天津地铁规划十二号线（天津地铁9号线有特殊的双核结构）

天津地铁9号线已经建成了十多年，然而它依然是全国轨道交通系统一条独一无二的。

全长将近53公里的天津地铁9号线是一个”双核结构“：一头是天津市区，一头是滨海新区。这条线路虽然客流量不大，却有重大战略意义。

在中国的轨道交通当中，这种长线路一般是”纺锤型“的，就是中间是市区，两头为郊区。而天津地铁9号线却是”扁担型“的，属于两头为核心的双核结构。

下面就是天津地铁9号线的走向。

天津地铁9号线全长大约是53公里，共包括了21个车站，平均站距在2.5公里左右。按照中国轨道交通的特性，这种站距依然小于3公里的临界点，也就是还属于”市区地铁“的范围。但是，天津地铁9号线的站距显然比一般的地铁要大。

下面是天津地铁9号线各站的情况。

从天津地铁9号线的线路图上面可以看出，这条线路中间的站距比较大，两侧的站距比较小，这也是”双核线路“典型的特征。

在天津地铁9号线的53公里的线路中，高架线和地面线大约是46公里，地下线不到7公里，主要集中在天津市区里面。

天津地铁9号线西侧起点是天津站，东侧的终点站就是滨海新区的东海路站，中间经过了天津市环城四区之一的东丽区。

下面就是天津地铁9号线市区的地下站大王庄站，这也是整天线路西侧的第二个地铁站。

下面就是天津地铁9号线市区的地下站塘沽站，这个站点位于滨海新区的老城区，属于一个核心区的站点，

天津地铁9号线在滨海新区的地方，经过了塘沽城区、天津经济技术开发区等核心地区，这也体现了这条线路对于滨海新区非常重要。

天津地铁9号线建成的时间比较早，它曾经是天津唯一的地铁线路。

综上所述，天津地铁9号线以一种特殊的”双核线路“，”扁担式结构“连接了滨海新区与天津市区，它虽然客流量不算很大，但却覆盖了天津市布局的双核结构，对于天津市的发展非常重要，具有重大的战略意义。