颗粒捕捉器了解一下（绿色的颗粒捕捉器）

如今，颗粒捕捉器的出现，更是解决了不少难题，为消费者带来了健康、绿色的体验。那么颗粒捕捉器什么呢？是如何运作的呢？下面就让我们一起来看看吧！

颗粒捕捉器的功能设计

首先让我们一起来了解一下颗粒捕捉器的功能设计是什么呢？我们都知道具有良好燃油经济性和动力性的柴油机广泛应用于各个行业，如机动车、发电机组、船舶等。然而，柴油机的颗粒物 (PM) 排放一直备受关注。PM 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人类的身心健康。随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 (DPF) 成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。DPF 在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等，堪称全能环保小卫士。

颗粒捕捉器是什么

不少朋友，应该都不知道颗粒捕捉器是什么，没关系，下面就让我来讲解一下吧！颗粒捕捉器（Gasoline Particulate Filter）简称GPF，是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器，它的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染。GPF的安装方式一共有三种，第一种是与三元催化器集成一体；第二种是安装在三元催化器后面；第三种是与三元催化器紧密连接并采取一前一后的布局。自国六排放法规实施以来，GPF已被广大主机厂采用。

颗粒捕捉器再生

下面再让我们来看看，颗粒捕捉器再生是什么意思吧！颗粒捕捉器再生其实就是恢复GPF的过滤性能，它通过高温让GPF中的细微颗粒产生化学反应并燃烧，然后再排出沉积的颗粒物即可。GPF再生分为主动再生和被动再生两种。GPF被动再生是指在日常行驶过程中，驾驶员松掉油门踏板的时候，发动机开始断油，大量氧气进入GPF内发生化学反应并实现再生。GPF主动再生是指被动再生无效的情况下，需要去跑高速的一种形式。以最低80km/h的速度行驶，然后松开油门踏板使车辆滑行，如此反复循环30分钟。在GPF主动再生期间，发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角，使排气温度进入超温状态，以此来达到再生的目的。

总的来说，了解到这里，大家是不是对颗粒捕捉器有了一个新的认知呢？日后再出现这几个问题，是不是也可以很好的解决了呢？看到这里，大家是不是觉得，今天上了一课呢？对此有什么看法呢？