船舶顺浪航行时会产生现象（航行在大洋中的船舶遇见大风浪为什么不会侧翻）

无论多大的船在大洋中航行都渺小的像一片树叶，可为什么它在海里航行即使遇到大风浪也不会容易侧倾？

平衡图

船之所以在大海中左右摇摆，遇到风浪也不会侧顷，主要是因为船舶在设计和建造时除了要做到船体强度、抗压能力、抗破损能力和自身浮力等等之外，还有一个致关重要的指标，那就是稳性，也可以叫做复元性，船舶的初稳性高度也就是GM值也要符合规定要求。

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什么是船舶的稳性呢，咱们举个抽象点的例子，我们可以把船想象成一个不倒翁的玩具，之所以叫不倒翁，是因为它重心向下，上面轻，下面重。不管你怎么扒拉它，它都能快速地摆正。再说到船舶，船体在遇到大风浪的撞击时，船舶会出现左右摇摆的现象，摇摆的频率快说明重心低稳性好，回正的速度快。反之，摇摆的频率慢责说明重心偏上。回正速度慢，稳性偏差。这种能够快速回正的特性就称之为船舶的稳性了。那么浮力怎么才算是最佳的呢？首先水是有浮力的，而船舶重量加上地球引力的重量等于水浮力的重量才能使船舶的浮力达到最佳状态。

船舶下水

大家都见过新船下水吧！很多船舶下水都是采用横向滑入水中的方式，这时候船舶在水中会出现大幅度的左右摇摆，看着就像要侧翻了。一会就会自己快速摆正船体，这就是浮力和稳性在发挥作用了。

初稳性高度

现在国内的造船业可以毫不客气的说，在世界上绝对的领先地位。各大船厂的工程师对船舶的稳性和重心高度都有着近乎苛刻的要求。每一条船下水之前都会有船舶相关的检验机构进行评估和检测，从而保证船舶的安全航行。

船舶结构

现代船舶只要是不碰到不可抗力的天灾和人为违规操作的失误几乎不会发生侧倾的危险。