大通MAXUS G10实用为先的产品定位。排气装置被隐藏到了车辆底盘下方，使其看上去更加低调内敛。

上汽大通MAXUS G10的内饰没有太多抢眼的设计，座舱布局十分简洁，中控区域的实体按键被规整的排放在一起，毫无凌乱感。塑料材质的方向盘握感属实单薄了些，好在两侧的多功能按键很丰富，确保了行车的便利性。

拥有3198mm超长轴距的上汽大通MAXUS G10在车内空间方面自然不会差，第二排采用独立座椅的设计，头部与腿部的空间对一个成年人来说足够宽敞，坐在座椅上甚至能翘起二郎腿。这款车型使用了织物材质的座椅，两侧有做包边处理，实际乘坐时包裹性很不错。

在动力方面，该车搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。如果单从账面数据来看，这台发动机的动力储备还算充沛，但考虑到上汽大通MAXUS G10的整备质量在2.1顿左右，所以真正开起来还是会感觉它的动力响应比较缓慢。变速箱升降挡的积极性也不高，好在平顺性还不错，整个加速过程虽然不算快，但很线性。

底盘方面，上汽大通MAXUS G10的这款车型采用前麦弗逊式独立悬挂与后整体桥式非独立悬挂，悬架的滤振能力一般，对一些细碎震动的处理不够彻底。

结语：与别克GL8、本田奥德赛这些竞品车型相比，上汽大通MAXUS G10在产品力方面没有太多的优势可言，整体表现中规中矩。不过考虑到这款车型的售价还不到16万元，凭借着性价比高的特性也能够让一些消费者在心里产生平衡。如果手头预算紧张，但又对空间需求很高的话，这台上汽大通MAXUS G10还是挺值得关注一下的。