奥德赛10年保值率（奥德赛如此高的保值率）

二胎政策放开已有好几年，越来越多的家庭开始考虑空间更大的7座MPV车型，就算有两个娃，加上父母，一家人出游也够用。今天要和大家聊的是目前市场上比较热销，并且口碑一直不错的本田奥德赛。

去年4月份，本田奥德赛锐-混动上市，作为一款MPV领域中的常青树，这么多年来奥德赛通过自身的优异表现，给自己圈了一大波粉丝。我身旁的这台是2.0L锐-舒享版，也就是标配版，现在市场行情在23万不到，让我们来看看，用这个价格买台标配奥德赛混动到底划不划算或者说超不超值。

外观上有变化的，一改老款奥德赛中国特供前脸，终于跟国际接轨了，直接套用了日版Absolute运动版的外观，看上去更显年轻。前大灯和汽油版没有区别，这里我得调侃一下本田了，配置上真心节约的，就连顶配车型远光灯也是卤素的，这都啥年代了。比如说这台标配奥德赛，虽说是基础版，但是毕竟20几万，连个倒车雷达都没有，两边的门也不是电动的，这些都不算什么，进入车内看到中控这个小黑板，一开始还真难以接受，好歹你也弄好看点放个收音机啊，本田你确实有点抠，不过这也是日系车的通病，配置落后。

奥德赛这么多年能保持着良好的口碑，还是有几把刷子的，时尚配置少，但是故障率相对低，小毛病少适合家用。混动车型全系标配无钥匙进入和无钥匙启动；内饰上最低配也采用了木纹饰板。我们都知道MVP车型要想打硬仗、争市场，空间布局上非常考究的，奥德赛混动车型为了不影响后备箱空间，把电池布置在前排座椅后下方，这样就保证了车内空间。当我们对乘坐有了更高的追求时，第二排座椅的舒适度，就成为衡量这辆MPV优秀与否的重要因素。看一下这车的第二排，在高配车型上座椅都是电动调节的，并且宽大柔软很舒适。当然了你要是和埃尔法或者奔驰改装商务比可能有差距，毕竟价位摆在这。

最后说说动力系统，混动版奥德赛搭载的是第3代i-MMD混动系统，2.0L自吸发动最大功率107KW，在电动机的辅助下可以达到158KW 配合的是CVT无极变速箱，综合油耗只有5.8，怎么样是不是很不错。23万不到的起步价，不追求奢侈，它绝对好开，够实用还省油！个人认为这车选27万多的智享版配置够用了，实惠些选标配23万不到，日常必须的安全配置比如倒车雷达啥的，自己加装上也是可以的。选到30几万就没啥意思了，更推荐它的兄弟车型艾力绅，毕竟空间上更有优势。

全新奥德赛混动亮点还是挺多的，这里就不多啰嗦。良好的口碑加上市场保有率，开个几年去置换折旧也较少，目前它可以说是MPV中保值率最高的。