新车怎样辨别库存车（三分钟教你辨别购车陷阱）

消费者在购车时因为对汽车销售行业不了解，往往会遇到各种各样的消费陷阱，一年一度的315转眼就要到了，凹凸君作为一名在4S店各个岗位摸爬滚打5年的资深汽车人，今天，就跟大家聊一聊新车交付环节如何慧眼识车，跟长库存和事故车SAY BEYBEY。

众所周知，新车从制造下线到交付，需要经历一段时间，这段时间的长短取决于厂家的排产计划和该车是否热销，热销的车型，一般不太会出现超长库龄的车，新车转运到4S店基本就被交付出去。但是也不排除热销车型有个别配置或者颜色相对冷门，或者4S店通过饥饿营销故意延后交付日期使得在库时间延迟，不过总体来说，这类车型大多库存在3个月以内。这一类的车辆是达不到长库存定义的，在购买的时候完全不必担心。

我们称之为长库存的车，一般模糊定义是库存时间超过3个月的新车，而市场上，3-6个月库龄的车其实是很多的。

产生长库龄车主要有以下几个原因

1经销商4S店为了拿到厂家阶段性返利政策，往往会在当月销售能力之外，根据销售经理的销售节奏经验和对最近一段时间车型关注度高低情况，额外多从厂家进货，这一部分订单以外的预测进货往往会因为种种原因造成销售困难，慢慢变成长库龄的车辆。

2、捆绑进货也是经销商极度头疼且必定产生长库龄车的原因之一。之前凹凸君认识的一家猎豹店，就因为厂家的捆绑进货政策，差点资金链断裂，因为猎豹CS10那时刚出自动挡车型，热度极高，但厂家排产失误，从厂家进货一台自动挡CS10就必须同时进货极难销售的手动挡车型5台。这些手动档车型很难卖出去，满满一车库手动挡CS10几乎都是6个月左右的车龄。

3、一些相对热度不高的车型，其实经销商从厂家拿到货就已经是3个月左右的车龄了，厂家是有自己的大库的，并不是所有的新车一下线就会发到4S店，新车上市后，各个颜色动力的细分车型备多少原件，生产多少新车完全靠厂家大领导们拍脑袋定，厂家很可能会生产出一些他们预测会很抢手但其实消费者不买单的车型，而这些大量下线却又没有经销商订单的新车就被搁置在大库里了。所以消费者也请体谅一下经销商，销售顾问跟你说你的新车运到店里就4个月了可能真的没骗你。

知道了为什么会产生长库存车之后，相信大家最关心的就是如何鉴别长库存车和万一避无可避的情况下只能选择长库存车，如何将损失降到最低。

鉴别车辆库存时间很简单，查看合格证日期或副驾驶车门框下方的金属铭牌都可以得知出厂日期，如果销售顾问跟你说，合格证还未寄到，或者被抵押在银行，也是有这种可能的，毕竟4S店也不可能每台车都全款进货，但是合格证的复印件他们是100%有的。如果生产日期在三个月左右，车辆其实是不会有太大问题的。但是一旦发现车辆库存超过6个月，那么就一定要注意以下几个问题：

1、观察车辆刹车盘是否有锈蚀迹象。大多4S店的车库都是露天的，因此在南方雨水较多的地方，一些长库存车的刹车盘会有锈蚀迹象，甚至会长出草来，如果发现您的新车存在这种情况，请务必要求经销商为您更换全新的刹车盘。

2、观察车辆电瓶是否亏电。长期停在库中的新车，大多数会因为长时间不通电导致电瓶寿命缩短，如果发现这类问题，务必联系经销商更换电瓶。（如何检测电瓶性能请上网自行查阅）

3、查看雨刮器和密封胶条。长时间户外暴晒，尤其是生产日期在夏天之前的车辆，经过几个月的暴晒，胶体肯定会有老化迹象，更换即可。

4、如果库存超过6个月，请务必在提车前联系经销商更换新车机油，检查发动机皮带轮老化程度，决定是否需要更换。

5、库存超过9个月甚至更长时间的车辆，在与消费者达成共识后也是会正常销售的。我就经手过一台库存接近2年的毕加索，当时更换了全车油水，轮胎备胎，还有一些橡胶件，不过折扣也是相当惊人的。

其实长库存这个东西并不那么可怕，在了解长库存会产生哪些问题及如何规避风险后，我们就可以化被动为主动，与经销商洽谈更低的新车价格，甚至变成买到就是赚到~就像我们去超市，看见自己最爱的饮料因为即将过期只要1折的时候，我们会毫不犹豫下手一样，因为我们知道解决办法，那就是：等会儿到家就喝掉它！

说完这个另买家卖家都头痛的长库存车之后，还有一个购买新车时一定要躲坑的情况--事故车辆。这个其实比2年的库存车还要可怕！打个比方：你现在要娶老婆，娶回家一看，是个健康的大龄女青年，OK！保养保养完全不会影响使用，而且后期维护成本不会太高。可万一你不小心娶到一个药罐子小萝莉，虽然看起来鲜嫩欲滴，但是后期的用妻成本可能会压的你喘不过气来。

有些人会问，新车从厂家运输过来，为什么会有事故呢？

今天，我就给大家揭开黑幕。刚到店的事故车是怎么来的？无非因为两点，第一，车辆出厂质检达标后，车辆会由专业的运输公司从制造厂运输到4S店，我们在高速路上经常会看到了两层甚至三层的长板车就是干这个的，但是，铁包铁的运输，难免会有磕碰，比如司机遇到紧急情况打方向或者急刹车，就有可能伤到新车，我原来的4S店，几乎每100台运到的新车，就有1-2台会有轻微磕碰，不严重的我们也不会做修补，直接在销售时告知客户，以折扣的形式弥补消费者，基本都可以得到理解。而有一些因为运输事故导致严重损坏的车辆，大家不用担心，这种车辆是不会销售的，运输公司对每台新车都会有几乎与新车售价等额的保险，损毁较重基本都是直接卖给保险公司做废铁了。第二种事故车就是经销商车库事故啦，没有保险的新车其实经销商们都会格外当心，毕竟如果被划伤或者挪动的时候发生碰撞，多卖几台车可能都背不回亏损。但是，确实也会有万一，销售顾问在挪动车辆后，万一忘记关窗，接着一场大雨就很NICE了。

以上这两种情况，都还算可控，因为现在顾客都是爸爸，而且都是有文化，懂法律的爸爸，经销商基本没有谁敢冒着3倍赔偿的风险，隐瞒车况销售，几乎所有有轻微瑕疵的车辆都会在销售时告知客户，我所接触过的全国各地的经销商很多，根本不会有人为了几千万把元的蝇头小利做坏自己的口碑。但是有一种情况需要注意，也是我一个很要好的豪华车经销商老总亲身经历的。当时他们有一台新车经过运输后到店，在验车过程中，售后技术专家发现车辆的水箱被拆卸过，前档风玻璃也有拆卸痕迹，车辆到店时间也延后了5天，遂起疑心，经过给运输公司司机施压，司机承认是因为自己操作失误损坏了新车，司机发现情况后偷偷在途中找到熟悉的修理厂花了4天时间维修复原后才将新车送到我朋友店里！这太可怕了，要知道豪华车验车接车相对复杂专业，而大多二线合资品牌因为销售量大单价不高，其实新车接车验车大多由销售顾问或者试驾专员完成，如果事故车经过精细维修，确实很难看出来，因此，大家在购车时，既要相信4S店的专业诚信，也要掌握一些基本的事故车判断能力。

新车只要发生过维修，想不被看出来很难，消费者在提车时请务必注意以下几点：

1、看车漆。豪华车在到店时，基本都会有保护膜贴在车上，如果发现保护膜提前被撕掉，请仔细观察每个面车漆颜色是否有色差，调色师傅即使再优秀，颜色也不可能和修补前一样。

2、看轮胎轮毂。如果在运输途中轮胎轮毂被蹭或扎胎，那么被更换的一个轮胎的胎毛磨损程度一定会比另外三个轻。轮毂外侧比较明显，可以肉眼观察有无磨损情况。

3、看有无泡水，常规鉴别泡水车主要看座椅轨道，地毯，底盘有无砂石，但是如果泡水没有那么严重，只是怀疑灌进雨水，就看一下座椅是否被拆卸过，填充物是否发涨变形，如果车内有水腥味或者很浓的车载香水味，请留个心眼儿，车载香水的香味就是为了掩盖一些真实气味的。

4、仔细检查引擎盖内前端和翼子板两侧，水箱框架等处的焊接点和螺栓接口是否一致，是否有拧动痕迹。原厂的焊接一般都是激光，这个修理厂是做不到焊点一致的。

5、如果销售顾问带你去车库看你的新车，你却发现别的车座椅和内饰都包着膜而你的那台没有，那么请仔细检查新车内饰面板和座椅有无划痕。因为你的新车很可能就做过展厅展车。

6、最后升起车辆看一下车底有没有严重托底或者剐蹭维修痕迹。新车事故车其实我们提车的时候仔细一点，基本都可以规避，掌握了以上几点，在自己观察的时候，如果有不清楚的地方，与4S店沟通，技术人员都可以帮你解释清楚。

除了长库存车和事故车，其实在汽车销售里面还有很多门道，比如二级网点和偏远汽贸公司经常操作的拔码表线中短途自驾调车，销售顾问对商品车激烈驾驶等等问题，今天就不一一揭秘了。如果各位有更多想了解的汽车销售秘密，可以关注我私信，我尽量一一解答。

写在最后：

今天说了这么多，却不提法律法规和赔偿方法，其实是有原因的，因为我始终希望大家能够在购车的时候就规避风险，真的把新车开回家才发现问题，真的劳民伤财，即使官司打赢，心情也糟透了不是吗？马上315啦~最后，祝福大家，在今年都能拥有属于自己的爱车！也希望广大经销商朋友在今年提升服务质量，诚信经营，与厂家，消费者携手并进，完美收官。