雷克萨斯lx570什么版本最好（绝对的性能优势）

说到雷克萨斯LX570，相信大家一定都很熟悉，LX570可以被称作豪华全尺寸SUV的开山之作，25年前第一代车型登陆北美市场时，就受到消费者和汽车爱好者的关注，得到了市场的广泛认可。

网上更是流传着“三十年河东，三十年河西，三十年内必买57”和“57像我，靠谱稳妥”等段子，可见雷克萨斯LX570在人们心目中的地位。而且中规市场已经没有LX570了，平行进口独一份，大排量硬派越野车里，LX570也已经变成了独苗，未来不管是丰田陆巡还是新款LX600，都是3.5T六缸，所以稀有属性实锤。

目前，平行进口在售的LX570 主要是中东版、加版、美版车源在售，其中中东版车型有限量S 、限量 S 黑曜、黑曜版、铂金版、Sport Plus、 Super Sport；加版有标准型、黑曜、运动型车源；而美规车源主要是八座豪华包和运动包车型。

价格方面，目前平台车商报价在169.8~260w左右，相较于LX600 价格还是相对比较稳定的，甚至在前段时间还出现了不降反升的情况。

作为一款豪华SUV，雷克萨斯LX570的定位是旗舰级SUV，拥有豪华的内部空间，不仅舒适性好，越野性能也是非常的优秀，精心配置了许多操控和制动控制系统，无论是在公路还是越野的状态下，都能提供更稳健的提速。那么具体怎么样呢？本期就一起来具体了解一下~

外观方面，依旧是家族式风格，全新设计的纺锤式进气格栅，内部纹理采用类似倒Y型的设计，并进行了熏黑处理，看起来更立体，更显凶悍气势，增强了前脸的视觉冲击力。

两侧是犀利的LED大灯，照明效果十分醒目，还带流水转向灯、大灯清洗；L型的雾灯也有很高的辨识度，下方大包围保险杠让它看起来更加的狂野。

车身侧面十分的硬朗霸气，而且造型也很方正，很符合它自身的定位，还配有铝制行李架、航空照明脚踏，21寸的大轮毂非常的宽厚实用，看起来也很美观。

车身尺寸方面，长宽高分别为5070×1980×1910mm，轴距为2850mm，还提供了8座版本车型，“大57”的绰号名不虚传。

尾部造型方正硬朗，两侧开眼角设计的LED尾灯组与前脸相呼应，搭配顶部的鸭翼式造型尾翼，进一步提升车辆辨识度。

尾部外置拖车钩，下方是双边双出的排气布局，加上5.7升大排量的发动机，能够提供畅快的驾驶体验。

相较于外观，LX570的内饰则稍显平淡，桃木内饰搭配顶级真皮，采用大量优质材料，与霸气威猛的外观相比，主要体现出了豪华感；12.3英尺中控屏采用扁平设计，底部空调出风口植入了造型精致的石英钟表。左侧的仪表盘依旧采用了全机械式设计，搭配4.2英寸的综合信息显示屏。

19个扬声器的Mark Levinson顶级音响系统以及后排双11.6英寸的娱乐信息大屏均为全系标配，营造出舒适豪华的驾乘氛围。

座椅方面，雷克萨斯LX570全车Semi-Aniline顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量，独到座椅设计使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，让车主弹指间完成多样化的车内空间配置。

当然高科技配置也是不少，比如抬头显示、无钥匙进入、无钥匙启动、自适应巡航、360度环影等等。

动力方面，雷克萨斯LX570不仅诠释了什么是豪华全尺寸SUV，同时也诠释了什么是强劲的动力和越野实力。8缸 5.7排量自然吸气发动机，最大输出功率367Ps，峰值扭矩530N·m，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。百公里油耗低至14.7升。令人意外的是，这台V8发动机可以消化92号汽油，更为优化了燃油经济性。

作为一款越野车，这一代LX570采用硬派越野车专属的非承载式车身，还有配备有全球首创的AHC和AVS可调节悬架系统，和一套先进的自动爬坡控制系统。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，提高舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

LX570还搭载了自动爬坡控制系统。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。不仅如此还会同时启动差速器锁定装置，避免打滑。在经典的机械结构和现代黑科技的加持下，这辆“大57”能带你穿越山和大海，且不费吹灰之力。

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