烧水汽车为什么不量产（加水就能跑的汽车）

不知道大家还记不记得，在2019年的年中，中国的汽车圈出了一件“大事”——河南省《南阳日报》在2019年5月23日的头版头条中刊登了一条名为《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》的文章，文章的第一段写道“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

此事迅速在民间发酵，并引起了轩然大波，因为只要是稍有物理和化学常识的人，都会认为这是绝对不可能的事情，“加水就能跑”就好比发明了永动机一样荒唐。

青年汽车及关联企业共同破产

日前，根据浙江省金华市中级人民法院公布破产文书显示，金华亚曼车辆有限公司、金华青年曼汽车有限公司、金华青年商用车销售有限公司、青年汽车集团有限公司、浙江青年汽车研究院有限公司、浙江青年乘用车集团有限公司、金华青年莲花控股集团有限公司金华瑞程能源科技有限公司与金华青年汽车制造有限公司等21家与金华青年汽车集团相关企业已经于8月11日正式进入破产清算申请阶段。

在迅速爆红，又被火速戳破骗局以后，青年汽车仿佛也耗尽了最后一口气，终究还是只能以破产收场。

其实早在2017年，青年汽车的董事长庞青年就曾宣布全球首辆水氢汽车的诞生，当时他还邀请了多家媒体到工厂进行参观演示，当时工作人员将水加到了这台经过改造的轻卡后方的水箱里，车辆即可发动行驶，且没有排放任何的尾气。

庞青年表示他们是在车内加装了特殊的催化装置，能够将水分解为氢气与氧气，并让氢气直接充当氢燃料电池的反应原料，从而实现不加油、不充电、“加水就能跑”。

水氢汽车在2017年的这次亮相虽然也引起了许多的质疑，但是由于青年汽车本身的话题性并不高，因此了解到此事的人并不多。但是2019年的《南阳日报》这篇报道就不一样了，按照里面的描述，这次“水氢汽车”可是得到了市领导的亲自认可，而这也是为什么青年汽车立马就被推上了风口浪尖。

从“水变油”到“水变氢”

在上世纪的8、90年代，国内也曾出现过一起类似的事件：哈尔滨一位叫王洪成的人宣称发明了一种液体，只要加到水里就能把水变成油，这种油不仅可以点燃，而且能量还比一般的汽油高。

由于当年信息传播渠道有限，而且群众缺乏相应的科学认知，一直到90年代末，这场骗局才被正式戳破，而“水变油”事件在当年引起的风波甚至要比2019年代“水氢汽车”要大得多。

而无论是水变油还是水变氢，在能量守恒的角度上来说都是不可能实现的。首先，氢气要想驱动汽车肯定是要与氧气结合释放能量，但是水要分解成氢气就必须要吸收大量的能量，目前制氢常用的方法就是电解水，这就意味着想让水分解成氢气就必须要有外界的能量来源，单靠加水是绝对不可能驱动汽车的。

当然，除了电解以外，还有一个方法能让水生成氢气那就是让水与金属铝粉进行反应，但是这个反应的条件苛刻，同时昂贵的铝粉也是一种消耗品，反应后生成的氢氧化铝也难以被排出，显然这也不是一种驱动汽车的理想方式。

为了补贴，杀红了眼

电动车的发展由于电池技术的瓶颈，目前已经放缓了脚步，燃料电池汽车也成为了国家下一个重点扶持发展项目。根据目前公布的补贴规则，2021年生产一台燃料电池乘用车最高可获得22.8万元的补贴，而如果生产一台重型货车的话，最高更是能获得50.4万元的补贴。如此高额的补贴自然也就能够吸引到各路人马“跃跃欲试”，其中除了有真正搞技术的，也难免会掺杂几家“图谋不轨”的企业。

而像青年汽车这种显然就是想要趁着补贴的红利浑水摸鱼，试图分一杯羹，只不过他们没想到的是，过于高调反倒是给自己招来了“灭顶之灾”。试想看如果不是所谓的“水氢汽车”过于夸张，同时领导点的“赞”恰到好处，那这次恐怕又要被庞青年蒙混过关，赚个盆满钵满了。

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