电动车新优优在哪里看电量（E客E2能成为你的理想之选）

早在去年10月份的科隆展上，E客电动便发布了E2电摩新品，时隔半年的时间，E2终于登陆国内市场，E2标准版/性能版/顶配版首发价格为6999元/7999元/12699元。那么，E2能否成为大家的理想之选呢？在此之前，我们也针对国内的电动摩托车市场进行了线上问卷调查，让我们一起来看看，大家心目中的理想电摩究竟是什么样子。

E客电动E201

01 续航成为用户关注的首要问题

消费者选购电动车时都会考虑哪些因素呢？对此我们进行了专项调研。

数据显示，续航、价格、产品品质、电池类型和外观设计成为了用户在选购电动车时的核心关注点。而具体到电摩用户，骑行舒适度、动力性能、品牌和智能化功能也是影响用户购车选择的重要因素。

消费者选购电摩影响因素调研

毫无疑问，续航是用户在购车时的核心诉求，超过6成用户将续航能力作为首要指标。那么大家对于单次续航里程的具体要求又是多少呢？

数据显示，电摩用户对于车辆的续航里程需求集中在两个区间范围，其中50-70Km区间占比约为36%，90-120Km区间占比27%。此外，有接近10%的用户理想续航超过120Km，13%的用户选择了70-90Km的区间，50Km以下区间占比不足15%。

电摩用户理想续航里程分布

根据对现有电摩市场的初步分析，目前市面上主流的电摩车型普遍搭载了60V 20Ah铅酸电池，续航里程在50Km左右，这意味着有半数以上的用户将要面对续航不足带来的麻烦。

即便市场中存在一些主打续航的车型，但其普遍续航里程也在90Km以下，且充电时长基本都在8小时以上，这对于长距离骑行用户并不友好。

02 电动车用户的价格敏感度逐渐下降

用户在选择产品时，价格永远都是绕不开的话题，属于价格敏感型产品的电动车更是如此。

2017年-2018年电动车用户理想价位统计

数据显示，目前更多用户依旧倾向于价格较低的车型，其中3000元以下市场占据了接近6成用户。

但是，我们对比2017年和2018年的数据时发现，作为电摩车型主力价格区间的3K-4K元档位用户选择比例出现了明显上升，而5K以上的高端电摩市场虽然绝对量仍然较低，但用户选择度涨幅更为明显。

由此可见，电动车用户的价格敏感度正在逐渐降低，这意味着未来高端车型的市场空间将得到释放。此前由于市场缺乏认可度，整车厂推出高端车型的意愿较低，高端用户的需求无法得到满足，而市场中低价位车型的比例越来越高，再次拉低了电摩的整体形象，这就造成了恶性循环。只有当用户逐渐开始认可高端车型的价值后，电动车行业才有机会实现产业的升级。

03 智能化成为电摩“标配”

智能化是过去一年中电动车行业发展的大趋势，借用某品牌经销商的话，“如果没有点儿智能化的噱头，厂家都不好意思说这是今年的新车。”

2018年主流品牌新上市车型中拥有智能化供能占比超过45%

对此，我们也进行了调研分析。数据显示，2018年新上市的电摩车型中，有超过45%的车型宣称其具备智能化功能。但是，商家宣称的“智能化”与消费者期待的似乎存在很大的差距，以至于在智能化满意度调研的结果呈现了严重的两极分化倾向。

电摩用户对车辆智能化功能满意度调研

数据显示，有1/3的用户对于现有车型的智能化程度非常不满，而对智能化功能给出非正面评价的用户比例超过50%。而令人意外的是，也有近3成用户对于现有的智能化功能表示非常满意。

智能化功能逐渐普及对于电动车行业来说绝对是一大进步，但消费者对此的满意度却呈现出严重的两极分化趋势，这其中存在以下几个问题。

首先，很多商家有意让智能化的概念“泛化”了。通常意义上，电动车的智能化功能应当基于传感器-车辆ECU-大数据后台-用户端APP的完整数据链路，实现车辆实时定位、车况监测、行驶数据记录、用户远程控制、OTA升级等更加灵活丰富的功能（最简单的理解就是传感器搜集的数据可以直接呈现在手机APP中，并且借助APP能实现更多功能）。但现阶段很多品牌将车辆电机自锁、无线钥匙扣、一键启动等功能均纳入到智能化的范畴中，并以此标榜自己的产品是“智能电动车”，这与用户认知产生了直接冲突，这是用户对智能化功能评价低的直接原因。

同时，部分高端车型在智能化功能上确实有着突出的表现，以E客、小牛为代表的品牌车企已经基本上实现了前文中所述真正意义上的智能化，同时E客还借助骑行数据持续对车辆ECU进行升级，提供更好的驾驶体验，这样的智能才是用户真正想看到的。

04 摆脱旧有标签成为年轻用户的重要诉求

此前长时间的低端化发展使得电摩被贴上了很多充满偏见的标签，而对于新一代年轻消费者来说，旧有的标签是他们极力摆脱的。因此，独特的设计风格、更为出色的性能、更年轻的品牌形象和内在文化都成为了吸引年轻用户的关键。

对此，我们抽取了16-28周岁的部分被调研对象进行分析。

年轻一代用户对电摩的需求特性分析

结果显示，在抛开所有用户共同关注的要点之外，16-28岁年龄用户在关注点上与其它年龄层用户存在较大的差异。

首先，他们对于车辆外观设计的要求是非常高的，这一比例接近80%，而品牌形象、骑行文化等也是年轻用户的关注重点。可以看出，这部分用户关注的焦点已经不再是车辆的代步功能本身，他们开始关注骑行，关注电摩在精神层面上的一种理想与追求。这也为未来电摩市场的发展提供了参考。

另外，这一部分用户他们更加关注产品使用的先进技术，例如高性能锂电池、快速充电、智能化功能等。他们对于技术本身有着更加清晰深刻的认知，他们愿意使用更先进的技术来获取体验上的升级，哪怕为此需要额外付出更高的费用。

05 当下电摩产品并未真正理解年轻一代用户诉求

通过对用户需求的调研分析，我们发现，当下市面上主流的电摩产品并没有真正理解用户的核心诉求，尤其是对于年轻一代用户而言，更是如此。

在2018年的南京展上，我们确实看到了很多合规的电摩车型，但绝大多数车型还沿用了之前“豪华款”电动车的设计思路。传统厂商在设计产品时习惯于沿用之前的设计逻辑，忽视了消费者需求变化的发掘，以至于产品也就停滞不前了。

而新晋品牌没有传统设计的羁绊，同时也更愿意接触年轻用户，这反倒成为了它们发掘未来市场的契机。

05 E客电动E2能否成为理想之选？

如果说E客电动在2017年发布E1系列车型只是对于高端电摩市场的一个试水，那么E2系列则是E客电动的全面出击。

E客E2无论是在续航里程、外观设计、动力性能还是整车配置上，都是电摩领域中的佼佼者。

E客E2

首先，E2既没有完全照搬E1的设计思路，又能在之前成功的基础上继续创新升级，持续给消费者以新鲜感。E2整车与E1相比，弱化了圆润的曲线元素，而是增加少许的棱角与线条，在保持简约的同时又增加了高级感，强化了与其它品牌车型的区分度。

E1的单摇臂设计令人印象深刻，但E2并没有全部保留。由于E2加大了车身尺寸，前叉采用了传统的双叉设计，这样视觉效果更加协调，而后摇臂依旧采用了单边设计，配合中置电机，保留了E客系列最核心的外观元素。

在车辆性能上，E客从来都没有令人失望。本次“国行版”E2共分为三个型号，其中顶配版采用了4.2kW功率中置电机，峰值速度高达90Km/h，最大扭矩165N·m，0-50Km/h加速仅需4.5秒，配合CBS联动刹车技术，配置上保持了一贯的高标准。

E客E2三个版本基本配置一览

电池升级是本次E2的最大亮点。得益于车身尺寸的增大，E2首次引入了对双电支持，E2主电池可使用全系64V 20/30/40Ah规格电池包，而副电则只支持64V 20Ah电池包，双电模式最大可实现64V 60Ah的电池容量，在40Km/h匀速行驶下，最大续航里程超过200Km。

在智能化上，E2实现了全面升级。E2搭载了更能更先进的ECU和传感器，借助GPS、WIFI、蓝牙模块和陀螺仪等设备，结合中控系统的物联网通讯模块，实现车辆数据的实时刷新。另外，E2还搭载了智能胎压监测功能，手机APP端可以实时查看，一旦胎压出现异常时，系统便会自动通过手机APP向用户报警。

当然，E2在骑行体验、操控性、快速充电技术等方面也有着上佳表现，同时E2也已经进入了工信部机动车公告名录，完全可以正常上牌，所以它在各方面几乎没有短板，堪称目前电摩市场上少有的“水桶车”之一。

E2系列车型首发价格

电动车新政后，合规电摩将毫无疑问成为市场中的主力产品，而随着用户对于高端车型接受度的逐渐提升，E客电动完全有能力凭借E2几乎没有短板的表现成为高端市场中的核心玩家。

由此看来，价格可能是影响用户选择E客E2的唯一因素了。但考虑到目前国内市场中同价位车型在配置上很难对E2造成威胁，这个价格对于高端电摩用户来说，还是非常有吸引力的。

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