气质不输宝马x6（比宝马X6修长比雅阁大）

导读：

在如今竞争日趋激烈的汽车市场，想要撕下一块肥肉，可谓是难上加难。不仅配置、品质、动力要跟得上潮流，连外观也必须要标新立异、特立独行才有可能脱颖而出。外观玩得好的必然是事半功倍，加价都有人买，比如思域；要是玩得不好，不仅事倍功半，还有极大的可能性被市场边缘化。譬如，本田歌诗图。

歌诗图这款车很多人对它的了解不是很深，大多数人即使在马路上看到了也并不一定能认出来。它是在第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。他不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数的紧凑级suv，宽度甚至接近丰田的中型SUV汉兰达的水平，而相比宝马X6来说歌诗图更加修长。这款车虽然不是很大众化，但是它的确是一款很具有创新精神的车，而且各方面都做的很均衡，没有明显的短板，对于能够把这样一款小众车还能做到这个程度，本田的功力由此可见一斑，虽然它的出世并没有掀起很大的热潮，但它依旧是一款值得欣赏和关注的车。

歌诗图本来是针对北美市场研发，2011年才引入中国国产，当时只有3.5L排量的车型，而且售价颇高，所以遭遇冷门是必然结果。后来2012年加入了2.4L的车型，销量得到了大幅度增长。歌诗图的英文名叫做crosstour，翻译过来大概就是跨界旅行车，这也基本上概括了它的特质。歌诗图是一款融合了旅行车的大空间、suv的高通过性以及轿跑车的时尚动感的一款跨界车，而且基本上只吸取了这三种车的优点，尽可能的规避了这三种车的缺点。

2016款歌诗图作为一款中期改款的车型，在外观方面相比于2012款还是做了较多改变的，前脸的镀铬进气格栅变的更加粗壮威武，显的攻击性更强。大灯也换成了时下最流行的LED灯，不仅科技感得到了提升，也使整台车显的活力十足。刀锋式轮毂和菱形排气管更是增添了几分凌厉和阳刚之气。另外，近5米长的车身也显得歌诗图更为修长、优雅，车尾溜背的造型更是全车的设计亮点。当然了，对于审美观这种东西本来就是仁者见仁，智者见智，很多人接受不了歌诗图的外形，也有很多人很喜欢它的外形。

2016款歌诗图在内饰方面没有大的改动，依然配备的是倒三角形的方向盘，大尺寸中控屏，线条丰富，错落有致。内饰的设计也比较层次分明，可以看得出内饰共分上、中、下三个功能区，最上面的是屏幕区，从左到右看过来是仪表盘、中控屏；中间的是4个出风口的空调区；最下面的是按键功能区。内饰的颜色搭配偏成熟，稳重。得益于接近2米8的轴距，歌诗图在空间表现方面也比较优秀，不管是一家人出游还是作为商务接待都能游刃有余。另外，胎压监测、无钥匙进入/启动、全景天窗、多功能方向盘、座椅电动调节、车内氛围灯、感应雨刷等一系列配置也是全系标配。

动力方面，歌诗图搭载的是2.4L和3.0L两款自然吸气发动机，最大马力分别为197ps和262p，最大扭矩分别为222牛米和297牛米。传动系统匹配的是5速和6速AT变速箱。

不足：歌诗图25.98-33.58万元的价格让这款小众车型更加的不被消费者接受，这样的价格完全可以购买一款像途观、昂科威、奇骏、翼虎、途胜、RAV4、汉兰达和锐界等热销的纯正合资SUV，甚至是四驱车型，选择的余地更大。更重要的是，国人对SUV的钟情远超过了对歌诗图等这样的跨界车。另外像歌诗图这样的跨界车型不能热销的主要原因还是其替代竞争车型太多，选择的余地太大，让小众化的跨界车型目标市场被替代车型蚕食。同时，跨界车型的品牌知名度也相对较低，导致很多消费者甚至不知道细分的小众化跨界车型，就如同大家都知道雅阁但是并不一定知道歌诗图。

总结：在国内火热的汽车消费市场，几乎所有的跨界车型都不热销，从经济型小车东风雪铁龙C2Cross以及合资热销的CrossPolo，再到歌诗图等，国内没有哪一款定位跨界车的车型能够热销。可见，跨界车本身就是一种小众化车型，销量不可能热销。跨界车虽然有着轿车和SUV相结合的优势，比如CrossPolo有SUV的范儿，但是没有SUV的通过性；歌诗图有SUV的范儿，却没有SUV的性能，最终让SUV火热的市场下的跨界车型落得个不伦不类的境地，既不像轿车，也不像SUV，最终导致了不可能热销。那么，2016款歌诗图的推出，又能否扭转这样的被动市场局面呢？等待市场的验证吧！

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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢。