热工仪表自动化技术培训试题库（热控圈保护自动专业第5次考试卷参考答案）

2018年热控圈保护自动专业考试卷（五）参考答案

出题人：陈飞翔 审核人：兰陵王

本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。全卷满分100分。考试时间70分钟。

注意事项：

1、本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。

2、答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在本试题相应的位置。

3、全部答案在答题卡上完成，答在本试题上无效。

4、考试结束，将本试题和答题卡一并交回。

第Ⅰ卷（30分）

一、选择题：本大题共20小题，每小题1.5分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.端子排接线时，每一个端子最多只允许接入（ B ）

A．一根导线 B．二根导线 C．三根导线 D．四根导线

A．CCS 直接负荷控制 负荷调节方式 CCS

B．负荷调节方式 直接负荷控制 CCS CCS

C，直接负荷控制 CCS 负荷调节方式 CCS

D．直接负荷控制 负荷调节方式 CCS CCS

第Ⅱ卷（70分）

二、填空题（每空1分，共20分）

16、常闭触点，是指按钮未被按下时处于闭合状态的触点。

17、锅炉炉膛安全监控系统简称为FSSS。

18、汽轮机调速系统的执行机构为油动机。

19、DCS的系统接地必须严格遵守技术要求，所有进入DCS系统控制信号的电缆必须采用质量合格的屏蔽电缆，且有良好的单端接地。

20、RB控制回路作为MCS 中协调控制系统的一部分，RB触发后，机组切机跟踪模式。

21、对于比例调节器，比例带增大，系统的稳定性将增大。

22、超速保护控制是一种抑制超速的控制功能。有采用加速度限制方法实现的，也有采用双位控制方式实现的，例如汽轮机转速达到额定转速的103％时，自动关闭调节汽门。

23、在控制过程中手/自动切换时的最基本要求是无扰切换。

24、在三冲量给水调节系统中，调节器接受汽包水位、蒸汽流量和给水流量三个信号。其中汽包水位是主信号，在调节过程中起校正作用，使在稳态时汽包水位等于其给定值。蒸汽流量信号是前馈信号，当负荷变化时，它快于水位偏差信号，起前馈调节作用。

25、电接点水位计是利用锅水与蒸汽电导率的差别而设计的。

26、以汽轮机跟随为基础的协调方式中，汽轮机调汽压，锅炉调功率。

27、锅炉炉膛吹扫时间应不少于5min或相当于炉膛(包括烟道)换气5次的时间。

28、水平安装的测温元件，若插入深度大于1m时，应有防止保护套管弯曲的措施。

29、用热电阻元件测温时，一般采用三线制连接法，主要是为了减少线路电阻随环境温度变化带来的测量误差。

30、根据区域电网调度要求，一次调频死区设置应为±2r/min，限幅应不大于6%额定负荷，如机组额定功率300MW，转速不等率为5%。

三、简答题（每题5分，共20分）

31、火力发电厂中常用的顺序控制项目有哪些?（至少答出5点）

火力发电厂常用的顺序控制项目有：锅炉定期排污、锅炉吹灰、锅炉燃烧器控制，化学水处理除盐，汽轮机自启停，凝汽器胶球冲洗，锅炉上煤、配煤等。

32、汽轮机ETS系统保护项目主要有哪些?

主要有手动停机、凝汽器真空低、润滑油压低、超速停机、EH油压低、振动大、轴向位移大、发电机故障、胀差大、锅炉MFT保护等。33、单元机组协调控制系统所接受的外部负荷指令主要包括哪三种?

外部负荷指令有三种：电网中心调度所负荷分配指令ADS、运行人员手动设定负荷指令和调频指令。

34、如何降低热工信号系统和热工保护系统的误动作率? 

（1）合理使用闭锁条件，使信号检测回路具有逻辑判断能力。

（2）采用多重化的热工信号摄取方法，可减少检测回路自身的误动作率。

四、论述题（35题10分，36题20分，共30分）35、图示为某汽轮机低真空保护电气原理图，试画出其对应的逻辑框图。

答案：

35、某660MW超超临界机组配置6台磨，事故前状态为：机组负荷602MW，接中调令机组投入AGC运行。主汽压27.12MPa，主汽温度600℃，总燃料量234t/h,给水流量1672t/h，1A、1B、1C、1D、1F磨运行。随后发生以下一系列操作：（1）超高压调阀2（VHPCV2）开度突然从61%降到26.6%，机组负荷突降至421MW，主蒸汽压力从25.59MPa突增至28.6MPa。（2）汽机高压旁路减压阀自动开到61.9%，CCS自动退出，汽机主控及锅炉主控自动退出，机组运行方式切至BM方式。（3）值班员手动关闭高旁减压阀。（4）负荷336MW，主汽压力34.13MPa,锅炉PCV阀自动开启，锅炉给水量迅速从1485 T/H下降至 598 T/H。（5）值班员手动开启高旁减压阀（指令40%），但高旁只能开至6%。（6）负荷297MW，主汽压力33.03MPa,锅炉PCV阀自动关闭。（7）值班员手动开大超高压调门阀位指令（68%→77%）。（8）给水泵小汽轮机进汽压力由0.60 MPa降低至0.55MPa，给水压力与主蒸汽差压由原来的5MPa降至1MPa。给水流量降至555T/H，联系邻机开启辅汽母管联络门提高小汽轮机汽源压力，手动增加给水流量。（9）急停F磨组。（10）急停D磨组，锅炉总燃料量由204T/H减至177T/H。（11）急停C磨组。（12）急停B磨组。（13）后烟道后墙入口联箱温度高高（535℃），锅炉MFT动作，汽机跳闸，发电机解列。

试分析：

（1）试分析，为什么急停F、D磨组后依旧不能挽救机组MFT？

超高压调阀2（VHPCV2）卡涩，调门开度突然从61%降到26.6%，负荷快速下降128MW（从549MW降至421MW），炉侧蒸汽压力快速升高至34.13MPa，锅炉给水量迅速从1485 T/H下降至 598 T/H，高压旁路自动开启后值班员手动关闭操作过快。此阶段尽管值班员连续急停两台磨煤机，但由于燃料总操未切至手动方式，锅炉总燃料量由204T/H仅减至177T/H,速度较慢，煤水比不匹配。引起后烟道后墙入口联箱温度快速上升，“后烟道后墙入口联箱温度高高”保护触发MFT动作。

（2）并网后超高压调阀2（VHPCV2）开始偶尔出现卡涩现象，在超高压调阀2开度突降之前，超高压调阀1（VHPCV1）、调阀2（VHPCV2）指令均为29%，而实际开度分别为29%、61%，试分析，超高压调阀卡涩如何影响本次停机？

超高压调阀1（VHPCV1）、调阀2（VHPCV2）指令均为29%，而实际开度分别为29%、61%，随着AGC负荷指令下降，VHPCV2开度指令随之减小至26.6%，但是阀门一直卡在61%的开度，然后，该阀门突然关至指令值26%，引起机炉之间的大幅度扰动，直接导致本次停机。

（3）事故后，检修人员发现伺服阀油路存在局部死角导致油质变差等原因引起伺服阀卡涩失灵。针对类似事件，请你提出技术层面的防范措施。

1、加强对EH油系统的管理。（1）严格控制EH油的粘度。EH油箱的油温尽量控制精准（40℃-42℃），冬季EH供油管加伴热带，（2）尽快改换EH油箱电加热方式，防止油箱内电加热表面油质碳化。（3）加强滤油、定期化验等工作保证油质合格。

2、加强设备维护管理，在机组检修期间将油动机和伺服阀返厂清洗油路，提高EH油系统的清洁度，避免因油管死角等处积存的微小颗粒被冲出影响伺服阀的正常运行。

3、增加汽轮机所有进汽阀门“指令与反馈偏差大”的报警信号，便于运行人员及时发现问题。增加任一超高压调门“指令与反馈偏差大”切除CCS的逻辑，防止因调门卡涩造成负荷大幅度波动。

编辑：兰陵王

如有侵权，请联系删除，谢谢

,