性能高配置好适合女生开的车（现在市场上适合女生开的车哪款好）

我们家两辆新能源车一开始都是按我家夫人烟烟的审美来买的——小鹏P7 和沃尔沃C40 ，这两台车正好也是新势力和传统车转型的代表，深度使用之后感觉有很多不同，总的来说都很适合女生开。

总体来说，烟烟还是更偏爱C40多一些。我两台车都会开，我是觉得P7给了我很好的体验，让我对新势力多了一些期待；而Volvo C40让我感受到，传统的汽车企业在做电动汽车产品的时候，也是按照自己对车辆的思路来做，使用上感觉也挺踏实的。本文主要分几个纬度来看，从手机应用、信息系统和一些使用的细节来看。

第一部分 基本的使用体验

首先从颜值来说，小鹏P7的外观给人与传统车型不一样的感觉，沃尔沃C40是那种中规中规的好看。自从成为沃尔沃车主，加入车主群，发现群里很多女车主，还有很多男士也说是按夫人的审美来选的。看来C40还是很受女生欢迎的。

深度使用了一段时间之后，发现有很多体验上的不同，分享一下供大家选车时参考。目前沃尔沃C40是围绕功能开发的，沃尔沃的APP更像是遥控器，用车界面很简约，操控功能目有三个：远程解锁（不是启动），打开空调（可以用定时器预约，预约的设置比小鹏更灵活），充电界面。

沃尔沃的APP功能基本够用，客观来说，对习惯传统车的用户来说还挺友好。只是对烟烟这种经常把车不知道停哪里的人来说，唯一比较遗憾的是沃尔沃没有“远程找车”这个比较实用的功能。Volvo也深知这一点，所以在设计用钥匙上找车时，鸣笛声音巨大，生怕用户找不到车。当然一方面可能是因为沃尔沃的车主都是老车主，不会发生“把车停在某个地方又忘记了”这种傻事；另一方面可能更是反映了新势力和传统老牌车企对待用户隐私的不同态度所致。

烟烟自己的体验是，沃尔沃的也挺耐看，C40 的APP界面居然不是C40，这个界面更改应该不难，希望能更新。毕竟选C40不就是看中了比XC系列更好看的颜值吗，APP的颜值可以同步起来。

锁车：本来锁车只是平平无奇的一个功能点，为什么单独挑出来说呢，真的是因为两台车的表现太不一样了，这也是烟烟更偏爱沃尔沃的重要原因。交车时是很传统的实体钥匙两把，没有非实体钥匙。一定要说特点，就是其中一把爱马仕橙颜色的钥匙还可以设置限速，感觉设计理念都是从安全的角度来出发的。

体验到C40无感钥匙系统时，第一时间感觉沃尔沃的设置非常灵敏和人性化——打开车门瞬间启动车，尾门可以用脚扫开，这跟P7对比起来，简直太友好了。当然前提时要记得带钥匙。这套系统可以说做得有点过分“无感“ ，以至于刚提车的前两天，烟烟一直以为尾门是随时可以脚扫打开的，直到某天没带钥匙打不开门，才意识到钥匙的存在。

烟烟是更喜欢C40的无感钥匙系统。有个小遗憾就是，C40锁车的时候不能自动关上车窗，稍有不便。不过据说长按可以关，后续试试。

第二部分 语音系统和辅助系统

C40的语音比起三年前的大部分车机语音系统，还是看得出进步很多——比如对语音导航的识别上，是跟上了整体汽车智能化的进展。

辅助驾驶：烟烟居然更喜欢沃尔沃的辅助驾驶系统，一大原因是：功能简单但做得很扎实。比如C40的辅助驾驶功能其实就是车道保持和跟车。但它的车道保持（跟P7相比）不太容易退出，虽然不能自动变道，但手动变道之后仍然能继续保持。

这个功能其实对新手特别友好——新手其实不太能判断自己的车是否偏离车道线，尤其在超过那种又慢又大的货车时，还有高速的弯道等场景，车道保持的功能尤为重要。因此烟烟在高速路上，很喜欢打开这个辅助驾驶功来减轻自己的精神负担，尤其是C40这个功能还特别容易打开——方向盘上一键启动（稍微有点减分的是，退出提示有时不够明显）。

对传统用户而言使用场景并没有很多。所以把一个基本功能点做得更扎实的C40，反而更适合烟烟这种不怎么熟练的司机。不管怎么说，智能驾驶的技术迭代，对驾驶员来说都是很大的帮助，关爱新手车主，车车有责。

3） 倒车影像：

C40的倒车影像，也是烟烟尤其偏爱的一个点。因为烟烟比较依赖辅助驾驶系统，所以我们选了带360摄像头的 Pro版本。烟烟跟偏爱C40的原因，影像更清晰、灯光更亮是一方面，重要的是还有前后车轮辅助线，

第三部分 打动烟烟的细节体验

比如座椅很舒适，这些都是传统豪华车的强项，看起来差不多的座椅，坐久了腰会知道哪个椅子更好。进入地库的时候，C40的大灯几乎无缝衔接地自动打开，非常安全；停车后自动打开车内灯，也很方便。沃尔沃的空调，旋钮和叶片跟P7的出风口比起来显得传统，但不得不承认温度调节很快，温度也很均匀。

沃尔沃的AEB非常灵敏 ，对新手来说是一件很有安全感的事情。

另外，当初我们选购的时候，还有一点被沃尔沃所打动，那就是沃尔沃专门为女性所做的安全设计。由于男性和女性在身体结构和力量上存在一些客观差异，女性比男性更容易受到伤害，尤其是在颈部、胸部等，身材更娇小的人，在受到侧碰时也更不容易得到安全气囊的保护。但沃尔沃已经开始用女性假人作为撞击测试的模型，改进座椅和气囊的设计，在安全防护措施上先实现了两性平等。 这点让烟烟，这个每次开车看错车道线，都要怪“划线的人是男性，没有按照女性思路来考虑设计”的人，非常满意。

小结：家里的两台车我们都很喜欢。如果推荐车，对于父母辈的用户，或者偏爱安全感的女生，沃尔沃C40自带的安全感，以及更符合传统使用习惯的设计，会是一个不错的选择。传统车在一些细节上还是保持原来的优势（座椅、空调、车辆布置、被动安全性），毕竟投入了很多技术和精力去改进过的。面对传统车企的发力，新势力得打起全部的精力应付才行。软件的东西，迭代起来还是很快的。可能下台车上这些槽点都会改进，期待下一辆车。