奥德赛儿童座椅安装在哪(儿童安全座椅怎么选)

还有31天,二宝就要来了。是的,作为MPV脑残粉儿、MPV研究所的“所长”,为了身体力行研究并体验二胎家庭的MPV用车场景和需求,我选择生了二胎……(这理由听起来是不是很伟大)

所以最近除了打算精洗下我那快4年的奥德赛,特别是内饰……我还计划再入一台儿童安全座椅,来迎接二宝的到来。其实我也很想感受下,奥德赛二排放两个儿童安全座椅是什么样的日常体验。

我还记得当时给我家老大第一个6·1儿童节礼物就是儿童安全座椅,第一次买没有经验,在某平台推荐下入了手了一台9个月-12岁的版本。尽管当时没啥经验,也挺纠结到底买什么样的,不过买回来我觉得还行。但老婆始终觉得座垫的倾斜角度有些大,宝宝一直是“窝”在里面不太舒服。甚至在座垫下面还放过垫子,以使宝宝没那么“窝着”……

所以我寻思再买的话,能让宝宝坐着试试,看看宝宝坐着的状态最好了,早点研究下也没毛病。比较巧的是正好Babyfirst宝贝第一找到我,邀请我参与他们的产品众测体验,我没怎么犹豫就答应了,一方面正好我有需要,另一方面听说这个品牌是国内最早做安全座椅的品牌,和宝得适中国同一个厂商,专业性应该有保障。

朋友家买的是kiwy品牌诺亚SF012系列,适合0~ 7岁(0-25kg),和Babyfirst这款适用范围一样的,也支持正反向安装。天猫旗舰店售价2780元,整比上面贵700。

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这700元差价可能包含品牌因素,因为kiwy宣称是意大利品牌,而且当时朋友家也是冲着国外品牌才买的。但其实听同事聊过,很多标榜国外品牌的座椅,生产地基本都在中国大陆,反正我个人对所谓国内品牌或国外品牌倒没有特别感冒,核心还是得看产品、看品质。所以除了差价,下面我还想尽量多维度地和大家对比下,让大家有更直观的了解。

  • 先看包装箱

拆开Babyfirst的外箱,将座椅往车上搬时,第一反应就是比较重,一看箱子写着毛重16.8kg。箱子正面明显的写着组别/适用范围出生~约7岁、0-25kg。

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Tips:搬箱子时,我看到的第一个警告是:不能安装在副驾驶

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朋友家的Kiwy刚买不久,箱子尽管有些压烂了,我也一起借来对比下。箱身上各种英文好像在告诉你它的品牌身份。标注适用范围0-25kg。搬起来比Babyfirst这款轻一些,箱子毛重13.4kg。

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  • 开箱看看都有什么?

Babyfirst内部比较简洁,只有一个塑料袋装起来的儿童座椅 一个内衬纸箱。看着纸箱上的“内有赠品”我赶快打开看了一下,其实赠送的是夏日小凉席。至于为什么叫做“内衬”纸箱,应该是用来填充位置空隙的,在运输中保护座椅。

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赠送凉席还挺有心的,在夏天很有必要,用来透气、吸湿、清凉。(但建议零售价198元,实在有点……)

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Tips:安全座椅被一个大塑料袋包着,塑料袋上我看到了第二次警告——塑料袋远离婴儿,避免窒息

Kiwy更直接,没有所谓内衬箱,直接是一个座椅,赠了一个透气垫。不知有个细节你发现没有,这个垫子的商标上kiwy下面还有意大利国旗的颜色,时刻在提醒消费者自己的品牌身份。

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  • 说明书怎么样?

我这人有个毛病,拿到一样新东西并不着急看,而是习惯先找说明书看看。Babyfirst这款我一开始没找到,还以为只提供电子说明书。后来在座椅里面发现“蛛丝马迹”,嗯,藏得还挺深的。。Kiwy是直接在袋子里放着的。

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从说明书的友好性来说,明显更本地化的“自主品牌”Babyfirst要比“合资”的Kiwy更友好、更好用、更好懂。有各种彩色醒目的标识,每一步介绍得都很细致。还提供了适配车型以及可安装位置提示,看到奥德赛时,好像有一种认领的归属感。

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Babyfirst

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Babyfirst

相比之下,Kiwy还有大量英文的影子,只是单独一本儿简单的说明,解读没那么细致,用户使用体验也没那么好。由于这款Kiwy反向安装时需要靠安全带,作为初次使用的小白用户,我拿着说明书研究好久安全带的捆绑方式……

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Kiwy

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Kiwy

赶紧让两个主角登场吧

因为两座椅的组别一样都是0-25kg,所以体形、大小看起来很接近。重量上没来得及称单独座椅的重量,体感来说Babyfirst更重一些,更厚重,会让人觉得更有质感些。不过两个座椅让我媳妇儿来弄都挺费劲,所以座椅的安装拆卸便捷性也是很关键的。

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颜色上,这款Babyfirst是浅蓝搭配比较纯的深蓝,个人觉得看起来挺有质感。除此还有北极灰、绯月红、紫金黑3种颜色可供选择。

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Kiwy这款是深色系,官方叫“丛林款”,深色好处之一是更耐脏。从颜值上看,其实两款都不难看,设计我都能给很高的分数。

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从材质方面来看, Babyfirst摸起来手感明显好很多,更加细腻,亲肤;座垫官方介绍说采用coolmax材质,亮点是透气性好。据说这种材质一般在运动品牌中比较常见,能快速导湿速干,避免后背和PP闷汗。

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Kiwy相比之下摸起来会稍微有一点糙,没有那种细腻感,不过底部的菱形设计应该是更助于防滑。防滑是一方面,拿我之前的儿童座椅来说,这种地方也比较容易进零食残渣。

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两个座椅的防滑肩带,个人感觉,Kiwy看起来更大更厚实而且里侧材质的摩擦力比Babyfirst更大,但是不如Babyfirst可以方便拆下来清洗。而说到清洗,两个座椅当然都可拆卸,Babyfirst和Kiwy都送了安装时能用到的小工具。

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由于座椅适用年龄跨度较大,座椅头枕必须要上下灵活调节。两座椅的操作方式稍有区别,Babyfirst直接通过这个拉手的“上提”、“下按”来实现上下“无级”调节,就是说没有固定的档位。

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Kiwy是向上扣起(相当于“解锁”),然后再上下调节。个人感觉各有利弊吧,Babyfirst的好处是能快速调节,适应更多体型;Kiwy可调节的范围较小,另外也更适合微调。

在侧面防护上,Kiwy在两侧又加出来两块泡沫来防撞吸能,Babyfirst是提供了一个可以左右灵活安装的“防撞块”。这个“防撞块”一般安装在座椅靠近车门的一侧,比如座椅放在右侧,那就可以把防撞块安在右侧,同时也为左侧腾出一点空间,但我觉得腾空间的功效没那么明显。

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最后再说一个小细节,儿童座椅上都会有警告标识,主要是提醒不要放在有安全气囊的位置。Kiwy的警示很强烈,甚至有点影响到美观;Babyfirst警示贴只有一个,且放在内侧稍微隐藏了起来,不会对外观有太大影响。这个事儿怎么说呢,我个人觉得这个警示对我并不需要每次都那么强提醒了,我是不会放到副驾驶上去,所以适当隐藏下也没啥不好。但从安全至上角度来说,警示多到位都不为过。不知大家怎么看~

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以上基本静态的对比就聊这些,至于其他方面,我们赶快安装到车上看一吧~

安装拆卸,看谁的便利性更好?

我那2 2 3布局的奥德赛,恰好能在第二排放下这两款座椅,这应该也是一些二胎家庭的MPV用户常用的布局形式。

  • 先说安装固定方式:

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Babyfirst支持ISOFIX TOP TETHER方式加强座椅稳固性,和我家大宝现在的座椅一样,我安装起来还比较习惯;

Kiwy这款需要在ISOFIX基础上再拿安全带固定一下,如果没绕过安全带的话,可能要适应下。

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  • 安装/拆卸便利性方面:

Babyfirst这款座椅正反双向均可使用ISOFIX接口,而且换向可以直接通过旋转座椅实现,很方便。当接口正确插入车内ISOFIX插口时,会有绿色标识来提醒你已经固定好,是安全状态。

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如果是想拆的话,按一下两侧的“止退二道锁”按键来解锁,然后就可以把座椅卸下来了。便利性不错,至少对我来说,用起来还是挺习惯的。

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而到了Kiwy这不太习惯。它的ISOFIX是更灵活的,角度可调,安装的时候更好装进去。不过安全带固定需要从座椅内侧穿过去,并固定好。拆卸的话拨一下红色按键,再拆安全带。

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Kiwy的反向安装大概折腾了我近半个小时……把ISOFIX固定器收起来、座椅转过来花不了多长时间,最花时间的是固定。以最后实现下面这样的状态,安全带看着简单,实际操作尤其是对于第一次弄的我来说,确实有些折腾。

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从整体的便利性上来说,还是不如Babyfirst的。

一切就绪,宝宝实测

两个座椅安装好之后,请出我家大宝来亲自坐坐两个座椅。

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还是先坐Babyfirst,把头枕拉高点儿以适应大宝的身高,用五点式安全带把宝宝固定起来。座椅靠背角度调节起来还是挺顺滑的,反向1档,正向三档可调,反向最大躺角150°,半躺式躺角舒服;正向最大躺角是120°,也还不错。

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在Kiwy上同样把宝宝固定好,可调节角度范围比Babyfirst要大一些,而且调节还更顺滑。但是在最直立状态想调节角度时,手去扣那个调节开关是有点碍手的,用户细节体验上还可以更提升一下。

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五点式安全带卡扣形式是一样的,只不过扣合时略有不同。解锁时,用的力度也没有太大区别。不过Kiwy的细节稍微有些糟,拉最长的那个带子时,那个金属按钮直接暴露在外,没有任何啥装饰。

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至于反向体验,由于我家大宝超标,拿娃娃简单为大家展示一下吧。反向操作的便利性什么的上面也提到了,从牢固稳定性上来看,我还是倾向Babyfirst这种方式。另外空间感上,Babyfirst看起来似乎也要比kiwy大一些。

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体验完我问宝宝喜欢哪个,宝宝现身说法:“喜欢蓝色,那个坐起来软乎……”。有时候,小朋友的喜好就是这么简单。

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最后总结

对比体验了这么多,从静态各种细节的对比,包括实际安装在车上的日常体验,Babyfirst看起来各方面都不错。尽管像开头说的Kiwy价格更贵了700元,但Babyfirst更本土化、更为中国用户考虑、细节更用心等,在产品力方面表现不比所谓的国外品牌差,性价比也更高。

所以回到如何选购儿童安全座椅这个话题,从以上两款座椅的对比来看,很多上面提到的对比点,其实都可以成为大家再选儿童安全座椅时去重点考虑的因素,反正希望对大家多少有一点帮助吧。

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