奇瑞超过上汽大众（都说自己是出口第一）

随着中国汽车品牌的崛起，各大汽车厂家也积极征战海外市场。海外市场的成绩，总是车迷们判断一个车企技术实力的重要标准，你看这么多外国人都买它的车，难道外国人都是傻子吗？今天我们就来看看，到底谁才是咱们国产车的出口第一。

国产车企之中，有两个出口大户，那就是奇瑞和上汽。它们都号称是国产车企的出口第一，到底谁的出口量更高呢？

根据数据显示，奇瑞汽车2021年出口269154辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。而上汽这边的数据显示，2021年上汽乘用车全年出口总量达到29万辆，同比猛涨68%，2021年在全球17个国家跻身单一品牌销量前十，几乎全部由名爵贡献。

为什么名爵的出口量明显比奇瑞更高，奇瑞还是宣传自己是自主品牌出口第一呢？仔细看，奇瑞的用语很精确，那就是中国品牌乘用车出口第一。虽然名爵的海外销量超过了奇瑞，但宣传上奇瑞是将名爵归为外国品牌的。但是我们都知道，名爵这个品牌实际上就是个伪外国品牌，但是各家车企都会玩一些文字游戏，这也很正常。

名爵这个品牌海外市场卖得好，除了渠道建设得好，品牌营销做得出色以外，其实也有些投机取巧，因为在欧洲地区，名爵依然被很多消费者认为是英国品牌，因此在市场宣传方面也算占了点小便宜。

但是，自主汽车品牌在海外市场卖得好，主要还是因为价格便宜，质保政策长等等原因，出口车型多为廉价车型，靠着性价比打天下，品牌认同感较弱。无论是名爵还是奇瑞，它们的出口主要还是集中在一些经济欠发达地区，或者本土汽车产业比较羸弱的地区，2021年，自主品牌整车出口量前十名的国家分别为智利、沙特阿拉伯、俄罗斯、比利时、澳大利亚等，而对于北美、德国、日本、法国等等这样竞争激烈的汽车市场，自主汽车品牌依然很难立足。所以，无论是奇瑞还是上汽，依然需要继续努力。

与燃油车大多数销往南美和中东地区不同，国内新能源汽车的出口主要集中在欧洲等发达地区。能源汽车的崛起成为了国产汽车出口的新风口，随着国产新能源车型的崛起，未来，中国的新能源汽车可能会像智能手机一样走向世界。