雾灯真的很大吗（你真的会用雾灯么）

这两天，家住绕城附近的备胎君真的是吃足了苦头，打开百度地图，一片深红色那叫一个壮观，因为大雾天高速口子不开，周围道路堵得怎么绕都绕不开，内心几乎是崩溃的....

据说这样的天气还不止杭州，拿昨天早晨8点到今晨8点的中央气象台雾预报图为例，黄淮南部、江淮、四川盆地中部和东南部、贵州中部和东部以及江南中北部等地都有大雾。

江苏、安徽东南部、上海、浙江北部、湖南西部、四川盆地东南部等地还有浓雾或强浓雾，有的地区能见度甚至不足50米。

大雾天其实不要说是交通堵塞了，更加重要的是安全问题，如果真的让各位老司机们碰到了，应该怎么办？这里不禁要引出一个话题，大家真的会用雾灯么？

网上对于大雾天到底应不应该开双闪，讨论得难分难解。有的说光雾灯肯定不够；有的说双闪的穿透力不如雾灯；有人觉得双闪光源会形成漫反射，反而更加看不清了。

双闪全名是“危险报警闪光灯”，是紧急情况下用于示意其它车辆减速慢行或者停车的信号灯，有人认为双闪打开以后，后面车辆其实无法真实了解前车意图，反而误事。

我们来看看官宣的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是怎么说的：

第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

(三) 能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。

前几天央视新闻在微博上发布的的雾天行车提示是这样说的：

由此看来，在浓雾情况下或者高速情况下，双闪可以用来辅助，不过考虑到实际的使用合理性，大家还是千万记得优先使用雾灯。

其实，除了大雾天该不该开双闪的讨论之外，许多司机遇到的问题是不会用雾灯。

因为不同车系开启雾灯的方式有所不同，导致很多新手，就算是老司机也觉得开双闪多容易啊，省得研究。

在仪表盘上，前雾灯的符号带有向下三斜杠外加波浪，后雾灯是笔直三条杠加波浪。

目前绝大部分在售车型，雾灯开关都会设置在方向盘左侧，并且会有显眼的标识，使用雾灯前先开启示廓灯。

开启雾灯的按钮大体分为三种：

第一种：按钮式

操作：直接按下，按钮旁提示灯亮起，观察仪表盘

难度系数：较低

第二种：方向盘左侧拨杆

操作：旋转至指定位置，观察仪表盘

难度系数：一般

第三种：方向盘左测区域，旋钮式开关

操作：拉出开关，一档前雾灯亮，二挡前后雾灯亮，观察仪表盘

难度系数：第一次比较懵，熟了很简单

以后去做保养的时候，检查雾灯情况是否良好也非常重要，再碰到大雾天气，记得优先开启雾灯，保障行车安全。