c01和c11底盘一样吗（C11车主试驾C01之后）

时光荏苒，不知不觉间关注零跑已经快两年，自C11上市以来，零跑的销量越来越好，也让厂家有了足够的自信，通过这次试驾也感受到C01不管是在硬件还是软件方面，相比于C11都优化了很多，也体现出零跑在造车的路上越来越从容，C11车主反馈的意见基本上C01都做了优化，也侧面反映出出厂家对消费者的重视，下面我就从一个C11车主的角度描述一下C01的进阶之旅，文末有个小彩蛋哟。

这样看感觉非常漂亮

外观方面：不管是C11还是C01，外观设计一直非常在线，初看外观C01是一位雍容华贵的贵妇，带那么一点点的婴儿肥，殊不知它美丽的脸蛋下隐藏的全是肌肉，3.66秒的零百，可以让人血脉喷张。

内饰方面：当打开车门的那一秒，映入眼帘的是纳帕真皮包裹的打孔座椅，C01的座椅不管是包裹性还是软硬度都非常符合人体工程学，不管是胖瘦做进去都会觉得非常舒服(遭受暴击中)。坐进车内后，我的第一反应是摸摸麂皮绒车顶(我个人简直太爱)质感远超C11的织物车顶，不愧是豪车的标配。

行驶感受：这次我是做的上门试驾，周边路况非常熟悉，C01给我的感觉就是底盘非常整，悬挂通过井盖和破损路面时反馈非常舒服，没有多余的弹跳，也没有任何其他响动，绝对能达到豪车的标准。

俗话说细节决定成败，C01相比于C11在细节方面更加用心，我就来说一下大家可能没有关注到的细节吧。

首先C01的钥匙终于更新了，镀铬的外壳区别于常规车钥匙，俗话说见字如面，当朋友看到C01的钥匙时，给人的第一印象就是这车应该非常不错。

车门扶手换成了侧面镂空设计，电子开门按键放在了侧边，通过真皮的延伸，让车门看起来简洁美观，并且开门关门的便捷性是要明显优于C11的传统设计，四门均设置了机械开关，即使在紧急情况下也不用担忧不能打开车门，安全带卡扣增加了配重，细节更好，更容易上手。

如果选装了天窗遮阳帘，中间会多一根横梁，夏天隔热效果会明显好一些。无奈鱼和熊掌不可兼得，多了横梁就没有全景天幕看起来那么帅气。我个人建议是不增加天窗遮阳帘，温度和风度之间我肯定选择风度。

全景天幕让车顶按键多了一个自定义按键，可灵活设置成各种想要的功能按键，后期应该可以解锁更多自定义。

情景增加了省电模式和体验模式，我们心心念念的露营模式还是没有推送，省电模式应该在缺电的情况下增加部分续航，体验模式应该是展车用处大一些。

本次C01提车即可使用自动变道辅助功能，让LCC的使用更加便捷，我们可怜的C11车主应该还要再等一段时间。

C01的充电盖按压一次就可以完全打开，充电指示灯也换成了零跑logo，简约而不简单，这些小细节的改动都体现出零跑在造车这条路上越来越优秀。

最后给大家安利一个北方车友的神器，官方柴暖将于11月1日在官方商城和售后同步销售安装，气温低于10度，采暖就可启动，可让北方车友冬季续航增加100公里以上，能耗每小时0.18-.051L，空间仅占用后备箱盖板下的这个格子的一部分，基本上不会影响储物空间，有需要的车友可以期待一下哟。