红旗h7气场强大（标配后排多媒体）

#大咖点评##在国产品牌当中，坚持走高端路线的似乎只有红旗自己，其他品牌都是基于中低端车型，后续才逐渐尝试涉足中高端市场的，而就目前的市占率和口碑来看，也只有红旗真正在中高端市场站稳了脚跟，在H5、HS5打开局面之后，它又把触角伸向了中大型豪华轿车领域，就在前几天，2021款H7正式上市开售，虽然定位略低于H9，但红旗对它依旧寄予厚望，那么这款车到底有没有实力冲击市场呢？

红旗H7定位中大型豪华轿车，它的体格甚至超过了奥迪A6L，三围尺码为5095/1875/1485mm，不过庞大的体格并未配合足够时尚的形象设计，其呈现出的视觉效果是偏向于复古的稳重路线。前格栅像极了皇冠，内部搭配多条竖向电镀饰条，看上去气场足够强大，引擎盖中间的红色徽标相当精致，两侧灯组则采用了钻石切割的手法进行勾勒，内部集成LED日行灯、LED远近光，前大灯支持自动开启、转向照明功能，前雾灯也是LED光源，还有贯穿式电镀饰条进行连接。

侧面造型完全突出稳重和时尚的风格，前后车窗被电镀饰条包裹起来，车门下方同样增加电镀饰条装饰，而且车头和车尾的比例并不夸张，不像有些三厢车过分延长车头、缩短车尾，三款车型的轮胎统一为225/55 R17规格，铝合金轮毂为多条幅样式，足够时尚和奢华的视觉效果，底盘最小离地间隙高达142mm，保证了良好的通过性。

尾部造型就有点奇葩了，上窄下宽的设计思路没有问题，但是两侧尾灯组设计太个性，不规则的样式似乎不太适合H7的商务车身份，而且也没有起到很好的拉伸视觉宽度的作用，底部双排气管营造出性能车的样子，也许是设计师想要博得年轻人的关注，才会有这样略显奇葩的作品。

红旗H7的内饰同样保持着非常传统的风格，那个方向盘的四角连接可以倒退好多年了，全系提供真皮包裹，握感还是非常出色，还有多功能按键可用，中控台布局相当规整，中间采用了钢琴烤漆 的亮面覆盖，配备了4.2英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，尺寸都不是特别大，它还是尽量保留低调的思路去搭配。

方向盘虽然造型复古，但近看还是很有质感的，上面提到了握感依旧出色，不过全系没有提供电子助力，机械液压助力的转向需要适当加点力气，中间红旗徽标也足够质感，两侧增加细长的电镀饰条，多功能按键的阻尼感做的很到位，在车门内衬也增加了大量电镀饰条的装饰，避免深色内饰看起来过于朴素。

8英寸触控屏两侧带有很多物理按键，上方还增加了一块遮阳板，比较人性化的考虑，它集成了GPS导航、车载电话、原厂互联映射、语音识别控制多媒体 导航 电话 空调等电子化功能，物理按键和旋钮的操作手感依旧十分出色，这也是为什么红旗可以跻身中高端的原因之一，用料和做工的提升功不可没。

触控屏下方为空调出风口，中间增加了一块石英表，下方为自动空调控制区，占地面积有点大，而且按键非常多，初次看确实有点眼花缭乱的感觉，全系标配了支持温度分区控制的自动空调，还带有PM2.5过滤和负离子发生器，便利性方面做的很到位了。

红旗H7的轴距达到了2970mm，略微低于BBA同级别车型，不过在红旗极度拓展之下，营造出相当奢侈的乘坐空间，身高1.8米的体验者，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳的空余，后排头部还有三指的空余，主要是受到车顶下压的影响，后排膝盖距离前排靠背可以有接近三拳的空余，保证绝大部分人轻松翘起二郎腿。

值得称道的是，前后排座椅的填充物都相当厚实和柔软，坐垫和靠背都有明显的凹陷感，确保极高的肢体贴合度，配备真皮材质座椅，带有主副驾驶位电动调节、前排加热、通风、驾驶位位置记忆、副驾驶后排可调按键，两款高配车型还增加后排靠背电动调节角度、加热、通风、按摩功能。

对后排乘客的照顾还不止如此，全系标配了后排多媒体控制台，就是那个中央扶手箱放倒之后的样子，还有BOSE定制音响和多达13个高保真扬声器，借助出色的隔音性能，带来无与伦比的听觉盛宴，从H7后排的各种电子化装备来看，红旗就是要突出其强大的商务属性。

2021款H7只有三款车型，搭载1.8T和2.0T发动机，其中1.8T发动机可以输出最大138千瓦（188马力）功率和260牛米扭矩，而2.0T发动机可以输出最大150千瓦（204马力）功率和260牛米扭矩，后者主要是提升功率，对于改善中后段动力体验是很有帮助的，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，红旗采取了比较稳妥的搭配，动力表现略显慵懒，毕竟对于这种中大型轿车来说，极致动力并不是它的特点。

底盘提供了双叉臂式前独立悬架，和后多连杆独立悬架组合，我们需要注意这个双叉臂式前悬架，与丰田皇冠是一个思路的，目前只有少数豪华车会采取这种搭配，主要是改善车辆横向刚度和防侧倾性能，对于提升舒适性和操控体验有一定帮助，感觉红旗在硬件方面的配置还是比较厚道的，侧重点非常明确。

其他配置上，H7并没有过分追求奢侈的目标，比如提供了前后雷达、倒车影像，但是没有提供360度全景影像和上坡辅助，对于驾驭这种大车确实有点不太方便，只有前排电动天窗，没有提供全景天窗，对于提升座舱豪华感来说有点抠门，不过其配备的自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃、电动后备厢，再加上上面提到的后排全电控等奢华装备，还是遵循了其商务化的市场定位。

全文结语：理性来说，25.28-28.88万元的定价确实有点贵了，同级别丰田亚洲龙、大众迈腾等虽然定位略低于红旗H7，但各方面的表现似乎更加均衡，性价比明显更有优势，最关键的是它的形象直接完美地避开了年轻群体，市场空间太窄是最大的弊端，也许对于红旗情有独钟的中老年朋友可能会考虑它，鉴于H9略显低迷的市场表现，红旗H7也许会步入小众化的范畴。