国产车近三年能否达到合资车水平（国产车和合资车差距最大的）

　　大家有没有发现一个事情，即便是如今国产车三大件技术已经追平一些合资车，性价比更是甩开了合资车几条街，但是依旧有不少人购车时选择了合资车，有人归咎于面子问题，然而事实上并不是如此，毕竟十几万的车，何来的面子，最主要的是目前国产车与合资车这两个方面的差距太大了，这些不是配置或者性价比可以拉平的。

　　关注国产车，或者国产车车主就会发现，国产自主品牌喜欢动辄就绝版自家车型，真正能一直延续10年以上的车型，形成一个系列的少之又少，也就是没有传承，而这一点合资车却基本都是有传承，比如大众桑塔纳、日产轩逸、本田雅阁等等。

　　而国产车里，几乎每个品牌都有不少车型上市没两年就停产了，比如说奇瑞风云系列，A系列，又比如说长城哈弗H1到H9，如今只剩下哈弗H6和哈弗H9，其他的车型全部绝版，甚至连起高端品牌魏派，前期的车型全部停产了，现在全部上了所谓的咖啡系列，结果从以前的月销上万，到现在的销量惨淡，就是因为伤透心了，很多人怕自己花钱买了一个所谓的高端品牌，结果刚到手就成绝版车型。

　　也许有人会说，绝版就绝版，不影响使用，然而事实上，一旦某款车绝版了，后期零配件供应、维修保养成本，都会上涨，最主要的是，卖车的时候，就会发现，车子滞销，很难卖出去，即便卖出去也是打骨折，如今的魏派VV7和VV5，大家可以去二手车商那看看，豪华配置，结果三年不到，就只能卖个8万元，当年便宜更多的哈弗H6都能卖这么多钱呢，你说国产车企这么干，不就是坑车主吗?被坑过的消费者，换车的时候，基本不会再考虑这个品牌了，甚至连带着国产自主品牌都不相信了，这就是国产车绝版带来的危害。

　　以前国产车命名仿照了合资车，都是带了英文什么的，后来出来一些国产车，开始用中文来命名，比如说奇瑞瑞虎系列，吉利帝豪，吉利博越等等，直到如今的比亚迪王朝系列，海洋系列，都与合资车的命名方式有了很大的不一样，有了自己的特色，也更让人记忆深刻。

　　但是有些车企给自己新车型命名，那是各种花里胡哨，让人一看就不像准备长期运营的车型，最开始的各种PRO，PLUS车型，到如今的猫猫狗狗，各种动物开会，动物开完会，就开始用饮料命名了，甚至还搞了什么人名联名款，什么子龙版，诸葛版，大圣版，知道的是买车，不知道的还以为是买了什么玩具呢。

　　只要车子产品力强，名字大众化更容易让人接受和记忆深刻，这种奇葩名字，可能一时间能吸引流量，但是大家基本也就看个热闹，总不能别人问你，开的什么车，你回答一个我开了一个哈士奇来的，或者说，我开了拿铁。

　　其实说真的，我自己都是两个国产车的车主，我一直觉得我开的这两辆车都还不错，三大件并不比合资车差，而且皮实耐用，省钱，但是如果要我再买，我虽然依旧会选择国产，但是绝对不会去选那种新出的国产车，或者说是那种奇葩名字的车，我可不想到手一两年，结果车型绝版了，如果是你们，买国产车，你会选择哪些呢?欢迎大家在评论区说出你们的看法。