乌鲁木齐保有车辆 乌鲁木齐机动车保有量猛增

堵！堵！堵！今天早上的乌鲁木齐简直堵爆了，实时拥堵指数一度排名全国第一，有人说乌鲁木齐这么堵，能不能实行车辆单双号限制措施以此来缓解道路拥堵状况。

其实乌鲁木齐机动车保有量也相当可观，截至2020年年末，全市民用机动车保有量将近129万辆，再加上非民用车辆，总数应该接近140万辆，基数非常庞大，而且还在以每年接近10万辆的速度增长，如此造成乌鲁木齐道路拥堵状况也是比较突出的，那么乌鲁木齐为何不实行车辆单双号或者尾号限行措施呢？具体原因有如下几点：

一是乌鲁木齐车辆多，但是乌鲁木齐建成区面积大，路网长且密，截至2020年年末，乌鲁木齐建成区面积522平方公里，道路长度5748公里，这就使得乌鲁木齐的道路单位负载程度并不算高，依然可以维持一个相对平衡道路供需水平。

二是乌鲁木齐快速道路系统发达，高架桥路网密集程度在全国排名前列，外环高架同河滩快速路组成的快速路网把乌鲁木齐东西南北中紧密连接，大大缓解了乌鲁木齐道路拥堵情况。

三是乌鲁木齐道路拥堵时段和区域不平衡，在早晚高峰时段，乌鲁木齐同其他大城市一样，瞬间拥堵指数很高，但是在平峰时段，道路还是非常畅通的。其次，各区拥堵情况不一，天山区、沙依巴克区等老城区人口多，道路窄，车辆拥堵情况严重，而新市区、头屯河区和米东区等新城区道路资源则比较宽裕，总不能因此而在全市区搞限行措施吧。

四是乌鲁木齐的公交系统比较发达，公交覆盖面广，票价低，故很多人外出首选乘坐公交出行，这在一定程度上也缓解了路面交通压力。

因此，在目前这个阶段，乌鲁木齐没有必要搞车辆限行措施，但是随着乌鲁木齐大踏步向前发展，人口和机动车保有量更大规模增加，到那时也许会考虑和内地众多大城市一样搞车辆限行了。