温州市快速公交brt线网（接下来4年将再建4条线路）

温州交通部门制定今年BRT建设任务并开展快速公交BRT新三年行动计划研究，在“加快完善通道网络化率、稳步推进公交一体化率、全面提升公交数字化率、最大提升路权使用率、充分提高接驳换乘率”的工作思路下，通过“新建一批、提升一批、谋划一批”BRT线路，规划形成“南向一环、北向五射，中心五横五纵”的BRT网络形态，并依据建设条件和发展需求制定了2022-2024年行动计划。

依照《温州市综合交通体系规划（2018-2030年）》，全力构建“S M B”为骨干的城市公共交通网络体系（S即市域铁路，M即地铁，B即快速公交BRT）。2022至2024年，建设BRT线路4条（B3主线、B7线二期、B9线、B10线)以及部分遗留路段，新建通道里程46.3公里，其中2022年建设15.8公里，2023年建设7.7公里，2024年建设22.8公里，2024年底BRT通道总里程将达170公里左右。

1.B3主线（温州站公交枢纽-附一医新院交通枢纽）。B3主线自月落垟路，沿温瑞大道至学府北路附一医新院交通枢纽，通道里程长约5.2公里。

2.B7二期（瓯北大桥-温州北站）。B7二期自瓯北大桥，沿阳光大道东延线、黄田大道、站南大道至温州北站，通道长约4.1公里。

3.B9线（文昌路-奥体中心-金海交通枢纽）。B9线自文昌路，沿温州大道、金海大道至金海交通枢纽，串联核心城区、浙南科技城、瑶溪南、龙湾中心区、经开区，通道全长28.7公里（含B5已建通道2.5公里）。

4.B10线（市区-三江口-温州北站）。B10线自黎明路，沿瓯越大桥、金水路、站南大道至温州北站公交枢纽，通道全长28.7公里（含B5已建通道2.5公里），与M1组成服务市区、瓯北、三江口、黄田的骨干公交线网，支撑三江口快速发展。

5.温州大道（车站大道-汤家桥南路）。温州大道自车站大道到汤家桥路长2.2公里，属B3线的遗留工程。该路段现状为机动车双向6车道，计划改造为双向8车道，并设置BRT专用道。

6.过境公路（城南立交桥-温州大道）。过境公路自城南立交桥到六虹桥路长1.5公里，属B8线工程范围。2020年，该路段实施道路整治，受路段宽度制约，无条件建设BRT站台与专用道。该路段进行拓宽改造时，按规划落实BRT设施。

BRT网络效益需要通过各类设施的接驳得到充分发挥，例如和重要交通枢纽、轨道站点的便捷换乘。B1至B8线已和双屿公交枢纽、状元公交枢纽、附一医公交枢纽、温州火车站、动车南站、S1德政路站进行接驳。规划线路B3主线将与S1线惠民路站接驳、B9线将与S1科技城站接驳。谋划线路B11线将与S2线塘下站和S3中心路站接驳。M1、M2和M3建成后，BRT网络会进行调整更新，将M线的培育线路调整为喂给线路。

通过“南拓、北延、东伸、西展”，向周边功能区谋划拓展线路，推进都市区主中心公交一体化发展，即以一体化的快速公交服务促进城市以环大罗山区域为中心，北与永嘉瓯北、三江、黄田片相连，南与瑞安融合发展。建设B7二期、B10线，促进瓯江两岸融合发展。谋划与S1、S2共筑大罗山南环线的B11线，串联S2、S3、B9，加强塘下与经开区的联系。谋划B12线，通过灵昆大桥，加强瓯江口、灵昆与龙湾的快速公交联系。谋划B13线，经七都连接乌牛、北白象、柳市或白石，加强市区与乐清的快速公交联系，依据用地开发与道路设施的建设情况，适时启动谋划线路的研究与建设。