凯迪拉克ct4新款上市（凯迪拉克CT4实车测评）

凯迪拉克作为一个传统的美系品牌，在国内的发展态势是很良好的，凭借着在汽车行业内多年的技术积淀，积累了一大批忠实的美系粉丝，进而在市场当中获取良好的口碑成绩。具体到中型车的细分领域之中，凯迪拉克CT4就是一款表现比较稳定的家用车型，而我们此次所试驾的版本为凯迪拉克CT4 2022款 28T 风尚型，新车官方指导价在23.97万，经销商层面还存在4万元左右的优惠，下面我们就来详细解析它在各个维度的具体表现如何。

推荐指数：★★★★★

推荐车型：凯迪拉克CT4 2022款 28T 风尚型（指导价23.97万）

外观部分，凯迪拉克 CT4前脸设计比较紧凑，引擎舱中部呈现凸起的态势，两侧位置同时分布着若干筋纹，层次性很丰富。头部进气格栅呈现多边形蜂窝状组合，两侧导流口有着明显内凹痕迹，黑色内衬位于其中，下包围上方同样为多边形黑色格栅区域，同时在边沿位置加入了银色铬条的填充，精致性很足。

大灯部分设有 LED远近光灯组、日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。

车身侧面线条紧凑运动，悬浮式车顶是当下流行的元素搭配，侧窗边沿和支柱处则都为黑色的喷涂装点，上腰线贯穿前后车身，车身裙带位置也有着明显的内凹刻痕，轮眉宽度适中，留给翼子板间的距离比较充分，双五辐式铝合金轮毂造型时尚，规格则达到了225/45 R17。

尾部造型也很硬朗，上翘的扰流板同样可以降低行驶过程中的风阻系数，尾部两侧位置分布着若干刻痕，车牌区域则呈现出梯形样式的内凹面，下包围处加装了大面积的黑色塑板，两侧设有红色反光带，排气尾喉则为双边共双出式布局，运动风格比较浓厚。

当我们实际进入到凯迪拉克CT4的内部座舱当中，可以发现内饰主要呈现暗色系风格，中控台在轮廓上相对平缓，能够为驾驶者提供开阔的前方视野，出风口为常规的横向布局方式，方向盘表面为真皮材质包裹，支持上下前后调节，同时还集成了换挡杆和功能控制按键。

8英寸中控液晶屏幕虽然尺寸不算大，但内部集成功能都很齐全，像GPS导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WIFI热点等功能都很齐全。

玻璃配置：前后排电动车窗、前排车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节/加热、车内主副驾驶化妆镜、前排多层隔音玻璃。

主被动安全配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、6安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、被动行人保护、安全轮胎等丰富的功能。

凯迪拉克 CT4长宽高分别达到了（mm）4760/1815/1421，轴距也有2775mm，座椅表面为仿皮材质，内部填充物比较柔软，坐垫长度则刚好把内部人员的大腿包裹完整，我个人的身高是在175cm，按照正常坐姿坐在后排，腿部剩余空间在1拳左右，头部距离则接近3指，空间表现中规中矩。

动力部分，凯迪拉克CT4所搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压引擎，最大功率有237马力，峰值扭矩也有350牛米，传动系统则相应匹配8挡手自一体变速箱。试驾过程中，前段油门响应积极，能给予驾驶者不错的操控信心，在进行急刹、变向动作时，车身能够保持相对体面的姿态，转向系统调校比较精准，几乎没有明显的虚位存在。只是速度上来之后会有比较明显的胎噪，算是个小问题。

通过笔者详细的测评，相信大家对于这款车的综合表现有了一个大致的了解，凯迪拉克CT4外观设计大气时尚，座舱内部用料厚道，各项配置都比较齐全，动力系统表现相对均衡，百公里加速时间仅为6.9秒，足以应对城市路段内的正常通勤，大家怎么看？欢迎在评论区下方留言。

关注车里恩特儿，获取车圈新鲜资讯。