奔驰大g6x6 皮卡 奔驰G63AMG6x6超级越野皮卡

梅赛德斯-奔驰AMG G63 6X6结合30多年的越野和G级系列生产车型经验，确保了这款在越野场景中无与伦比的轻松平衡。这款车的绝对坚固性、功能性和出色的越野性能来自家G级车型。梅赛德斯-AMG负责发动机技术和内饰设计。

奔驰AMG G63 6X6

G63AMG6X6有如行驶在沙海中的轮船，使驾车穿越如此极端的地形成为一种纯粹的乐趣。三轴上巨大的轮胎，巨大的离地间隙，高度近2.30米，宽度2.10米，总重量为3.85吨，一米涉水深度确保了它绝不会怕水。

高2.30米，宽2.10米，重3.85吨

这款车的独特性能归功于梅赛德斯-奔驰G级车型经过验证的民用模块化系统和其AMG豪华和高性能部门的众多元素，以及军用模块系统的一系列元素。包括新开发的门式车桥驱动装置，因此车轮的位置大大低于其与车轴中心一致的位置。这使离地间隙增加了近半米。由于采用独立的车桥悬挂，而不是独立的车轮悬挂，因此所有三个刚性车桥都可以自主操作，确保与车辆底部表面尽可能好的粘附性。

220毫米的轴距

在4220毫米的整体轴距内，两个后轴的间距仅为1100毫米，这两个后轴的相互连接能力特别好，充分利用了即使是最为轮廓分明的地形所提供的牵引潜力。

5.5升V8双涡轮发动机

该车强大的性能在很大程度上归功于AMG 5.5升V8双涡轮发动机，该发动机部署了众多技术亮点以产生760牛米的扭矩，以及AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速器。自动变速器具有三种模式，并在降档过程中自动双离合，通过万向节轴向带减速器的分动箱提供动力。在“控制效率”模式（C）中，最经济的驾驶方式是发动机和驱动控制策略的中心焦点。运动（S）和手动（M）模式下，发动机-变速器的设置明显更加灵活。在全负荷升档过程中，点火和喷射的短暂而精确的延迟可缩短换档时间。

不锈钢防滚翻杆

g63amg6x6的设计亮点包括标志性的AMG“双叶片”散热器格栅和装饰与集成的LED灯条以上的挡风玻璃。宽敞的车轮拱形喇叭采用时尚的碳素外观，而后部负荷区模块则采用醒目的不锈钢滚杆。

G63 AMG 6x6的内部设计概念采用了独家仪表盘，其新仪器和大型中央彩色显示屏本身就足以抢占风头。展车还提供了设计精美的皮革背景，与个人对比鲜明的顶缝和吸引人的钻石图案。其他亮点包括四个电动可调、加热和通风的独立座椅，以及后部的特殊中控台。