奥德赛儿童座椅安装在哪（儿童安全座椅怎么选）

还有31天，二宝就要来了。是的，作为MPV脑残粉儿、MPV研究所的“所长”，为了身体力行研究并体验二胎家庭的MPV用车场景和需求，我选择生了二胎……（这理由听起来是不是很伟大）

所以最近除了打算精洗下我那快4年的奥德赛，特别是内饰……我还计划再入一台儿童安全座椅，来迎接二宝的到来。其实我也很想感受下，奥德赛二排放两个儿童安全座椅是什么样的日常体验。

我还记得当时给我家老大第一个6·1儿童节礼物就是儿童安全座椅，第一次买没有经验，在某平台推荐下入了手了一台9个月-12岁的版本。尽管当时没啥经验，也挺纠结到底买什么样的，不过买回来我觉得还行。但老婆始终觉得座垫的倾斜角度有些大，宝宝一直是“窝”在里面不太舒服。甚至在座垫下面还放过垫子，以使宝宝没那么“窝着”……

所以我寻思再买的话，能让宝宝坐着试试，看看宝宝坐着的状态最好了，早点研究下也没毛病。比较巧的是正好Babyfirst宝贝第一找到我，邀请我参与他们的产品众测体验，我没怎么犹豫就答应了，一方面正好我有需要，另一方面听说这个品牌是国内最早做安全座椅的品牌，和宝得适中国同一个厂商，专业性应该有保障。

朋友家买的是kiwy品牌诺亚SF012系列，适合0~ 7岁（0-25kg），和Babyfirst这款适用范围一样的，也支持正反向安装。天猫旗舰店售价2780元，整比上面贵700。

这700元差价可能包含品牌因素，因为kiwy宣称是意大利品牌，而且当时朋友家也是冲着国外品牌才买的。但其实听同事聊过，很多标榜国外品牌的座椅，生产地基本都在中国大陆，反正我个人对所谓国内品牌或国外品牌倒没有特别感冒，核心还是得看产品、看品质。所以除了差价，下面我还想尽量多维度地和大家对比下，让大家有更直观的了解。

• 先看包装箱

拆开Babyfirst的外箱，将座椅往车上搬时，第一反应就是比较重，一看箱子写着毛重16.8kg。箱子正面明显的写着组别/适用范围出生~约7岁、0-25kg。

Tips：搬箱子时，我看到的第一个警告是：不能安装在副驾驶

朋友家的Kiwy刚买不久，箱子尽管有些压烂了，我也一起借来对比下。箱身上各种英文好像在告诉你它的品牌身份。标注适用范围0-25kg。搬起来比Babyfirst这款轻一些，箱子毛重13.4kg。

• 开箱看看都有什么？

Babyfirst内部比较简洁，只有一个塑料袋装起来的儿童座椅 一个内衬纸箱。看着纸箱上的“内有赠品”我赶快打开看了一下，其实赠送的是夏日小凉席。至于为什么叫做“内衬”纸箱，应该是用来填充位置空隙的，在运输中保护座椅。

赠送凉席还挺有心的，在夏天很有必要，用来透气、吸湿、清凉。（但建议零售价198元，实在有点……）

Tips：安全座椅被一个大塑料袋包着，塑料袋上我看到了第二次警告——塑料袋远离婴儿，避免窒息

Kiwy更直接，没有所谓内衬箱，直接是一个座椅，赠了一个透气垫。不知有个细节你发现没有，这个垫子的商标上kiwy下面还有意大利国旗的颜色，时刻在提醒消费者自己的品牌身份。

• 说明书怎么样？

我这人有个毛病，拿到一样新东西并不着急看，而是习惯先找说明书看看。Babyfirst这款我一开始没找到，还以为只提供电子说明书。后来在座椅里面发现“蛛丝马迹”，嗯，藏得还挺深的。。Kiwy是直接在袋子里放着的。

从说明书的友好性来说，明显更本地化的“自主品牌”Babyfirst要比“合资”的Kiwy更友好、更好用、更好懂。有各种彩色醒目的标识，每一步介绍得都很细致。还提供了适配车型以及可安装位置提示，看到奥德赛时，好像有一种认领的归属感。

Babyfirst

Babyfirst

相比之下，Kiwy还有大量英文的影子，只是单独一本儿简单的说明，解读没那么细致，用户使用体验也没那么好。由于这款Kiwy反向安装时需要靠安全带，作为初次使用的小白用户，我拿着说明书研究好久安全带的捆绑方式……

Kiwy

Kiwy

赶紧让两个主角登场吧

因为两座椅的组别一样都是0-25kg，所以体形、大小看起来很接近。重量上没来得及称单独座椅的重量，体感来说Babyfirst更重一些，更厚重，会让人觉得更有质感些。不过两个座椅让我媳妇儿来弄都挺费劲，所以座椅的安装拆卸便捷性也是很关键的。

颜色上，这款Babyfirst是浅蓝搭配比较纯的深蓝，个人觉得看起来挺有质感。除此还有北极灰、绯月红、紫金黑3种颜色可供选择。

Kiwy这款是深色系，官方叫“丛林款”，深色好处之一是更耐脏。从颜值上看，其实两款都不难看，设计我都能给很高的分数。

从材质方面来看， Babyfirst摸起来手感明显好很多，更加细腻，亲肤；座垫官方介绍说采用coolmax材质，亮点是透气性好。据说这种材质一般在运动品牌中比较常见，能快速导湿速干，避免后背和PP闷汗。

Kiwy相比之下摸起来会稍微有一点糙，没有那种细腻感，不过底部的菱形设计应该是更助于防滑。防滑是一方面，拿我之前的儿童座椅来说，这种地方也比较容易进零食残渣。

两个座椅的防滑肩带，个人感觉，Kiwy看起来更大更厚实而且里侧材质的摩擦力比Babyfirst更大，但是不如Babyfirst可以方便拆下来清洗。而说到清洗，两个座椅当然都可拆卸，Babyfirst和Kiwy都送了安装时能用到的小工具。

由于座椅适用年龄跨度较大，座椅头枕必须要上下灵活调节。两座椅的操作方式稍有区别，Babyfirst直接通过这个拉手的“上提”、“下按”来实现上下“无级”调节，就是说没有固定的档位。

Kiwy是向上扣起（相当于“解锁”），然后再上下调节。个人感觉各有利弊吧，Babyfirst的好处是能快速调节，适应更多体型；Kiwy可调节的范围较小，另外也更适合微调。

在侧面防护上，Kiwy在两侧又加出来两块泡沫来防撞吸能，Babyfirst是提供了一个可以左右灵活安装的“防撞块”。这个“防撞块”一般安装在座椅靠近车门的一侧，比如座椅放在右侧，那就可以把防撞块安在右侧，同时也为左侧腾出一点空间，但我觉得腾空间的功效没那么明显。

最后再说一个小细节，儿童座椅上都会有警告标识，主要是提醒不要放在有安全气囊的位置。Kiwy的警示很强烈，甚至有点影响到美观；Babyfirst警示贴只有一个，且放在内侧稍微隐藏了起来，不会对外观有太大影响。这个事儿怎么说呢，我个人觉得这个警示对我并不需要每次都那么强提醒了，我是不会放到副驾驶上去，所以适当隐藏下也没啥不好。但从安全至上角度来说，警示多到位都不为过。不知大家怎么看~

以上基本静态的对比就聊这些，至于其他方面，我们赶快安装到车上看一吧~

安装拆卸，看谁的便利性更好？

我那2 2 3布局的奥德赛，恰好能在第二排放下这两款座椅，这应该也是一些二胎家庭的MPV用户常用的布局形式。

• 先说安装固定方式：

Babyfirst支持ISOFIX TOP TETHER方式加强座椅稳固性，和我家大宝现在的座椅一样，我安装起来还比较习惯；

Kiwy这款需要在ISOFIX基础上再拿安全带固定一下，如果没绕过安全带的话，可能要适应下。

• 安装/拆卸便利性方面：

Babyfirst这款座椅正反双向均可使用ISOFIX接口，而且换向可以直接通过旋转座椅实现，很方便。当接口正确插入车内ISOFIX插口时，会有绿色标识来提醒你已经固定好，是安全状态。

如果是想拆的话，按一下两侧的“止退二道锁”按键来解锁，然后就可以把座椅卸下来了。便利性不错，至少对我来说，用起来还是挺习惯的。

而到了Kiwy这不太习惯。它的ISOFIX是更灵活的，角度可调，安装的时候更好装进去。不过安全带固定需要从座椅内侧穿过去，并固定好。拆卸的话拨一下红色按键，再拆安全带。

Kiwy的反向安装大概折腾了我近半个小时……把ISOFIX固定器收起来、座椅转过来花不了多长时间，最花时间的是固定。以最后实现下面这样的状态，安全带看着简单，实际操作尤其是对于第一次弄的我来说，确实有些折腾。

从整体的便利性上来说，还是不如Babyfirst的。

一切就绪，宝宝实测

两个座椅安装好之后，请出我家大宝来亲自坐坐两个座椅。

还是先坐Babyfirst，把头枕拉高点儿以适应大宝的身高，用五点式安全带把宝宝固定起来。座椅靠背角度调节起来还是挺顺滑的，反向1档，正向三档可调，反向最大躺角150°，半躺式躺角舒服；正向最大躺角是120°，也还不错。

在Kiwy上同样把宝宝固定好，可调节角度范围比Babyfirst要大一些，而且调节还更顺滑。但是在最直立状态想调节角度时，手去扣那个调节开关是有点碍手的，用户细节体验上还可以更提升一下。

五点式安全带卡扣形式是一样的，只不过扣合时略有不同。解锁时，用的力度也没有太大区别。不过Kiwy的细节稍微有些糟，拉最长的那个带子时，那个金属按钮直接暴露在外，没有任何啥装饰。

至于反向体验，由于我家大宝超标，拿娃娃简单为大家展示一下吧。反向操作的便利性什么的上面也提到了，从牢固稳定性上来看，我还是倾向Babyfirst这种方式。另外空间感上，Babyfirst看起来似乎也要比kiwy大一些。

体验完我问宝宝喜欢哪个，宝宝现身说法：“喜欢蓝色，那个坐起来软乎……”。有时候，小朋友的喜好就是这么简单。

最后总结

对比体验了这么多，从静态各种细节的对比，包括实际安装在车上的日常体验，Babyfirst看起来各方面都不错。尽管像开头说的Kiwy价格更贵了700元，但Babyfirst更本土化、更为中国用户考虑、细节更用心等，在产品力方面表现不比所谓的国外品牌差，性价比也更高。

所以回到如何选购儿童安全座椅这个话题，从以上两款座椅的对比来看，很多上面提到的对比点，其实都可以成为大家再选儿童安全座椅时去重点考虑的因素，反正希望对大家多少有一点帮助吧。

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